te falta esta pieza

http://www.paddockspares.com/s5400-headlamp-backing-bowl-complete-with-chrome-ring-and-fixing-screws.html

yo los he tenido y si bien los faros alumbraban bien, los quiete por que las sujeciones no eran muy buenas ( no se rompieron ) pero no me parecian comodas, y los faros transparentes al serie le quedaban chulos pero nada original  ::)  acabe montando unos hella en h4 nuevos con sus soportes correspondientes.

Me parece que tienes que comprar el soporte también, vamos, la cazoleta que se queda dentro de la aleta. No te lo se decir seguro, pero creo que ya le ha pasado a alguno.
Los originales son como los viejos, los otros son los modernos para montar bombilla halogena.

Nika ha sido mas rapido!!!

Nika se pasó un sábado blasfemando en arameo por una cosa parecida  😛 y eso que tenia las "cazoletas"  ::)

Yo creo que las quité del odio que les pille el primer día

le he escrito un correo a paddock pidiendo si  esta que mi sugiere Nika:

es compatible con el kit que he comprado.... que no pase que tampoco esa es compatible porqué me jodaría mucho  >:(

gracias por la sugerencia

MaX

Hola, maximun:
Los faros originales que indicas (para lámparas antiguas tipo "foco europeo") son relativamente difíciles de encontrar.
El mismo modelo lo llevaban algunos camiones de la época de nuestros Land.
Hace unos meses conseguí encontrarlos (nuevos) y se los compré a un recambista de León. No fueron baratos, pero son los originales y no necesitan adaptadores de ningún tipo.
                                    Saludos.

al final he puesto los de paddok. Son de plastico, y pesan una decima parte de los que tenian montados, pero encajan perfectamente en mi 88. A los fanales como que entraban con ddemasiadas holguras, le he puesto un gira de siliconapara evitar vibraciones.

Otro asunto relacionado:

Como hago para arreglar la altura de los foco sin ir en un taller? como lo hacían nuestros padres en los '50?

saludos
MaX

ya se como hay que modificar la altura y anchura de los focos sin usar la maquinita del taller.

Se necesita de un lugar con un muro y el suelo bien en llano, por ejemplo un aparcamiento sin baches ni fosas.

De noche ponemos el coche delante del la pared a 1 metro de distancia (un paso largo) y con un rotulador o un lapiz gordo, marcamo en la pared las 2 rayas que hacen los dos focos y el centro de cada uno. Los faros proyectan una raya y una cruz o alfo parecido para determinar el centro y la altura.

Luego movemos atrás el coche 10 metros (o diez pasos largos) y volvemos a comprobar las rayas.
Tienen que estar unos 10 cm (4 dedos) mas abajo de lo que las marcas en la pared. Así que con un destornillador puedes cambiar el ángulo de los focos.
Luego repite lo mismo con el centro.

Maximum no tendrás fotos del Landy con los faros nuevos? Me gustaría verlos ya que pienso comprar unos.

Un abrazo.

ya se como hay que modificar la altura y anchura de los focos sin usar la maquinita del taller.

Se necesita de un lugar con un muro y el suelo bien en llano, por ejemplo un aparcamiento sin baches ni fosas.

De noche ponemos el coche delante del la pared a 1 metro de distancia (un paso largo) y con un rotulador o un lapiz gordo, marcamo en la pared las 2 rayas que hacen los dos focos y el centro de cada uno. Los faros proyectan una raya y una cruz o alfo parecido para determinar el centro y la altura.

Luego movemos atrás el coche 10 metros (o diez pasos largos) y volvemos a comprobar las rayas.
Tienen que estar unos 10 cm (4 dedos) mas abajo de lo que las marcas en la pared. Así que con un destornillador puedes cambiar el ángulo de los focos.
Luego repite lo mismo con el centro.

Yo lo hice asi y perfecto. El faro del conductor tiene que ir ligeramente inclinado hacia el centro.

Maximum no tendrás fotos del Landy con los faros nuevos? Me gustaría verlos ya que pienso comprar unos.

Un abrazo.

aquí las tienes:

y aquí la silicona que le he añadido. Es posible que en el kit falte una goma para no hacer vibrar los faros, pero de toda forma con 4-5 puntos de silicona va bien igual.

A lo mejor antes de hacer el pedido, en paddock o en anglorecambios comentalo a ver lo que dicen.

saludos
MaX

yo los he tenido y si bien los faros alumbraban bien, los quiete por que las sujeciones no eran muy buenas ( no se rompieron ) pero no me parecian comodas, y los faros transparentes al serie le quedaban chulos pero nada original  ::)  acabe montando unos hella en h4 nuevos con sus soportes correspondientes.

Compis estoy ahora con el problema de los focos, y me pregunto NIKA se has notado mucha diferencia en el alumbrado al cambiar los faros originales por los H4 de Hella?
Puedes colgar alguna foto para ver la diferencia comparando con los de maximum?
Y sin molestar mucho mas, has tenido que instalar reles no?

Un abrazo Landrovero

reles si, lo primero que hice al comprar el landy, ya queme un mando de un defe 300 en el campo lejos lejos de casa de madrugá y volvi con las ráfagas y dos lightforce  8) pavernosmatao  ::) si me ven los  :police:

por otro lado, diferencia muchísima, al principio puse de paddck unos h4 pero cuando vinieron :'( eran trasparentes, los puse no quedaron mal.... alumbraban de cine,el sistema de regulacion, malo malo  mas tarde ( 2 años ) encontré unos buenos h4 de cristal de camión nuevos de trinca y son los que llevo montados... muy buena luz tambien.

busco fotos

p-d igual los de paddock andan por casa todavía...

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=53480.msg475595#msg475595

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=53826.msg479668#msg479668

los faros de inglaterra sea paddock o lo que sea son distintos a los que ponia santana por lo que es normal que si solo se pide el faro, no te encage en la base del santana ya que los de aqui, montaban kinby,cibie o rinder la mayoria de las veces con su soporte especifico.