No sé por qué no sale la foto pero si pincháis en ella podéis ver los cables que menciono.
Salu2.

Pues la foto la has quitado, la he visto antes!!

De todas formas al alternador entran tres cables, dos que vendrán del solenoide del motor de arranque y otro que va a esa lucecita, si puede esta relacionado con todo eso que comentas, puede ser el cable de la excitación del alternador, y si no esta conectado, el alternador da vueltas pero no carga.

De todas formas es un cable, reparalo y ya esta, seguramente solo tengas que ponerle un terminal "faston" y conectarlo.

http://postimage.org/image/kv48d9fp1/

Mirando la foto, ese cable viene de positivo, ya que el que va a la luz es el rojo-blanco

Gracias Odiguan. He conseguido poner la foto de nuevo.
Una pregunta más: los cables se meten en una pequeña cajita negra (que supongo que será algo así como un enchufe) que he manipulado para uno y otro lado y no salía (la verdad es que no sé si va a presión y no me he atrevido a forzarla para poder reparar la conexión.) ¿Cómo saco esa cajita, a presión, tirando de ella...?
Como puedes observar mis conocimientos de mecánica son más bien escasos pero intento ir aprendiendo por lo menos a intuir los motivos de las averías para no ir a ciegas al taller y que me vacíen el bolsillo.
Bueno, si me puedes decir (tú o cualquier compañero) cómo sale esa cajita-enchufe donde se meten los cables os lo agredeceré.

Pues si, sale estirando, pero creo que tiene como un alambre a modo de muelle que la sujeta contra el alternado, lo veras enseguida, solo tienes que estirar un poco y apartarla, luego solo tienes que estirar de la cajita negra.

Hoal buenas, la caja creo que va a presion con una grapa de plastico desas que le haces palanca y sale.... y creo que tambien pueden llevar, como algunas tapas de atras de las bombillas de los faros, como una "U" metalica que lo abraza (como el asa un cubo pero en pequeño), la desplazas girandola hacia un lado, y sale pa fuera, esos faston que lleva son de los que hacen "L", le opnes uno nuevo y ya esta... como te an dicho, pueden ser dos, el de la luz de la bateria, que si lo quitas se te enciende el chivato, o el de excitacion (para que el alternador empiece a cargar necesita una pequeña corriente, llamada de excitacion), que tambien hace que se encienda el chivato... si es el primero aunque se encienda el chivato, el alternador asiste y carga... pero si es el otro no... porque puede ser el del terminal "W", que es el que da señal al cuentarevoluciones, pero si dices que solo lleva 3, cuando llevan el "W" llevan 4, el gordo de carga, el de excitacion, el del testigo, y el del cuenta... pero que a ti te la tiene que sudar pa lo que sea el cable, como si es pa comunicarse con la NASA, sabiendo ande va empalmao, solo tienes que volver a unirlo... otra cosa es que no supiese donde va... espero averte ayudado, ya nos contaras como lo as arreglao... saludos!!!

Las conexiones de mi land rover con la Nasa son vía wifi por lo que el cable partido va a ser pa otra cosa. Bueno, bromas aparte, he seguido vuestros consejos reparando la conexión y de momento problema resuelto. Gracias a todos!

hola 
del alternador salen  un cable grueso que es el positivo  que va al motor de arranque  y de hay a la bateria 

y al alternador llega un cable  fino que es el que incita al alternador para que pueda producir corriente 

y si tiene otro cable  es el que sale par el cuanta revolucione del motor    un saludo

hola
por si te sirve

hola 

mejor se leera

Gracias Canario. El cable fino es el que tenía partido, por eso, si no me equivoco, no cargaba la batería. 😉