Identificar freno d...
 
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Identificar freno de mano.

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(@Cougar68)
Registrado: hace 16 años
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Iniciador del debate  

hola a todos:

Despues de conseguir un overdrive y le freno de mano del mismo land rover. Me he fijado que el freno de mano es distinto. Al principio pensé que sería por tener el overdrive. Pero el Overdrive es Fairey. Yo tenía pensado que los Santana eran los únicos montados de fábrica. Me equivoco?.

El tema es que el freno de mano de mi series es recto y este otro que venía con la caja que tenía overdrive es doblado hacia arriba como otra palanca más de velocidades. La caja de cambios de ese otro coche era como la mía. Una Rover semi sincronizada con esclavo del embrague en el lado del copiloto.

Sabeis a partir de que modelos se empezó a montar el freno de mano este con curba?. El mio es un serie 2a. Había series 2a con el freno este curbado o ya es de modelos posteriores como el serie 3?. O pertenece a los modelos especiales?.

La pregunta viene a que en principio me tocaría montar el freno de mano este doblado para no tener problemas con el overdrive. Pero si resulta que va a ser claramente de un modelo distinto... Me decantaría por adaptar el que tengo e intentar mantener la estética de un Serie 2A lo máximo posible.

Saludos y gracias de antemano.



   
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GEYPERMAN
(@geyperman)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 20 años
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Buenas tardes,
el serie 2A del 71 que yo tengo lo lleva recto. Creo que sería por esos años, 71 ó 72, cuando empezaron a cambiarlos y montarian de los dos tipos en función de lo que tuvieran a mano.

Un saludo



   
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(@Cougar68)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 873
Iniciador del debate  

ok. Gracias por contestar. El mio del 72 tambien lo tiene plano y es por eso tal vez que me guste más. La overdrive que monta es Fairey y creo que me va a permitir dejarle el freno de mano que tiene sin modificar.

Saludos.



   
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GEYPERMAN
(@geyperman)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 20 años
Respuestas: 245
 

Yo tengo montada la overdrive de Santana y queda justo justo, pero vale.



   
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