Muchas gracias Armando por los comentarios.
Aquí pongo otro video que hemos registrado.
Podéis ver que hay una pequeña diferencia entre el velocímetro del Santana y el GPS (de entre 3 y 7 km/h según la velocidad)
He tratado de que se vea el velocímetro, el tacómetro y el indicador de temperatura.

También decir que para grabar este video hemos respetado en todo momento los límites de velocidad y que mientras una persona conducía otra persona manejaba la cámara de video.

saludos
Mercurio

Buen trabajo. Si señor. Los grupos de un Range classic o Defender o adiós over de ls años 90 son 3,50:1 y van mejor que los del 88 que será 4'70:1 o similar... Los debe de haber baratos en los desguaces.

Ja ja ja, cuando lo probamos me quedé con la expresión de tu cara... con lo que te gusta a ti tener el coche lo más original posible y los pensamientos malignos que se que estás teniendo en estos momentos...
🙂
nos vemos
Mercurio

  :laughing4:  Me fue imposible disimular ante semejante resultado.
Me conoces bien efectivamente estoy teniendo pensamientos malignos  :sad2:
:angel5: /  :evil4:

Saludos

Felicidades, eso tiene que ser un maquinón! yo siempre he preferido el series al defender por las ballestas, aunque siempre cojeaban de motor. Ese ya lo tiene todo!

Un saludo!

HOLA...Bueno bueno bueno  ;D ;D ;D ...yo ahora estoy restaurando un serie 2a  8) 8) 8) ...y cuando acabara pensaba vender mi superturbo  ::) ::) ::) pero ahora yo creo k me lo guardare he intentare hacer lo correcto y colocarle el motor que debería de haber llevado  ;D ;D ;D IMPRESIONANTE...
Me gustaría un listado de todas las modificaciones k le habéis hecho para acoplar el motor...desde soportes al tacómetro,sensores...etc ya se k es mucho pedir pero me gustaría hacer lo mismo con el mio pero sin prisa e ir recopilando material poco a poco.
La velocidad no es lo importante pero si esa potencia en bajos y el ruido del motor yo con eso es suficiente...parece K LO CONSEGUISTE ...seguramente muchos se hubieran comprado un defender pero yu no.
UN SALUDO

Con la boca abierta, que buena pinta, yo a 90 y en quinta, no escucho ni mis pensamientos...

Una cosa con La ITV que pasa, cuela? hay que pasar por caja??

Felicidades, y voy a atarme a una silla que me dan ganas de ir al taller y ser el siguiente...

Un saludo

Buen trabajo. Si señor. Los grupos de un Range classic o Defender o adiós over de ls años 90 son 3,50:1 y van mejor que los del 88 que será 4'70:1 o similar... Los debe de haber baratos en los desguaces.

Sí, pero cambiar los grupos y palieres es una currada porque los tienes que adaptar a las ballestas, ¿verdad, o me equivoco?
En cualquier caso haremos como con el motor, si no se rompe no se cambia. La filosofía es que si se rompe nos planteamos una modificación si vale la pena y mejora lo presente, pero solo en caso de romper.

Felicidades, eso tiene que ser un maquinón! yo siempre he preferido el series al defender por las ballestas, aunque siempre cojeaban de motor. Ese ya lo tiene todo!
Un saludo!

Hola Kuto, estas ballestas al ser parabólicas no son tan incómodas, asi que estoy muy contento con el resultado. Pero tengo claro que lo que tengo no es un Defender sino un Series de 30 años de antigüedad.

HOLA...Bueno bueno bueno  ;D ;D ;D ...yo ahora estoy restaurando un serie 2a  8) 8) 8) ...y cuando acabara pensaba vender mi superturbo  ::) ::) ::) pero ahora yo creo k me lo guardare he intentare hacer lo correcto y colocarle el motor que debería de haber llevado  ;D ;D ;D IMPRESIONANTE...
Me gustaría un listado de todas las modificaciones k le habéis hecho para acoplar el motor...desde soportes al tacómetro,sensores...etc ya se k es mucho pedir pero me gustaría hacer lo mismo con el mio pero sin prisa e ir recopilando material poco a poco.
La velocidad no es lo importante pero si esa potencia en bajos y el ruido del motor yo con eso es suficiente...parece K LO CONSEGUISTE ...seguramente muchos se hubieran comprado un defender pero yu no.
UN SALUDO

