Una curiosidad, dado que no estoy muy puesto es S2a ¿no tendría que llevar las ventanillas laterales traseras practicables? Ya que es especial.

Si, creo que si, que tendría que llevar las ventanillas practicables, pero no se el por que, este lo compre así,  lleva todos sus interiores, puertas tapizadas, ballestas blandas para el confort en marcha etc...pero las ventanillas no se por que llevas esas

ballestas ¿parabolicas?  en el 71 no cuadra....

Yo creo que como muchos land rover, tras mucha mili tiene un buen batiburrillo de piezas... eso si una muy buena base para dejarlo 10

Las ballesta de la foto, son las semielipticas de toda la vida, de ballestas blandas nada  ;D ;D

Las ballesta de la foto, son las semielipticas de toda la vida, de ballestas blandas nada  ;D ;D

El 88 Especial, venia con menos laminas en las ballestas, para asi ser mas cómodo en el día a día.

A ver si sale la imagen

Yo todos los especiales que he tocado llevaban las mismas ballestas que los normales.......... no se, sera que todos los mios las tenian cambiadas. En la parte delantera ya te digo yo que llevan las mismas hojas. Atras depende del uso, porque si lo comparamos con una grua,una grua solia llevar ballestas con hojas mas gordas o un doble paquete de ballestas. El 109 especial y el 109 normal llevan las mismas , que el 88 especial llevase menos hojas que el normal............ pues no lo se ,el mio creo que lleva 11 hojas y de comodo no tiene nada  ;D ;D y creo que las otras eran de 9 o 10 hojas, no tiene que haber mucha diferencia en comodidad

Buenos dias,

Por si sirve de ayuda, mi 109 Especial tiene 11 hojas.

Nos leemos

Epi

Hola amigos, esta tarde he ido a ver las ballestas del land y le echado unas fotillos, una de las ballestas, otra de la dirección asistida, que el hidráulico parece distinto a la botellita pequeña que suelen llevar los land (algo curioso) y un pequeño (inyecta algo) debajo del volante con un tubo que entra en el colector de admisión para arrancar en frió supongo.
Un saludo

Los "inventos" de antes.... 😉

La jeringa se usaba ( no es ni mucho menos original) para inyectar eter/alcohol/autoarranque para arrancar en frío en motores antiguos, sin calentadores, un land no lo necesitaría si tiene los calentadores y la compresión en buen estado de uso.

la dirección parece también "aftermarket" como las ventanas no practicables traseras tienes un coche estupendo para volverlo a la originalidad y dejarlo como un clásico chulisimo, estos acoples eran de los mas normal cuando era el coche para todo....

las ballestas parecen de los mas normal, no son parabolicas, yo creo que la publi, seria cosa de unos amortiguadores mas blandos o algo así... te en cuenta que tu coche siendo especial, es muy antiguo y no incorpora las típicas novedades de los especiales de la serie 3 de los 80...  pero insisto es una joya para restaurarlo bien, a mi gusto tiene mas interés que los montones de serie 3 especial que quedan....

me desdigo yo solo  ???

ese acople de jeringa tiene en la admisión una terminación muy bien acabada.... tendríamos que investigarlo bien....

NIka como bien dices si un motor arranca bien no hace falta geringa ni autoarranque ni nada, como sabras, como acostumbres a un motor a arrancar con autoarranque, le jubilas sin arrancar por su propio pie, ademas de ser muy violento en los arranques. Yo antes de investigar sobre la geringa, investigaria sobre el tipo de arranque de los perkins con la famosa antorcha con calentador a la admision

Si es verdad Rusbel yo soy anti autoarranque total, si no arranca es por algo... 😛

Decía investigarlo por que parece un accesorio muy bien acabado...otras cosas se ve apañadas del propietario anterior pero la pinta de la entrada de ese tubo en el colector ....

En web inglesas no he visto nada...