Esa es la etiqueta (decal) Smiths que me gustaría conseguir  🙁

Buena idea (es verdad que esos radiadores valen una pasta) y muy gracioso el comentario de Cornicen  😉

Saludos,
Pedro.

si tu coche es un Santana, llevará la calefacción fabricada en España bajo licencia. Las que he visto nacionales, no llevan esa chapa, es más creo qeu no llevaban ninguna, y alguna llevaba una pequeña chapa que ponía "CAV licencia Smirths"

Por lo tanto, no veo para q necesitas la chapa inglesa.

En cualquier caso, y si quieres la chapa inglesa, mi sprite lleva una igual (la calefacción es diferente, pero tb Smiths), esa chapa la venden en muchos sitios, o muy similar.

por ejemplo

La verdad es que tengo una de estas y aún no me he liado a restaurarla, por lo que no se ni como se encuentra ni como es por dentro, pero aunque el desconocimiento es atrevido... ¿No se podrá reparar al igual que un radiador si tiene algún tipo de fuga?

Saludos

Si que se puede reparar ya que sera de cobre o laton, otra cosa es donde fugue , que se pueda trabajar bien y quede aceptable la reparacion

si tu coche es un Santana, llevará la calefacción fabricada en España bajo licencia. Las que he visto nacionales, no llevan esa chapa, es más creo qeu no llevaban ninguna, y alguna llevaba una pequeña chapa que ponía "CAV licencia Smirths"

Por lo tanto, no veo para q necesitas la chapa inglesa.

En cualquier caso, y si quieres la chapa inglesa, mi sprite lleva una igual (la calefacción es diferente, pero tb Smiths), esa chapa la venden en muchos sitios, o muy similar.

por ejemplo

Mi coche a estas alturas de Santana tiene más bien poco. Motor, cambio, ejes, y la mayoría del resto de piezas son Land Rover inglesas. No por capricho, sino porque allí es más fácil y barato conseguir piezas nuevas o bien reconstruidas. Y mi objetivo nunca ha sido una restauración de "rivet counter" (cuentaremaches), sino hacer exactamente el coche que a mí me gusta, mezcla de 2, 2A, 3 y más cosas, para hacerle 15 o 20.000 kms al año sin que me de más que satisfacciones durante los próximos ¿30? años.

Y esa etiqueta me gusta  😉
Gracias por el link  🙂 🙂

Saludos, Pedro.

Esas etiquetas valen dos duros. Yo en esa misma página compré muchas pegatinas y la chapa identificativa para el chasis de mi Sprite. Si le escribes, dile que vas de parte de Paco, me llevo muy bien con él, es un tipo genial. Se equivocó al enviarme unas cosas, y a los 4 días tenía las piezas correctas en casa sin sobrecoste ni nada.

La verdad es que tengo una de estas y aún no me he liado a restaurarla, por lo que no se ni como se encuentra ni como es por dentro, pero aunque el desconocimiento es atrevido... ¿No se podrá reparar al igual que un radiador si tiene algún tipo de fuga?

Saludos

Obviamente. Pero una cosa es que tenga una o dos fugitas, y otra cosa es que esté reventada. Si son fugas sencillas en cualquier especialista tipo radiadores Conde te lo arreglan, o tú mismo con un soldador de 100w de estaño. Pero si está reventado no te queda otra que poner la pieza nueva, o hacerte algo casero como el de la foto. 

Esas etiquetas valen dos duros. Yo en esa misma página compré muchas pegatinas y la chapa identificativa para el chasis de mi Sprite. Si le escribes, dile que vas de parte de Paco, me llevo muy bien con él, es un tipo genial. Se equivocó al enviarme unas cosas, y a los 4 días tenía las piezas correctas en casa sin sobrecoste ni nada.

Gracias TLLover, se lo diré. Y echaré un ojo más despacio a ver si me engolosino con algo más... ::)

Saludos,
Pedro.