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04/07/2014 6:35 pm
Hola a todos!
Llevaba algún tiempo pensando en poner aquí para poder comentar la restauración que le estamos haciendo al cacharro, un serie IIA de la serie inglesa.. Por fin, aunque de manera muy escueta (ya iremos comentando) voy a publicar algunas fotos. :laugh:
Nada más llegar, empezamos a desmontar. A pesar de estar en un estado bastante aceptable se decide desmontarlo completamente.
Se han mandado a arenar las llantas, el chasis, barras de dirección, defensas y algunas piezas más...
Las llantas ya están pintadas, un blanco roto. Lo más parecido al original que hemos encontrado.
Aquí se ve como ya hemos imprimado el chasis.
De momento esto es todo, seguiremos informando a medida de que se vaya progresando.
Saludos!!! ;D ;D
04/07/2014 8:10 pm
que bonito 😉
04/07/2014 8:44 pm
Pero si eso ya estaba restaurado! ;D ;D
si ya estaba guapo antes, ni me imagino como quedara 8)
05/07/2014 4:58 pm
Vaya curro! va a quedar perfecto!
Es idéntico al mío, pero de gas-oil.
05/07/2014 5:10 pm
Por cierto:
Quedan en la chatarra por la Palma muchos land rover?
Que desde que tenga una excusa para ir a la "isla bonita" no me lo pienso.
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06/07/2014 9:58 pm
Por cierto:
Quedan en la chatarra por la Palma muchos land rover?
Que desde que tenga una excusa para ir a la "isla bonita" no me lo pienso.
Pues si que son iguales!! Jeje Muy bonito por cierto.
Aquí en La Palma ya quedan muy pocos, ingleses menos aún, y en la chatarra más de lo mismo... al parecer hace unos pocos años atrás vinieron unos moros y arrasaron con todos los que encontraron, los compraron y se los llevaron... por la carretera y sobre todo en la zona norte si se suele ver algún Santana pero complicado.
07/07/2014 12:45 pm
desmotar entero ese coche si se veia bien... entonces el mio hay q volver a fabricarlo jaja
07/07/2014 1:43 pm
Se han mandado a arenar las llantas, el chasis, barras de dirección, defensas y algunas piezas más...
Las llantas ya están pintadas, un blanco roto. Lo más parecido al original que hemos encontrado.
Su color es el "limestone beige", cualquier casa de pinturas lo tiene en sus fichas de colores y en el ordenador y te lo podría hacer en 5 minutos. Los colores de carrocería puede ser algo más complicado, pero el de las llantas es el más sencillo de todos.
Por cierto que próximamente haré lo mismo de llevar a chorrear las llantas y pintarlas.
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07/07/2014 8:58 pm
Se han mandado a arenar las llantas, el chasis, barras de dirección, defensas y algunas piezas más...
Las llantas ya están pintadas, un blanco roto. Lo más parecido al original que hemos encontrado.Su color es el "limestone beige", cualquier casa de pinturas lo tiene en sus fichas de colores y en el ordenador y te lo podría hacer en 5 minutos. Los colores de carrocería puede ser algo más complicado, pero el de las llantas es el más sencillo de todos.
Por cierto que próximamente haré lo mismo de llevar a chorrear las llantas y pintarlas.
Cierto, en la casa de pinturas nos han dado el limestone beige pero no sé si es porque se equivocaron o qué pasó.. pero era auténticamente horrible. Al final las hemos pintado con el blanco del Audi a1 (el más típico) y han quedado muy muy bien. Para el color de la carrocería ha venido el tipo con una especie de cámara fotográfica y ha leído el color original que aún estaba debajo de la tapa del tubo de la gasolina. De todas maneras muchas gracias por la indicación.
desmotar entero ese coche si se veia bien... entonces el mio hay q volver a fabricarlo jaja
Jajaja Manías.... que malas son! Se le metió a uno en la cabeza que había que desarmarlo hasta el chasis y así lo estamos haciendo... a veces pienso en qué cojones estoy haciendo 😀
En la entrega de hoy les dejo el chasis totalmente enderezado y con el anti gravilla aplicado.
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07/07/2014 8:59 pm
Se me olvidaba!
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09/07/2014 8:04 pm
Seguimos, una vez reparados completamente los diferenciales pasamos a pintarlos con antigravilla. Las ballestas ya están desarmadas, raspadas y listas para pintar también.
09/07/2014 11:58 pm
Oye: Qué le hiciste alos diferenciales? los míos tienen casi 14 de vuelta de "holgura"; con la mano giro el eje transmisión y gira libre casi 14 de vuelta, pero no noto tirones al cambiar de marcha.
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10/07/2014 3:05 pm
Oye: Qué le hiciste alos diferenciales? los míos tienen casi 14 de vuelta de "holgura"; con la mano giro el eje transmisión y gira libre casi 14 de vuelta, pero no noto tirones al cambiar de marcha.
Los míos afortunadamente no tenían (ni tienen) apenas holgura, lo que hicimos fue cambiarle una de las bolas ya que estaba corroída y estaba jodiendo los retenes (que también se los cambiamos). Grasa nueva, antigravilla y listo... mecánicamente no había nada especialmente difícil.
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07/08/2014 7:15 pm
Seguimos con la restauración, perdón por no haber subido las fotos pero uno ha estado liado por ahí...
Pintado de la parte delantera, antigravilla y pintura.
Restauración completa del motor y caja de cambios, repintado y puesta a punto.
Comienzo del montoje de algunas partes de carroceria
Y así está a día de hoy.
07/08/2014 8:02 pm
Pues sí que va bien...¡qué envidia!...
Un saludo
Migue
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