Fuelle palanca de c...
 
Avisos
Vaciar todo

Fuelle palanca de cambios y reposacabezas para mi Santana 2.5 DC

26 Respuestas
4 Usuarios
0 Reacciones
4,747 Visitas
(@DEMONIO)
Registrado: hace 10 años
Respuestas: 2
 

Muy buenas al final los originales o de algún otro modelo?



   
ResponderCitar
(@Carlos Coruña)
Registrado: hace 11 años
Respuestas: 65
Iniciador del debate  

perdón por la tardanza en responder. Los conseguí de un Suzuki Sj 410. Que son idénticos. Me sigue faltando el fuelle de la palanca de cambios



   
ResponderCitar
(@Carlos Coruña)
Registrado: hace 11 años
Respuestas: 65
Iniciador del debate  

CREO QUE DESISTO DE ENCONTRAR EL FUELLE DE LA PALANCA DE CAMBIOS



   
ResponderCitar
(@Manuescalona)
Registrado: hace 11 años
Respuestas: 62
 

Yo en su momento le puse uno de AliExpress genérico. No era específico para el Santana pero quedaba bien ( o eso creo)

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk



   
ResponderCitar
(@Carlos Coruña)
Registrado: hace 11 años
Respuestas: 65
Iniciador del debate  

Gracias por la respuesta. Mi intención era ponerle todo de estricta serie. Pero con los Santana, sobre todo los últimos, es altamente complicado



   
ResponderCitar
(@Adrian77)
Registrado: hace 10 años
Respuestas: 232
 

Lo mejor que  puedes hacer es lo siguiente: Ve a un tapicero, le llevas el fuelle y el te hará uno igual, es lo que he hecho yo con mi TD5 pues no hay esa pieza ya y he tenido que potar por la opción que te he sugerido.
Un saludo



   
ResponderCitar
(@Carlos Coruña)
Registrado: hace 11 años
Respuestas: 65
Iniciador del debate  

Gracias pero es que es de goma termofundida. El tapicero me la harís en tela o cuero pero es distinta a la que tendria que llevar



   
ResponderCitar
(@bertovs)
Registrado: hace 15 años
Respuestas: 530
 

Esta goma no te valdría?



   
ResponderCitar
(@Carlos Coruña)
Registrado: hace 11 años
Respuestas: 65
Iniciador del debate  

No porque el agujero de la base de chapa en el Defender es distinto al del Santana



   
ResponderCitar
(@Carlos Coruña)
Registrado: hace 11 años
Respuestas: 65
Iniciador del debate  

En el Defender el agujero para transfer y cambio normal es un agujero rectangular grande que engloba a las dos. En el Santana 2500 son dos agujeros distintos, con lo cual, las gomas son diferenciadas. Una para la transfer y otra para el cambio. Y en el Defender la misma goma cubre las dos



   
ResponderCitar
(@bertovs)
Registrado: hace 15 años
Respuestas: 530
 

Y no se puede recortar esa goma y separar en dos? Yo he montado la caja de 5 velocidades y tenía pensado adaptar esa goma...



   
ResponderCitar
Página 2 / 2
Compartir: