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Hola:
Una vez aclaradas las cosas, daros las gracias a los que lo habéis movido y lo habéis intentado.
Está claro que en este país hay cosas que son, sino imposibles, casi imposibles de hacer.
Un saludo.
Pues iba a apuntarme con mi 88, pero veo que al final queda todo en nada.
Hace tiempo un amigo me dio la solucion al tema de las homologaciones...irse a Rusia!
Este tema quedó cerrado hace tiempo pq no se abrieron las puertas q debían abrirse (Land Rover España) para poder cambiar a turismo.
Un saludo.
A ver, que esto está en la página anterior:
Pues hace unos días recibí un correo de Deysa y me han dicho q todas las puertas q han tocado están cerradas definitivamente: Land Rover España y laboratorios automovilísticos.
Una de las pocas puertas a las q no se ha llamado es a la del Admibistrados o liquidador o como se diga de lo que queda de Santana Motor. Es posible q ese señor pueda ayudar pero lo veo muy difícil.
Un extrabajador de Santana me dijo q para los Series de Santana no se hizo homologación como turismo y q los pocos q han pasado de mixto a turismo parece ser que lo hicieron con unas declaraciones juradas con las q Santana les daba el certificado dichoso para hacer el cambio (algo q hoy en día es inviable)
Si alguien quiere hablar con el Liquidador (o como se llame) de Santana pues adelante.
Yo hasta aquí he llegado y no sigo más.
Un saludo.
Perdona yeti me he emocionado y no lo he leído, jeje , muchas gracias por tus esfuerzos.
Un a razo.
Perdona yeti me he emocionado y no lo he leído, jeje , muchas gracias por tus esfuerzos.
Un a razo.
De nada hombre. 😉 🙂
Se hizo lo q se pudo.
Si alguien sabe otro camino...
El liquidador de Santana es el secretario general de Verificaciones Industriales de Andalucía (Veiasa), Javier Castro. todo seria mandarle un correo , mientras siga habiendo hilo habrá que seguir tirando.
Eso tirando de propietario de la marca pero, y si ya existe un santa xx matriculado como turismo, basado en ese, uno idéntico no se puede hacer igual??
