Pues eso: quería preguntaros q opinais de instalar liberadores en un series?
Se evita mucho desgaste de piezas?
Se ahorra mucho combustible?

Aparte dejamos la incomodidad de tenerse q bajar del coche para conectarlos o desconectarlos q no deja de ser un poco incomodo pero q no me preocupa.

Yo los llevo en mi 88 especial del 70 y lo noto bastante en la dureza de la dirección cuando los liberadores dejan la rueda libre la dirección es mucho mas blanda sobretodo en parado... no me preguntes porque pero así es... aunque vaya desconectado el 4x4.

Yo diría que sí, si le das mucho uso de carretera y/o pistas que vayas a rodar usualmente en 4x2.  El coche gana agilidad.  No, si el coche está casi siempre en el campo donde te da bastante igual desconectar el tren delantero.

Yo diría que sí, si le das mucho uso de carretera y/o pistas que vayas a rodar usualmente en 4x2.  El coche gana agilidad.  No, si el coche está casi siempre en el campo donde te da bastante igual desconectar el tren delantero.

En las rutas antes de empezar engancho los liberadores y ya voy jugando con las palancas en función de las necesidades.

En cuanto al consumo no te puedo decir. La velocidad punta en mi caso es la misma quizás en motores con poca compresión se note pero yo en potencia no lo noto.

Yo diría que sí, si le das mucho uso de carretera y/o pistas que vayas a rodar usualmente en 4x2.  El coche gana agilidad.  No, si el coche está casi siempre en el campo donde te da bastante igual desconectar el tren delantero.

En las rutas antes de empezar engancho los liberadores y ya voy jugando con las palancas en función de las necesidades.

Exacto, es lo que hago yo, como si no tuvieras los liberadores.  Digo que no vale la pena si tienes el coche en una finca, de la finca al pueblo, y poco mas.

Yo diría que sí, si le das mucho uso de carretera y/o pistas que vayas a rodar usualmente en 4x2.  El coche gana agilidad.  No, si el coche está casi siempre en el campo donde te da bastante igual desconectar el tren delantero.

En las rutas antes de empezar engancho los liberadores y ya voy jugando con las palancas en función de las necesidades.

Estamos de acuerdo... 😉

Exacto, es lo que hago yo, como si no tuvieras los liberadores.  Digo que no vale la pena si tienes el coche en una finca, de la finca al pueblo, y poco mas.

Pues gracias por las respuestas. La verdad es q con este coche hago tanto carretera como pistas poco complicadas.

Yo diría que sí, si le das mucho uso de carretera y/o pistas que vayas a rodar usualmente en 4x2.  El coche gana agilidad.  No, si el coche está casi siempre en el campo donde te da bastante igual desconectar el tren delantero.

En las rutas antes de empezar engancho los liberadores y ya voy jugando con las palancas en función de las necesidades.

Estamos de acuerdo... 😉

Exacto, es lo que hago yo, como si no tuvieras los liberadores.  Digo que no vale la pena si tienes el coche en una finca, de la finca al pueblo, y poco mas.

+1  🙂

Mi Serie 2 los agradece mucho en carretera porque conectados el eje delantero tiene una vibración que se le quita si los desconecto.
Ya supongo que algo no tiene que estar bien en el eje pero mientras se vaya solucionando de esa manera, pues buenos son...

Un saludo
Raul

Mi Serie 2 los agradece mucho en carretera porque conectados el eje delantero tiene una vibración que se le quita si los desconecto.
Ya supongo que algo no tiene que estar bien en el eje pero mientras se vaya solucionando de esa manera, pues buenos son...

Un saludo
Raul

¿¿Algun palier "retorcido"??

Mas bien creo que es la brida de acoplamiento del eje a la transmisión delantera, ya la cambié en su día porque el temblor era infernal(estaba deformada), pero debe ser que la que puse también está tocada...

Un saludo
Raul

Hola amigos

en mi caso lo solucione con arbol de trasmision nuevo ( estriado)

un saludo.