Se me olvido comentar que el coche estaba ya caliente con temperatura normal.
Un saludo

    Hola buenas, yo creo que si esta mucho tiempo al ralentin (5 minutos), es normal que eche "un poco" de humo al acelerar de una, si dices que luego ya no lo hace, no pasa na, se acumula carbonilla en el tubo escape porque los gases no tien fuerza ni velocida pa echarla, y al pegarle el pisoton, sale toa.... un saludo

Hola, pues debe ser algo de eso porque luego nada pero no era poco  era bastante., alguien que tenga un gasolina y le paso eso?
Un saludo

Hola:
A mí me pasaba eso en mi diésel hasta que le cambié los retenes de las válvulas. No sé si será tu caso.
Saludos
Javier

Hola pero si cambio como dices es que los retenes dejaban pasar aceite y el humo seria azulado y en este caso no es así es de color grisáceo y de ser eso ¿es un arreglo costoso?
Un saludo

no, los retenes valen poco, pero ties que sacar la culata... no es dificil, si quieres te digo como hacerlo, te hace falta un util pa comprimir los muelles y desmontar las valvulas, quitas los viejos, pones los nuevos, montas valvulas y pones la culata... ties que comprar la junta y los tornos, ya que quitas las valvulas les haces un esmerilao que se quedan nuevas, y limpias la culata por dentro de carbonilla...

Saludos.

Por poder, se puede hacer sin sacar la culata.
Pones el cilindros 1 con las dos valvulas competamente arriba
Quitas el eje de balancines
Aprietas el muelle de la valvula solo de los cilindros 1 y 4 (las valvulas no bajan ni se caen porque pegan en el piston), quitas los conos, el muelle y ya tienes el reten a mano. Los cambias y montas muelles y conos. Despues giras el cigüeñal 1/2 vuelta y haces lo mismo con los cilindros 2 y 3.
Para apretar los muelles puedes hacerte algun invento y utilizar los tornillos que sujetan el eje de balancines como apoyo.

el mejor invento pa eso es una llave de codo gorda, una 28 creo que usaba yo, la apoyas, y como es larga pues hacer bien palanca, y con ayuda de otro, que te meta los sombreretes

Hola yo estoy muy limitado para temas mecánicos y no me veo posibilitado para hacerlo, que puede costar en un taller?
Un saludo

de donde eres, Trascastillo Automocion tiene servicio de asistencia, y ahora aparte del 4L tiene un Land Rover de vehiculo empresa

Hola trasca, yo estoy en Madrid, ese taller donde es.
Un saludo

de un pueblo de Albacete, como te que pilla un poco lejos o no

Si me pilla un poco lejos también depende de que parte de Albacete este y de precio que puede costar es operación.
Un saludo

Tengo un Land Rover SIIA Gasolina al final del proceso de restauración, al motor se le rectificó la culata, cilindros, bancada de cigüeñal y colocado cigueñal nuevo, el carburador ha quedado el webber antiguo. Cuando lo arranco a ralenti va de cine y cuando acelera también, pero me pasa exactamente lo mismo que a herrero cuado le pego un acelerón 3.000 vueltas suelta un humo negro intenso, por lo que consulté al mecánico que revisa mis andanzas y me comentó que no me preocupara que era la carbonilla y hay quedó, la verdad es que sonar suena de cine. Como no he termiando de restaurarlo no os puedo decir lo que pasa con el en marcha.

Pd. para los que esteís en estos lios de restauraciones por si os ocurre y a mi me costo sacar tres veces el motor de su sitio >:(, me cuesta menos que la caja de cambios, ojo con el plato de embrague que en los series II tiene menos diámetro que en los series III, si al hacer el cambio no se dan cuenta y os dan uno forrado como un serie II no desembraga ni queriendo, roza en la campana .

Un saludo