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Pero es que en el 80 ya aparece el vin con el formato que conocemos ahora. Lo que tengo qie mirar es, si como en los británicos, se alargo en un digito el numero de serie
Mira:
El mio es un 109 Serie III Especial de 1980.
N° E-5901xxxx
Es decir.... coincide.
Nos leemos
Epi
Imaginate un 88 de esa serie que pone EPI... podría coincidir con cualquier 88 del 70 como el mio. o uno del 61 con uno del 71.... Creo que hay algo que no entendemos...
Ya. Y para colmo, parece que santana saco chasis intercalados con formato E-xxx con la epoca VIN bien implantada. Vamos que puede aparecer alguno del 81 por ejemplo.... recordemos la tan citada "ciencia inexacta de santana"
Ya. Y para colmo, parece que santana saco chasis intercalados con formato E-xxx con la epoca VIN bien implantada. Vamos que puede aparecer alguno del 81 por ejemplo.... recordemos la tan citada "ciencia inexacta de santana"
Pues estamos arreglados... y esto solo se puede saber juntando TODOS los numeros posibles INTEGROS... pero claro a algunos les da miedito que ¿le dupliquen su chatarra? jajajaja... en serio creo que es algo que los socios del club tenemos que intentar resolver de forma definitiva... 😉
Decirme que necesitáis... queréis el número completo?
El mio es de Octubre de 1980
Nos leemos
Epi
Decirme que necesitáis... queréis el número completo?
El mio es de Octubre de 1980
Nos leemos
Epi
Evidentemente no nos refieriamos a nadie en concreto... 😉
Lo que tenemos que solucionar es DONDE poner un listado para ir poniendo TODOS los números de chasis ordenados y entre todos sacar conclusiones... Por ejemplo... un sitio privado para socios y después contamos las "conclusiones" en publico.
Ya. Y para colmo, parece que santana saco chasis intercalados con formato E-xxx con la epoca VIN bien implantada. Vamos que puede aparecer alguno del 81 por ejemplo.... recordemos la tan citada "ciencia inexacta de santana"
Salvaje respecto a los de los 80 que comentas yo te diría que muchos de ellos son REMATRICULACIONES de servicios civiles, guardia civil, ayuntamientos...
No lo creo, a mi me lo comento mazarrasa, y si dice el que ha visto algo así me lo creo (y sabria si es o no por una rematriculacion) y lo que es peor es que me lo creo de santana
Yo guardo muchas chapas de chasis, todas las que veía por los desguaces, me las llevaba. Son bonitas aunque sólo sea por decoración. Si os son de ayuda, os puedo pasar los números.
Yo os puedo aportar los datos de mi coche en cuanto mire los papeles que tengo, así aporto algo.
En todos los clubes ingleses, hay un registro con el nombre del propietario, y el número de chasis (lo que suelen llamar "register"), y a nadie le pasa nada, por lo tanto yo tampoco entiendo ese miedo que tiene la gente.
Este es un tema que sale al menos una vez al año y que siempre se ha quedado en nada.
La ultima vez que se habló de esto, yo defendí la idea de aportar los numeros de serie sin miedo a nada porque no creo que nadie se moleste en duplicar mi chasis cuando me puede comprar el coche por poco dinero y sobre todo porque el que quiera saber el número, no tiene mas que agacharse y mirarlo y de paso ya sabe la matricula y si quiere gastarse unos euros, puede pedir los antecedentes a Tráfico y saber mas cosas.
Cada vez que se ha hablado de este tema se han aportado números de chasis y ademas, en una pagina de Agloterra, se aportó mucha información.
Yo mismo aporté el número de mi serie II y los de varios conocidos, creo que se ganaría mucho tiempo recuperando esa informacion.
Por otra parte, en los serie II del 60, aparece como digito del año, el cero, es el caso del mío. Habría que ver como se diferencia de los del 70.
Saludos
Otra vez la dichosa pagina de agrotierra.... que no, que no, que no... que no se codifica el color del vehiculo por ningun lado, que está más que comprobado el formato que he colgado. Olvidaros de esa web por favor. Lo unico que nos falta es conseguir los códigos de los modelos ausentes.
(Es más, te pediria por favor que edites tu mensaje y borres ese enlace, no añade más que confusión una y otra vez)

