hola tortuga mi serie II no lleva retorno y creo que ninguno lo lleva, creo que he leido por algun posto que se cada salida de la bomba son para cada eje con lo cual debo anular la salida de la T hacia la parte trasera y meterle la tuberia directa desde la bomba hasta el repartidor o T del eje trasero.... si me equivoco corregidme.
saludos.
toni.

Esperemos que alguien lo aclare

Hola:

Gracias a todos por echarme un cable con esto. El sistema que me venden es un sistema de servofreno a aparte. El Autoplas ese de plástico que se montaba aparte por temas de espacio en los 1300 o lo que sea. Al principio me confundí un poco porque no conocía lo del calderín de reserva y alguien me comento que lo que buscaba podía ser lo que tenía instalado el socio Tortuga.

Realmente lo que buscaba es un servofreno normal como el que podría llevar un Renault 19. Pero que se le puediese poner a un Landy Serie IIA. Pensando que posiblemente de otro series se le podría poner sin mucho lio. Gracias a vuestra ayuda ahora sé que el de un Serie III se le puede poner sin mucha complicación. Pero debería comprar para eso la pedalera de freno + bomba de freno con servo acoplado + depresor de freno.

Lo sistema que me venden no es lo que buscaba en un principio pues ni siquiera conocía de su existencia. Pero si el funcionamiento final es igual de bueno que el de un serie III... o con muy poca diferencia... Creo que me quedaré con el sistema de servo lejos de la bomba. Me da la opción de esconderlo y que parezca que el sistema sigue siendo original e inalterado.

De que años es este sistema?. Si es contemporaneo o incluso anterior al 72 tambien me daría la opción de mantenerlo de cara a un examen de laboratorio para histórico al no ser una adaptaciónde sistema moderno. Esto último se me acaba de ocurrir, no sé si funciona así o no. Pero sería lógico.

Saludos a todos.

P.D. Muchas gracias Suzuki. Mi correo es Fordcougar68@hotmail.com