Son los tres tornillos que sujetan la bomba, los aflojas un poco y la giras. Verás que los agujeros de la bomba son rasgados para poder girarla, marca o fíjate donde está antes de moverla por si no consigues lo que quieres.
Salu2

y el consumo puede dispararse no ??

puede cambiar el consumo, el humo, el arranque, el ralentí.
Salu2

Habria que tocar caudal, ya que aunque ganes en avance lo que vas a conseguir es que avance en exceso y te castañeee. Y si aumentas caudal, te saldra humo negro por el escape Al land rover por mucho que le toques la bomba no le vas a sacar mas de lo que da 😉 ;). Eso si lo mas importante es que tu motor y tu sistema de inyeccion este en buenas condiciones. Toques lo que toques te recomiendo que a OJO na de na

no es lo mismo,el avance del punto de inyecion con el avance interno,moviendo el avance interno gana,recupera mejor,se achica menos y revoluciona mejor,luego aparte esta el caudal que a base de echar mas humo saca mas fuerza,que nadie piense que va a ser un ferrari pero si le da vidilla y por muchas milongas ecologicas que nos cuenten en motor diesel revolucionado quema bien cuando echa humo negro,si no es que va corto de gasoil,hay algun motor santana retocado por ahi que ha mejorado mucho          un saludo

Yo me refiero al avance interno,no a mover la bomba de sitio. El avance interno si  te pasas avanza en exceso y castañea medida que sube de vueltas el motor ( las calas que se quitan y se ponen). El caudal si que es verdad que muchos land rover cuando no tiran humo negro es porque van algo cortos de gasoil

Entonces el mio debe de ir corto... yo no he probado muchos land rovers, pero eso del castañeo... la verdad es que cuando tiene que recuperar en cuarta desde abajo... suena algo asi....

Esto me lo puede ver un mecanico y solucionarlo? o hace falta ir a un sitio especializado?

Ademas no se si tiene que ver o no, pero me sorprende lo poco que consume aveces...

alguien podría poner alguna foto para aclararme?
gracias por las respuestas.