Lo Primero una ola gigante de agradecimiento al Presi y a La Junta :wav:

Y en segundo lugar otra para los que aportan documentos que nos van a dar la pista. :blob9: :blob9: :blob9:

TEQUILA:
En esta ocasión no va el tiro contra las ITV.
El tiro va contra LA IDIOTEZ legal.
Una ley debe reunir diversas condiciones como legitimidad. legalidad, etc etc. Pero sobre todo SEGURIDAD JURIDICA E IGUALDAD.

Y  lo que no se sostiene de ninguna manera es que dos coches iguales, con los mismos tornillos, asientos y motor etc etc Fabricados en la misma factoría, el mismo día y matriculados en el mismo pueblo:
Uno sea Turismo y al otro se le niegue ese derecho por carecer de un invento posterior. (Contraseña de homologación)

Y para mas INRI acreditar documentalmente "casos ciertos" en que se han modificado CON CERTIFICADO DEL FABRICANTE Y SELLO DEL MINISTERIO.

Por lo tanto: Lo que no se sostiene se cae.
Y esto, como esta rancio y viejo, parece que se sujeta en su propia herrumbre.
Así que habrá que ayudarle a caer 🙂

P.D.
Que no cunda el desánimo y seguir actualizando la lista si es que surgen nuevos interesados.

Bueno, me sumo a la ola a la Junta Directiva y aprovecho la ocasión para pedirles disculpas si algún comentario mIo les ha ofendido.
Si algún día coincidimos todos os invitaré a unas cervezas. (Yo invito pero paga Nervo.)

Bueno, me sumo a la ola a la Junta Directiva y aprovecho la ocasión para pedirles disculpas si algún comentario mIo les ha ofendido.
Si algún día coincidimos todos os invitaré a unas cervezas. (Yo invito pero paga Nervo.)

Como dice ACEITUNO eres mas grande que el dia de la matanza. 8)

Bueno, me sumo a la ola a la Junta Directiva y aprovecho la ocasión para pedirles disculpas si algún comentario mIo les ha ofendido.
Si algún día coincidimos todos os invitaré a unas cervezas. (Yo invito pero paga Nervo.)

Se puede acudir al nacional para ver a la junta y acudir como socio que con el descuento que se hace en el nacional te sale "lo comio por lo servio" o al revés ;D;D

Un saludo

Je, je... Q diplomático eres Tequila!!
Ya dije q me hacía socio y lo mantengo. Q mejor forma d celebrar el ascenso a Maestro Landrovero.

A ver si entre hoy y mañana cumplo mi palabra. Entre el tiempo q dedico a este hilo y otros quehaceres al final lo he ido dejando.

Ya lo de ir al encuentro son palabras mayores...

Dale duro TEQUILA :boxing:
Que EL YETI no es peso pluma...

Ademas el compañero te ha dejado solo. :-[

Dale duro TEQUILA :boxing:
Que EL YETI no es peso pluma...

Ademas el compañero te ha dejado solo. :-[

Me tiene un poco abandonao, pero cuando sale al paso las clava...

Un saludo

El Real Decreto 736/1988 de 8 de Julio regula la tramitación de las reformas de importancia de vehiculos de Carretera.

Art. 2º Tipificación de las reformas:
Punto 19.Transformación de un vehículo para el transporte de personas en vehículo para transporte de cosas o viceversa.

Art. 4.º Tramitación, documentación y requisitos generales.
A) Reformas de importancia individualizadas.
1. Las reformas de importancia individualizadas, según su caso, podrán requerir todos o alguno de los siguientes requisitos:
1.2 Informe de conformidad de la Empresa fabricante del vehículo o, alternativamente, dictamen de un laboratorio de automóviles acreditado, en el que se indique que la reforma no disminuye las condiciones de seguridad del vehículo.

Art. 5.º Inspecciones técnicas.
1. El titular de un vehículo que haya sufrido una reforma de importancia está obligado a presentar el mismo a inspección técnica, en el plazo máximo de una semana

Al amparo de esta ley se hizo la transformación de uno de los Land Rover, cuya documentación me ha llegado.
Y del otro por normas de la Orden de la Presidencia del Gobierno de 5 de noviembre de 1975.

Ambas normas estan derogadas. Esta última por el R.D del encabezamiento de este mensaje.

