Ojo con los aislantes exteriores. Si cogen agua, o esta se introduce entre aislante y chapas, qué mejor manera de que el coche se acabe oxidando hasta las trancas.

El problema del interior es que a casi todos nos gusta el metal visto...  😉

Así es,  el barro y la mugre mezclado con los aceites "secretados" harían una buena pasta húmeda para criar óxido de primera magnitud.  ;D

Jo....me lo ponéis cada vez más difícil, pero le veo sentido.
Os cuento mi idea.
En el túnel de transmisión, chapas de los pies (donde pisas) y cajón e en el que te sientas. Por fuera. En el capiot por la parte que da al motor y en el bulkhead. Y zona de reposapies, no se donde poner algo o no poner nada. En zonas del bulkhead que dan al motor, también podría pone algo.
No se, tendré que reflexionar....

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Despues de ver las diferentes opciones........creo que escepto el capot y el mamparo..........el resto,cajon de asientos, caja trasera,suelos y demas ira todo con la pintura que dice lunasol, que no insonosiza bastante? Otra mano

Un saludo

que no insonosiza bastante? Otra mano

Un saludo

Jajajaja!!  😀 😀 😀

Ojo con los aislantes exteriores. Si cogen agua, o esta se introduce entre aislante y chapas, qué mejor manera de que el coche se acabe oxidando hasta las trancas.

El problema del interior es que a casi todos nos gusta el metal visto...  😉

+1

jajaja

+1

Yo no haría nada , un land rover tiene que hacer ruido , es incómodo y
tienes que hablar a gritos con el acompañante cuando vas a más de 50 km/h.
Pero en eso reside su encanto.
Es mi opinión.
Saludos

Esta mañana he preguntado sobre la pintura anti sonora en la ferretería y en pocas palabras no es mas que asfalto liquido, similar a la tela asfáltica.

Funciona ? no es la panacea desde luego, pero puede ser útil dependiendo del espesor y donde se aplique, entre otras cosas evita vibraciones entre chapas  y también se utiliza para pegar la tela alfaltica sin utilizar soplete o que no tenga autoadhesivo en una cara, aplican una mano de "pintura" y pegan la tela directamente y una vez se seca es para toda la vida.

La aplicare como antigravilla por los bajos....... chasis, aletas, chapas de los pies, caja.....siempre protegerá del oxido, se aplica bien y no es cara..
Y sobre el ruido pues habrá que convivir con el o montar un aislante como Dios manda en el interior,que de momento no me planteo.
Eso si, el aislante de capo de otro coche si que lo voy a montar en el capo del Series, eso si que retiene bastante ruido.....

Ya os contare.... 😉

Un saludo.

A mi la opcion mas sensata y efectiva me parece la de instalar la moqueta. Las placas adhesivas al ir montadas en el exterior probablemente no duren demasiado, amen de que como comentabais puede ser un nido perfecto para generar oxido. Y mas en un todoterreno que es mas propenso a exponerlo al barro y al agua.

Este es otra funda para instalar por dentro. Fijaos en el espesor de la moqueta, estoy convencido de que ese invento tiene que dar resultados. El problema, el de siempre. Esta a un precio prohibitivo. Sino yo ni me lo hubiera pensado, a por el de cabeza. Ademas de que al no ir pegada siempre es una operacion con opcion de retorno. ¿Que te apetece volver a ver la chapa desnuda y sentir la sensacion de haber perdido un 40 % de oido? Quitas la funda y a disfrutarlo  ;D

Estoy de acuerdo....si verdaderamente queremos bajar decibelios en el interior del Series, lo mejor y creo que la única solución real, es aislar el interior.
La moqueta que sale en el vídeo es muy similar  a la opción que comento Gringo viejo mas arriba, la de Exmoor.

https://www.exmoortrim.co.uk/series-hardura-insulation-front-matting-kit.html

Un saludo.

Vaya currada el tio del vídeo.
Lo que vende exmoort esta muy bien lo he visto instalado y parece que venga puesto de fábrica.
es una muy buena opción.

Lo que venden en Exmoor es todo bueno. Cosa rara en Gran Bretaña...