Si estás dispuesto a venderlo y me haces una buena oferta, te lo compro. por cierto de donde eres?

Hola LRoveros, hace un año pas'e por esa situación.

Los Lr tenian 2 carburadores, y los dos son muy buenos, el Solex y despues el Zenith. Robustos y sencillos pero, como cualquier carburador, un desastre y peligro cuando viejos.

El Zenith, aunque originalísimo de LR podia llevar adaptador.

Si pides el despiece en UK, nada caro, un especialista en carburadores te lo deja como nuevo, y verás que gastará muchísimo menos. Tambien puedes pedir un Solex o Zenith nuevo a Paddock o JCraddock por unos 65 libras. Aunque yo creo que reconstruirlo es mas bonito.
Como yo no lo sabia compré un Weber, que es la tercera posibilidad, pero no la mejor, para LR.
El weber es el más económico con la gasolina pero tiene el inconveniente de perder un pelin de potencia.

mírate esta página

http://www.wiseowlparts.com/Catalogue/fuelcomponents.html

adeu, adeu.

Dani, una pregunta:

Es tu distribuidor un Lucas 45D4 o 25D4 o Ducelier?

Si quieres te comentaré maneras de aumentar potencia y bajar bastante el consumo

Pues ahi me pillas!!! no lo sé, deberia bajar a mirarlo. Creo que es un Lucas puesto que tengo platinos y condensadores de recambio en cajas lucas, pero nunca me he fijado en el distribuidor. Mañana lo mirare y te lo digo. Me interesa eso que dices. Por cierto buena página la de los carburadores.

Dani, y tu carburador es Zenith o Solex?
O de un Simca 1200? ja ja..

Con un distribuidor a punto, buenos cables de A.T, bobina de alto rendimiento, y carburador reconstruido... y unas cositas más, ya veras gastará casi la mitad de lo que te gasta ahora

adeu

Si quieres que te diga la verdad me parece de un seat 124. Creo que es Solex, pero me extraña que consuma tan poco, de ahí mis dudas de que sea original (además de la chapuza que se ve en la entrada de aire)

Saludos