De momento:
QUEDA PROBADO COMO CIERTO que se podia hacer legalmente de acuerdo a estas normas publicadas en el B.O.E
y demostrado que se hizo, por los documentos que me han llegado.

y hasta aqui puedo leer.. de momento.

Ah! Para el notas de las declaraciones juradas :pottytrain2:

:violent5: :angryfire: :angryfire: :angryfire:

Y estos tres de regalo:  :blob8: :laughing4: :headbang: Como siempre con un jodido enano saltarín. Todo ello en exclusiva para mi amigo, je, je... los demás no os mosqueeis.

Bueno, al grano Mariano:

Nervo: lo que hay que confirmar es si el certificado famoso que te ha mandado ese personaje innombrable se concedía en base a una declaración jurada (tal y como me ha dicho el extrabajador de Santana, ahora de JPG) o bien en base a alguna homologación que tuviera hecha Santana para nuestros Series donde quedara claro que salieron de fábrica aptos para ser transformados de vehículos mixtos a turismos todoterrenos para el transporte exclusivo de personas. Este punto al menos para mí no está claro aún. Se nos pueden plantear tres situaciones:

    1- Que los certificados (y como consecuencia de estos las transformaciones) se hicieran en base a una declaración jurada del propietario diciendo que iba a utilizar el vehículo sólo como turismo, si así fue pues chungo pinta porque a lo mejor con la legislación de hace un par de décadas se podía hacer pero hoy en día lo dudo muchísimo

      2- Que los certificados se hicieran porque había una homologación de nuestros vehículos  como turismo y no sólo como vehículo mixto, entonces veo más sencillo lograr algo.

    3- La tercera posibilidad es que se hicieran sin declaración firmada ni homologación previa de los series como turismo y simplemente hicieran los papelitos dichosos por el artículo 33 y nadie preguntara más. Si así fue pues muy chungo pinta para conseguirlo ahora.

Ese es, para mí, el kit de la cuestión. Por tanto creo que lo primero que hay que hacer es  localizar a un propietario que tenga un series como turismo y que en su momento fuese él el encargado de hacer la transformación para ver si le hicieron firmar la dichosa declaración o no. Si no la firmó pues habría que estudiar si existe homologación como turismo a la que pudieramos agarrarnos hoy en día.

El propietario del vehículo cuyo certificado tienes no va a poder confirmar nada porque por desgracia falleció hace un año.

Lo que está claro es que transformaciones a turismo se hicieron y que Santana hizo los certificados y que según esos certificados hechos por el fabricante en su momento pues al menos algunos Series eran aptos para el transporte exclusivo de personas y por tanto, entiendo yo, para ser pasados a turismo. Hay que investigar si las negativas reiteradas que me han ido dando en casi todos los sitios (Deysa aún no ha dicho la última palabra) pues se sustentan legalmente o no.
¿Por qué antes se podía hacer y ahora nos ponen el no por respuesta? ¿Es legal que no nos hagan el cambio? ¿O simplemente nos dan el NO por desconocimiento?

Hala, toma ladrillito. Y si alguno sabe de alguien que hiciera el cambio no estaría mal que le preguntara cómo lo hizo exactamente y así nos dará una buena pista a seguir.

Por cierto, coincidiendo con mi mensaje 508 he procedido a rellenar el cuestionario para hacerme Socio.

Aunque lo de ir a las concentraciones con los Santanas... como no me pille cerca me da un poco de palo los viajes largos con estos abueletes.

Hala, uno más pa´l club.

Por cierto, coincidiendo con mi mensaje 508 he procedido a rellenar el cuestionario para hacerme Socio.

Aunque lo de ir a las concentraciones con los Santanas... como no me pille cerca me da un poco de palo los viajes largos con estos abueletes.

Hala, uno más pa´l club.

Lo primero y lo mas importante:
BIENVENIDO SOCIO :occasion14:
Tequila este jamón que te mandará el club es para ti solo ;D
(para los nuevos: por cada socio que traigáis al club recibiréis un jamón)

Lo segundo y no menos importante:
Despiertate bien, lavate la cara y abre los ojos de leer y la sesera de entender y LEETE MI ULTIMO MENSAJE. >:(
Despacito y con calma. (Y si algo no entiendes pregunta) 🙂
Que me andáis toda la saturday night por ahí perdidos y me llegáis al Domingo mu perjudicaos 😛

Ahí te pongo un resumen de la ley. De condiciones y modo con el que se hacia esta transformación.

