Buenso días, a falta de opiniones científicas te diría que no debes tener problemas. Yo cambié el del 109 por uno de Ford de 55A sin problemas. Teóricamente el cambio se hace para que la batería recupere mejor si empiezas a montarle consumidores al coche: antinieblas, mechero usado como toma de corriente, faros extras....

Saludos

Te dará alguna alegría, pues carga más rápido.
Si fuese de 90 Amp o más deberías cambiar el cable por otros de más sección, pero con ese aumento no es necesario.
Salu2

Hola:

Los amperios del alternador son los máximos que puede dar. Por debajo de esa cifra serán los consumos del coche y de la carga de la batería los que marcarán la corriente que tiene que entregar el alternador en cada momento.

Con un alternador de 33 A, si tienes consumos menores, el alternador podrá sin problemas con todos ellos y mantendrá la batería cargada. Si tienes consumos mayores, el alternador entregará los 33 A, y la batería los que falten, lo que hará que la batería se descargue.

Con un alternador de 55 A ocurrirá lo mismo, sólo que el alternador podrá entregar hasta 55 A.

Y si pusieras uno de 3000 A (que no creo que existan, jejeje) pues ocurrirá exactamente lo mismo.

Un saludo.

Si las medidas son iguales y la polea queda alineada con la correa de mando no tendrás problema alguno.

A mas amperios entregados mas resistencia a moverse. Pero nada mas.

Yagolo: yo quiero ponerle un grupo Atlas Copco de 2 kbeas al series a modo de alternador....para que no falte corriente ;D ;D

Yo llevo uno de 92 amperios y pone a la batería mas cachonda que unas castañuelas, 0 problemas, todo lo contrario.

Un saludo.
Jorge