Depende de que rueda pienses montar....y que medida tengas en ficha.
Pero vamos,  si no te pasas de unas 7,50 el tramite es rapido y esta sobre los 130-150 Euros aprox....
Lo mejor que puedes hacer es hablarlo con un laboratorio/Ingeniero y que te asesore en condiciones sobre tu caso en concreto,  presentar el mismo proyecto en un ingeniero u otro puede ser la noche y el dia 😉
Lo que uno ve muy negro , otro te lo resuelve sin problemas.....( consulta en varios );)

Un saludo.

La medida 7,50 está dentro del rango de homologación del fabricante. En teoría lo único que se tendría que hacer es incluir esa medida como opcional en la ficha técnica por parte de la Itv una vez lo solicites, sin tener que recurrir a terceros y sin tener que pagar nada.

Para eso la itv debe contar con su base de datos o con su archivo de documentación, que para eso está.
Es vergonzoso que una estación de itv no tenga todo el histórico de vehículos con toda la información concerniente a cada modelo de cada fabricante. Y es aún mas lamentable que admitamos pagar a terceros (ingenieros técnicos de centros de homologación) por emitir un informe de algo que ya informó y publicó el fabricante cuando puso en circulación un modelo, para luego pagar otra tasa abusiva en concepto de homologación en la itv.

Las medidas estándar de los land rover series van desde la 6,00 o 6,50 (no recuerdo) hasta la 9,00 R16
Igual en los 90 y 110 pero ya con 205 y 7,50 como medidas principales.
Igual en defender 200 y 300: 205 y 7,50.  (llevo las dos medidas incluidas en ficha técnica en mi 300; y no tiene nada que ver un diámetro con el otro. Cuando me hicieron el favor de incluirlas, el ingeniero me enseñó todo el abanico de homologaciones del defender, y me dijo lo que os comento. Ya hace unos cuantos años...)

Claro, que estamos en España.... y eso de hacer las cosas como Dios manda, directamente, rápidamente, y con diligencia de apremio va a ser que no. Así, de entrada...., y así de sencillo.

Como bien dices Kings así deberían de ser las cosas , pero no, lamentablemente no son así.
Si en un 88" queremos montar unas 7,50 no queda otra que pasar por caja si queremos presentarnos en la ITV con ellas....

Y ya no te hablo de homologar unas 235/85,  que si, que son teóricamente equivalentes, pero no lo son.
De la 6,00 a la 235/85 hay algo mas de un 10% de aumento en diámetro, por lo  que teóricamente obligan a hacer prueba de frenado,  y por otro lado,  de dirección.... por que aumenta mas de un 30% el ancho del neumático. ( en vehiculos sin direccion asistida )

Esto en la 7,50 no es necesario, ni prueba de frenado ( aumenta un 9,7.. 9,8 %  con respecto a la 6,00 ) ni de direccion.....el tema de la prueba de direccion es por que con el aumento de pisada entienden que hay que hacer mas esfuerzo para girar.....

Si en ficha tenemos la medida  6,50 la prueba de frenado no hay que hacerla para pasar a la 235/85.....amen que no se salgan las ruedas por fuera de las aletas por montar llantas con mas desplazamiento que las originales...cosa necesaria si no quieres ir dando cabezazos contra las ballestas o tener el radio de giro de un petrolero.... ;D y pasamos de solicitar un informe, 130-150 Euros,  a un proyecto que en el mejor de los casos rondara los 500 Euros, donde podemos incluir varias cosas.

Resumiendo  ;D

Si queremos montar unas 7,50 en un 88" hay que solicitar un informe a un ingeniero que ronda los 150 Euros, siempre que no sobresalgan los neumaticos de las aletas, en ese caso a pasar por caja para comprar aletines y homologarlos...como no !! ;D

Y si no es así me ha chuleado el ingeniero!!! ;D ;D He montado despues de muchas patadas la 235/85 con llanta desplazada, se salen un pelo de las aletas....los aletines están homologados pero son de quita y pon 8)
Si algun dia me da por montar ejes mas anchos  del DC/DL ya los tengo...

Por eso siempre recomiendo que se hable con un Ingeniero o con la propia ITV...... todo lo demás es darle patadas al aire y perder tiempo y dinero dando vueltas....

Un saludo.

Buenos días.

¡Cuánta respuesta! ¡Muchas gracias! Es verdad, no dije la medida que pondría, pero creo que está clara, jeje: 235/85 R16, o, si tiene que dar menos problemas, poner la medida en pulgadas 7,50 de su hermano 109. ¿Al final esto en qué cambio a título práctico?, ¿tanto se nota en la conducción de la 235/85 a la 7,50"?

Un saludo.

Sera muy similar, el Problema de la 7,50 es que no hay mucho donde elegir y estéticamente la 235/85 .... :3some: :3some: 😉 😉
Otra cosa , al pasar de 6.00 a 7,50 en un 88"....antes de comprar nada informaros  sobre el código de velocidad, que os podéis llevar una sorpresa.

En teoría no se puede homologar nada por debajo del codigo Q ( 160 km/h ) y 7,50 con ese codigo hay mas bien pocas, otra cosa es lo que os diga vuestro ingeniero de cabecera, HABLO BAJO MI EXPERIENCIA. 😉 😉

Apurando mucho, si el ingeniero esta espabilado puede homologar un código por debajo del Q, ( código P ) ya que el Series tiene una velocidad máxima de MARCADOR de 150 km/h.
Esta claro que jamas los alcanzara, pero se rigen a ello al homologar.

ANTES DE COMPRAR, CONSULTAR CON QUIEN REALMENTE OS VA A  SOLUCIONAR ESTOS TEMAS, EL INGENIERO.
Mi opinion se basa en mi experienca al hacerlo, no es la verdad absoluta..... 😉 😉

Lo que hace unos años estaba claro y no había mayor problema para homologar, hoy en día no.

Lo que me sorprende es como podéis llevar el Series con unas 6.00 o equivalentes, con las 235/85 el cambio es realmente corto, eso si...con la over conectada la cuarta desaparece al mínimo repecho y en llano si no se estira la tercera,  enseguida se viene abajo. ( la cuarta )
Tan sencillo como desconectar la over en ciertos casos...y problema resuelto,  😉

Pero la verdad es que el coche las mueve bien y ganamos un 10% de desarrollo, que no es moco de pavo !! y si le sumamos una over la diferencia es brutal.... no se lo que es conducir un 88" con unas 6.00 por que no llegue a conducirlo nunca cuando lo compre....pero puedo imaginármelo!!  ::) ::) ;D ;D

Como dato, las Cooper STT en 235/85 que monto en el Series son código Q, la mayoría de 7,50 son código N ( 140 km/h ) y algunas están por debajo.....

Un saludo.