Y dejemos ya de perder tiempo y energía en declaraciones juradas y chorradas.
Que la ley vigente en aquel entonces Esta clarísima. CRISTALINA!!! LEÑE!!! >:(

Por cierto, coincidiendo con mi mensaje 508 he procedido a rellenar el cuestionario para hacerme Socio.

Aunque lo de ir a las concentraciones con los Santanas... como no me pille cerca me da un poco de palo los viajes largos con estos abueletes.

Hala, uno más pa´l club.

:o:o:o:o;D;D;D;D;D

Me pillas currando y con el tlf y no tengo emoticonos mas molones, bienvenido a "selecto" club de socios, espero te lo tramiten rápido, respecto a lo de asistir a las concentraciones, mi primera fue Benissa y 9:30h de viajecito llegando allí a las dos de la madrugada del sábado habiendo trabajado todo el viernes, fijate lo poco que me gustó y lo mal que lo pasé que decidí ir a la siguiente a ver si era mejor, Alcaraz que fueron unas cinco horas y media con el 109. Lástima que ahora estamos en el extrangero y es más complicado el asistir a los eventos por que es que no se yo si me gustan o no todavia, necesitaria unos cuatro o cinco más para poder pronunciarme ...

Nervo ya me gustaría a mi la comisión del jamón que aquí solo hay mortadelas y fiambres cocidos nada de curados y encurtidos...

Un saludo

Bueno Nervo no te me enfades.

Si tú ves claro por donde tirar pues pa,lante. Yo de temas de derecho ando justito y en eso veo q no voy a poder ayudarte pero para todo lo demás pues seguimos en contacto como hasta ahora.  😉

Tequila:  9 horas y media en un series y saliste vivo? 😮

Bueno Nervo no te me enfades.

Si tú ves claro por donde tirar pues pa,lante. Yo de temas de derecho ando justito y en eso veo q no voy a poder ayudarte pero para todo lo demás pues seguimos en contacto como hasta ahora.  😉

Tequila:  9 horas y media en un series y saliste vivo? 😮

Y por autovia Sabadell (Barcelona) Benissa, salí con una sonrisa de esas tontas de oreja a oreja, me acompañaba mi novia y el efecto fué el mismo para ella.

Un saludo

Según este Real Decreto queda muy abierta la puerta PARA LOS QUE NO DISPONEN DE CONTRASEÑA DE HOMOLOGACION

Continuará..... 😀

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 170 Miércoles 14 de julio de 2010 Sec. I. Pág. 61868
ANEXO I
Tipificación de las reformas de vehículos
Las reformas de vehículos se refieren a las modificaciones introducidas en las funciones que se relacionan a continuación y que, en su caso, serán desarrolladas según convenga en el manual de reformas de vehículos.
Se consideran reformas de vehículos las modificaciones relativas a las funciones siguientes:
1. Identificación.
2. Unidad motriz.
3. Transmisión.
4. Ejes.
5. Suspensión.
6. Dirección.
7. Frenos.
8. Carrocería.
9. Dispositivos de alumbrado y señalización.
10. Uniones entre vehículos tractores y sus remolques o semirremolques.
11. Modificaciones de los datos que aparecen en la tarjeta de ITV.
ANEXO II
Informe de conformidad
El/los abajo firmante(s) ............................................................................ expresamente autorizado/s por: ...........................................................
INFORMA
Que el vehículo, marca ........................, tipo............................, variante.................., denominación comercial ..........................., contraseñas de homologación (*) …............……., matrícula ………...............……., y con número de bastidor.............................................., es técnicamente apto para ser sometido a la(s) reforma(s) consistente(s) en:
Tipificada/s con el/los Código de Reforma/s ………..............
Especificaciones técnicas o reglamentarias:
Contraseña de homologación o número de informe que avale el cumplimiento de la reglamentación aplicable afectada por las transformaciones realizadas en el vehículo.
Reglamentación aplicable
Contraseña de homologación o informe que avala su cumplimiento.
El vehículo reformado cumple con los actos reglamentarios que son de aplicación a las reformas tipificadas en el anexo I y en el manual de reformas de vehículos y es conforme con las condiciones exigibles de seguridad y de protección al medio ambiente.
Y para que así conste, a los efectos oportunos, firmo el presente en .............................…, a ..… de ....................................… de .......…
(*) Si el vehículo no dispone de contraseña se rellenará este campo con N.P.