Perdona que no lo he puesto, es la parafina de los gasóleos quien obstruye los conductos de engrase de la bomba, al esta mucho tiempo parado, y no el aceite que le pones al gasoil, de todas formas si quieres penerle aceite al gasoil ponle el de los motores de dos tiempos de gasolina que es para poderse quemar.

Pero mi consejo es que no pongas nada, los fabricantes de vehiculos y componentes de inyección no lo recomiendan, o dime en que libro de mantenimiento del fabricante de vehiculos lo pone, ese es un tópico, el gasoil ya lubrica.

Si una tobera de un inyector se agarrota no la vas ha soltar por mucho aceite que le pongas, y lo mismo con la válvula dosificadora de la bomba de inyección,

Lo único, limpieza de filtros, el vaso decantador  y sobretodo buen gasoil.

De vez encuando  quitas el tapón del depósito (el del fondo) para que salga el agua y los posos.

Ósea puro mantenimiento, que lo olvidamos

Muchas gracias por la respuesta.
Una duda más: podría algún pegotillo de aceite semisolidificado o bien la elevada densidad de la mezcla resultante gasoil+aceite obstruir esos conductos finisimos por donde dices q se engrasa el eje q se nos ha partido?

Vaya! Se han superpuesto las respuestas. Gracias Romansl.
Peeeero la glicerina del aceite me da q puede también obstruir esos conductos de engrase del eje, sobre todo si hace frío porque se espesa la glicerina.
Precisamente al hacer biodiesel casero lo q se hace es quitar esa glicerina causante entre otras cosas de la gran densidad del aceite.

ha llegado la pieza, gracias por el regalo jjle!  😀

al final parece que la bomba de iniección está gripada. He probado a girar con un papagallo el quill shaft pero nada que hacer.

...buscaré otra bomba 🙁

moraleja: si vais con aceite frito bien, pero acordaos de limpiar bien la bomba con gasoil puro en el caso que el coche tenga que estar parado por un tiempo.
Creo que lo mejor sea tener dos depositos separados para aceite y gasoil.

Maximun: he vuelto a hablar con el mecanico. A mí se me rompió el misno eje q a tí en la bomba. El mecánico me ha dicho q la bomba se gripó y por ello se partió el eje del q estamos hablando (lo q ya nos ha dicho el compañero Romansl)
Y esto me ha pasado (igual q a tí) llevando aceite vegetal mezclado con el gasoil. Me da q nuestras bombas no están preparadas para ello por lo q cuidadín con usar aceite como combustible porque la avería puede ser gorda.
Por cierto: si cuando pongas la bomba nueva el coche sí arranca pero no tiene fuerza piensa en lo q he dicho de irse de punto la distribución.

Saludos a todos.

PD. ¿A ALGUIEN MÀS SE LE HA ROTO ESTA PIEZA?

Ya dije hace tiempo que el problema del aceite frito es que es bastante ácido y termina oxidando la bomba por dentro.
No es problema de filtrarlo o no.

Pues a reparar la bomba...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ya dije hace tiempo que el problema del aceite frito es que es bastante ácido y termina oxidando la bomba por dentro.
No es problema de filtrarlo o no.

Yo llevaba aceite nuevo limpito limpito... y no había echado nunca aceite de fritanga aunque llevaba con el coche cuatro meses y bien es cierto q lo q le hubiera echado el propietario anterior lo desconozco.
Sólo estaba probando a ver q tal andaba el coche y catapúm chispúm. Se jodió el invento.

¿Se puede reparar una bomba gripada?
¿Qué puede costar?

Tienes que cambiar la cabeza hidráulica más toda la bomba de transferencia, yo antiguamente en mi laboratorio de inyección reparaba muchas con este problema, pero es carísimo, mejor busca una usada.

gracias Romansl. Eso haré.