El manual que tengo yo dice que los tornillos de 1/2 van a 12.5 mKg y los de 5/16 a 2.4 mKg.
Si tienes paciencia, tras apretarlos, fumate un par de cigarros (15-30 minutos), suelta los tornillos (un 1/8 de vuelta basta)  y reaprietalos a 12.5 mKg, pero no los sueltes todos de golpe, suelta uno y lo reaprietas.

El orden de apriete, el normal en cruzes, al desmontar empieza por los extremos  😉

Buenas a todos, soy del foro de defender , mas que nada, pero tengo un serie III al que le tengo que cambiar la junta culata. la junta ya la tengo , pero ahora me aparece una duda.  En el apriete aparece esto mas o menos:
1º 4Nm
2º 8Nm
3º 12Nm
4º-90º, 12Nm
5º
6º+90,12Nm
Esto quiere decir???
Primer apriete a 4Nm segundo a 8 tercero a 12, y luego soltar 90º y luego volver a atar los 90º ??? me podriais aclarar si estoy en lo cierto? que quiere decir el paso Nº 5?
muchas gracias.

Dónde has visto esos datos de apriete?? yo conozco los que te ha puesto el compañero garmen... otros no

  Hola buenas, esos datos son los que te vienen en el paquete de las juntas no, pues hazles caso (si la junta que as comprao estas seguro que es para tu motor), ¿que son de ajusa?
  Te explico el proceso:

1º- Apretar a 4Nm segun el orden de apriete, torno a torno, todos
2º- Lo mismo a 8
3º- Lo mismo pero a 12
4º- Aflojar 90º y apretar a 12Nm torno a torno, en su orden
5º- Arrancar el motor hasta que abra del to el termostato y salten los ventiladores. Dejar enfriar el motor 4 horas con el capo abierto. Abrir el tapon del vaso de expansion o del radiador segun que circuito lleves (ties que abrir el que tenga presion).
6º- Apretar 90º y a 12Nm torno a torno, en su orden

  Espero que te sirva.... un saludo!!!!!

Una cosa es la junta y otra los tornillos.Los tornillos cada vez que se apretan y se sueltan pierden parte de sus caracteristicas y más en una culata por lo que deben sustituirse.Si los nuevos son Ajusa o de la casa x se deben de apretar según se especifica en el envase. Que es lo que sucede si se utilizan unos tornillos para la culata reusados pues que al no tener las características de tensión que tenían cuando se fabricaron ya los 12.5 Kg no son suficientes y en una subida de temperatura de la culata esta se afloja y empieza a perder compresión .Saludos.

Si trasca , la junta es de ajusa. de todas maneras muchas gracias a todos, ya me gustaria que los politicos tomaran vuestro ejemplo , empeño en ayudar , rapidez, y eficacia... y no estariamos como estamos. Muchas gracias a todos, me ha servido de mucho... 🙂