Hola,

como ya tengo montado el motor comprado de segunda mano (que por cierto de momento va muy bien), no he resistido a la tentacion de abrir el viejo motor de mi Cazorla diesel...
Y sorpresa ! Los pistones no estan directamente montados en el bloque, sino con camisas secas. Este montaje es de origen o es consequencia de un arreglo anterior ?

Segunda sorpresa, mi motor que se tragaba un litro de aceite a los 100 km (o dicho de otra manera 10 litros de aceite a los 1000km) y tenia compresiones muy bajas, no parece muy desgastado a nivel de los cilindros.

Hasta pronto

Alain P.

PS : por cierto, es verdad que la culata pesa muuuuchiiiisimo !

Hola Alain P.

Las camisas secas de tu motor es consecuencia de un montaje anterior, todos los motores de Land Rover Series son labrados en el propio bloque, incluyendo los motores 200 y 300 Tdi.

Me vas a permitir que te haga un comentario.
Me imagino que habrás cambiado el motor que traia el coche por la cantidad de aceite que tragaba y por la baja compresión, pero no se si sabes que el bloque que tu tienes con camisas secas para ponerlo al día solo lo tendrías que llevar a que te pusiesen otras camisas y ya tendrías un bloque nuevo, no se en cuanto te podría salir esto en la zona donde vives tu, pero aquí en Galicia hay varios talleres de mecanizado que no te cobrarían mucho (ahora mismo no te podría decir cuanto), es un comentario nada más pero a lo mejor no era mala idea que no te desicieses de ese motor.

Un saludo 😉