Hola deu, la verdad es que es difícil sacar un manual o una hoja de ruta porque la mayoría de los cambios son modificaciones artesanales, como el hecho de que para poner el radiador del 109 se han tenido que soldar unas pletinas a medida, o el soporte del alternador es el soporte del discovery pero modificado, además al no tener el alternador del Disco el del Series no me valía porque iba montado al revés, y hemos montado un alternador que había por el taller y no sabemos de qué coche es exactamente (sabemos que es VW).
La forma de trabajar en esta transformación es buscar un objetivo puntual, encontrar un problema y solucionarlo, pero todo a base de improvisar.
Este hilo tiene que servir como una referencia para coger ideas pero no puede ser un manual de la conversión porque cada coche es un mundo, y más con los Land Rover Santana que dificilmente hay dos iguales.

Con la boca abierta, que buena pinta, yo a 90 y en quinta, no escucho ni mis pensamientos...
Una cosa con La ITV que pasa, cuela? hay que pasar por caja??
Felicidades, y voy a atarme a una silla que me dan ganas de ir al taller y ser el siguiente...
Un saludo

cuando la pasemos os lo comento, no doy más pistas  :police:

Osti tu...  😮

Por falta de tiempo, me prodigo poco por el foro de los series, y tengo que reconocer que me he quedado alucinado... Cirugía de la fina.  ::)  😉

Felicidades mercurio109e por semejante proyecto. Si os subís a la Pary, me pido número para subirme de copiloto y que me lleves a dar un garbeo.  ;D

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Ese video por ronda litoral dirección viladecans es malo malo malo :o:o:o:o

Si antes tenías el Rolls Roice de los Santanas ( direccion asistida, frenos de disco... ) ahora tienes el Ferrari de los Santanas...

Envidia y de la mala malísima y yo con mi 109 ahí abajo...

Un saludo

Buen trabajo. Si señor. Los grupos de un Range classic o Defender o adiós over de ls años 90 son 3,50:1 y van mejor que los del 88 que será 4'70:1 o similar... Los debe de haber baratos en los desguaces.

Sí, pero cambiar los grupos y palieres es una currada porque los tienes que adaptar a las ballestas, ¿verdad, o me equivoco?....

Nop... sacar el "morro de cerdo" completo y meter "morro de cerdo" completo, si los seleccionas de 10 estrías de los 200tdi (que supongo llevara tu santana) es sacar y meter porque reaprovechas tus palieres. Los grupos rover son 1:3,54 y como te dicen aprovecharás mejor ese motor. Pregunta en el foro de ventas profesionales a land.santana que tendrá algo

Al cambiar grupos hay que adaptar velocímetro. En Cassà de la Selva hay un tipo que te intercala en el cable una cajita con dos piñones que te "clavan" la velocidad real.

Realmente me quedo sin palabras con este gran trabajo mercurio109e.he aprendido un monton de cosas de este post,  gracias por compartirlo y ahora a disfrutarlo,enga Saludos

Enhorabuena. Creo que habéis marcado el camino para muchos a los que nos rondaba la idea. Buen trabajo, y a disfrutarlo.
PD: yo no tocaría los grupos si no es necesario, mantendría el "tanque", supongo que no habéis hecho todo este trabajo solamente para fardar por carretera o autovía, ¿no? Es opinión personal para lo que yo haría, y por tanto, perfectamente rebatible si el objetivo es otro.

Enhorabuena, has conseguido el santana que "todos nos quedamos esperando en su día" 😉
En cuanto a los desarrollos, el 88 Turbo montaba los grupos largos 43/11 en 24 estrías....por lo que si no me equivoco hay palieres reforzados y bloqueo ARB para que no tengas que hacer ningún injerto a "ejes de japo" (lo estropearías :'().
Como se te queda, está ideal para montarle 7,50x16.
Yo empezaría por esto último, y en función de como se quede de desarrollo y si rompe o nó...me dejaría el desarrollo tal cual

Enhorabuena, has conseguido el santana que "todos nos quedamos esperando en su día" 😉
En cuanto a los desarrollos, el 88 Turbo montaba los grupos largos 43/11 en 24 estrías....por lo que si no me equivoco hay palieres reforzados y bloqueo ARB para que no tengas que hacer ningún injerto a "ejes de japo" (lo estropearías :'().
Como se te queda, está ideal para montarle 7,50x16.
Yo empezaría por esto último, y en función de como se quede de desarrollo y si rompe o nó...me dejaría el desarrollo tal cual

+1

Enhorabuena por el artefacto ;D