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Topic starter
21/08/2006 3:30 pm
Hola a todos
Ya tengo las aletas de mi serie 2a recien pintadas y con los agujeros que algún desalmado hizo de las luces delanteras tapados. Ahora parecen dos aletas completamente originales y nuevecitas.
Cuando compré mi coche, en cada aleta había una bombilla doble, pero la de cada aleta era diferente. El cristal en forma de queso de tetilla, en una aleta era de plastico malo, y en la otra era de un plástico tan duro que parece cristal, pero está dañado.
Quiero conseguir estos indicadores en buen estado o nuevos. Donde los puedo comprar??? supongo que en UK harán buenas réplicas o se consiguen nuevos. Mi duda es que no se como era el modelo orginal de la época, y sobre todo si los indicadores que ponía Santana eran los mismos que los que se ponían en UK. En Holden en UK tienen cantidad de indicadores, pero claro, sino se que es lo qeu busco no haga nada
Alguna ayuda???
Un saludo
Paco
21/08/2006 7:02 pm
Paddock, Bearmach, LR-direct, John Craddock
Prueba a buscarlos.
Saludos.
21/08/2006 11:57 pm
Dos opciones:
Referencia 010.483 Es un piloto trasero de posición con luz de pare. Si le pones el plástico transparente te sirve.
Otra opción es un LUCAS 594 twin filament, clear glass.
Saludos Paco.
Topic starter
22/08/2006 10:09 am
Hola Victor, me imagino que te refieres a la referencia 594/C. Pero en el texto no pone nada de que el piloto sea o no de cristal. La verdad es que como cada serie 2a qeu se ve por nuestras calles lleva unos pilotos diferentes, es difícil saber a priori si son los originales o no.
Ya puestos, en el caso de los pilotos traseros. Hay dos pilotos en cada lado. Uno rojo con bombilla de doble filamento (luz de pare y de posicion), y un piloto naranja de intermitencia. En mi caso son de plástico redondos, y con la cara exterior plana, no son como los delanteros de tetilla. Son correctos estos pilotos para un coche del año 64???
La referencia L691/2D es parecida a lo que lleva montado ahora pero no estoy seguro
Un saludo
PD: eres victor de Valladolid???
22/08/2006 11:07 am
Paco :
Mi series del 64 , los pilotos traseros son como los describes.
Luis
22/08/2006 5:04 pm
Hola Paco,
en esta página están la mayoría de modelos, lo que pasa que los años no coincidirán con los de Santana:
http://catalog.roversnorth.com/catalog/LR04/LR04_contents.htm
Páginas 70 a 74
Saludos
22/08/2006 8:39 pm
Si, soy el de Valladolid.
La referencia L691/2D no te sirve; son unos pilotazos de 82 mm de diámetro!
Los pilotos traseros son adecuados (serán Cielco o Kimby seguramente)
Los LUCAS 594 son de vidrio, no plástico.
Mira si quieres la página Vehicle Wiring Products, allí hay pilotos de plástico para minis
25/08/2006 10:50 am
Saludos, ahora que sale el tema:
Tendo un serie II del 63 y le quiero restaurar por completo.Como has tapado los agujeros de los faros delanteros???como son los pilotos de las luces de posocion e intermitentes delanteros??y traseroa???agradeceria fotos.Gracias.
01/04/2012 5:14 pm
Hola
Me gustaría saber si conseguiste los pilotos delanteros de posición e intermitencia del serie II, ya que le estoy montando al mio este morro y es lo único que me falta por encontrar. De paso si me pudierais explicar como funciona exactamente este faro os lo agradecería enormemente, creo que lleva una bombilla de doble polo, pero aun así si el piloto es transparente de que color hace la luz de intermitencia? del mismo color que la de posición? y eso se puede llevar así? Gracias de antemano.
Un saludo
01/04/2012 7:42 pm
....
y eso se puede llevar así? Gracias de antemano.Un saludo
En el caso de vehiculos historicos si, porque es como salio de fabrica, sino estas obligado a cumplir el codigo de circulacion y que sea amarillo auto, pero en ese caso llevarias unas bombillas de posicion que serian amarillo auto e incumplirias la norma por ese lado (aparte de por la posicion de los faros principales, que solo podran ir en la calandra como historico, en el resto de casos deberan ir en la aletas). 😉
