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05/01/2005 9:46 pm
Hola a todos,
hoy he ido a pasar la ITV del LR88 ligero. Según el informe tiene tres defectos graves:
1º un tornillo de la ballesta izquierda esta suelto (no esta suelto, mas bien flojo, sus otros tres compañeros no los afloja ni Dios)
2º ligera perdida de aceite por la canula donde se introduce la varilla del testigo de aceite. Ligero apretado y a correr.
3º LO MAS IMPORTANTE Y SERIO: el tren trasero tiene una diferencia de frenada superior al 30%. Si mal no recuerdo es un problema muy comun en estos coches. ¿alguien me recomienda taller en Madrid para esta operación? si es en la zona de la carretera de La Coruña mejor...
Y lo mejor de lo mejor: ayer fue mi mujer con su coche, Renault Scenic, de solo 4 añitos de edad...Y DA MAS DE LO PERMITIDO EN HUMOS, y el LR solo 1,29...¡¡¡tocate los huevos!!!
Jose A.
05/01/2005 10:16 pm
Buenas,
Yo también tuve un problemilla al pasar mi Land Rover Defender por el Itv con respecto a los frenos... Como mi Defender es de los primeros, pues tiene tambores detrás, y la valvulina llegaba a las zapatas (los retenes están un poco cascados y encima tenía el diferencial trasero más valvulina de lo normal). Al final tuve que poner cintas nuevas (u otras que no estuvieran contaminadas de valvulina) y quitar un poco de valvulina y pasó el Itv perfectamente... 
06/01/2005 1:46 am
¿Q tal J.A.?
Yo te recomiendo desmontar los tambores y comprobar si tienes fugas de líquidos y el grado de desgaste. Si no hay fugas y tienes zapatas, limpialas de arenilla (haz lo mismo con los tambores), montalos y, con la parte trasera levantada (dejando ambas ruedas en el aire) ajusta las zapatas hasta que cada rueda no gire al intentar moverlas manualmente (hay un punto que pasan de poder girarlas a quedarse fijas). A mí me funcionó. ¡¡¡ 😯 CUIDADO CUANDO LO TENGAS LEVANTADO 😯 !!! ASEGURALO CON CABALLETES, NUNCA LO DEJES SOBRE EL HI-LIFT. Si quieres quedamos.
Si quieres dejarlo FETÉN...
-Talleres Anzoma (Aligustre,43-Madrid - 917331144) Artesanos de los frenos. Cuanto más viejos mejor. Rectifican, tornean, equilibran, ...
-Tomás (Pelayos de la Presa - Ctra. S. Martín d Valdeiglesias-Madrid - 605937193) Especialistas en TT (Diles q vas de parte de un colega de Jesús de Raid-Aventura 4x4).
Nos vemos.
06/01/2005 4:56 pm
Hola a todos.
Yo torneé los cuatro tambores, cuesta poco billete, y menuda diferencia.
Y si tienes que chequear los frenos, te aconsejo que compres nuevos los tornillos del tambor, 3 por tambor, que son de paso inglés, porque al sacarlos se deforman con facilidad.
un saludo.
07/01/2005 3:01 pm
Yo le hice los frenos, con bombines, zapatas (incluidas las del freno de mano) y ajuste con frenómetro en Tecnifrenos (91.507.58.74). Está en el Centro de Transportes de Madrid, final de C/ Embajadores, entrada de Mercamadrid. Resultado excelente, precio alrededor de 500 billetes.
12/01/2005 8:21 pm
Respecto a la frenada, no dices cuanto se levantaban las agujas del frenometro, porque si frena con fuerza pero descompensado, simplemente es ajustar las zapatas y eso es pan comido, quedamos y te las ajusto, yo lo hice en el mio y anunque no frenaba nada las dos agujas del frenometro subian por igual, aunque solo hasta la primera raya gorda en la que ponia 5 y eso que frenaba con los dos pies, al ver el percal me tome la libertad de comentarle al verdugo de la ITV, que claro que frenaba poco porque al ser tambores no se podia exigir lo mismo que a un coche moderno, y parece que funcionó, o le di lastima y no me dijo nada, en definitiva sali airoso.
28/02/2005 4:05 am
Te comento la solucion de mi mecanico cuando fui tres veces sin exito.
Antes de entrar en la ITV te metes debajo del coche, aproximas la que frena menos, y desaproximas la que mas frena, y lo metes. Que no pasa, pues otra vez, sin irte del lugar, vuelves a hacer la misma operacion, hasta que en una ocasion pase, despues lo pones como quieras, que pa lo que corremos le sobra frenada. 😉