Si lo vas a utilizar en terrenos polvorientos yo no lo cambiaria, el filtro de aceite es el que mejor filtra las impurezas del aire, es eterno (solo cambiar aceite). para que quieres un kn? si es para mas potencia, quiza debas hacer otras cosas, limpieza y ajuste de inyectores, bomba gasoil...

La verdad es que la mayor parte de los Kms que le he hecho, desde que lo tengo, han sido por carretera. Es mas curiosidad y ganas de enredar que otra cosa ya que por lo que leo en este foro y lo que pregunto a los viejos del lugar (ex-propietarios de Series) el mio va bastante bien de motor (una vez lo puse a 120 con overdrive) y de consumos (9,5l de media)...

9,5 de media ? y yo no lo bajo de un 14 ni de coñ............. bueno sera la manera de conducir , lo dicho no entrara mas aire con los de un 2500 que con el de aceite , en mi caso el uso es casi un 95 por ciento monte puro y duro y el resto carretera pie a saco , hay que adelantar muchos camiones por hay

Tenia la idea de que a lo mejor con otro tipo de filtro respiraba algo mejor que con el de aceite que creo que es mas restrictivo (aunque tambien filtra mejor). Lo del consumo la verdad es que soy bastante tranquilo con el Landy, para correr ya tengo un Twingo, je,je...

Tenia la idea de que a lo mejor con otro tipo de filtro respiraba algo mejor que con el de aceite que creo que es mas restrictivo (aunque tambien filtra mejor). Lo del consumo la verdad es que soy bastante tranquilo con el Landy, para correr ya tengo un Twingo, je,je...

casi fijo que te adelanto al twingo jeje , es broma , pero cuando circulas por carretera con el  , hay que darle si quieres moverte algo en mi caso lo solemos llevar a 110 0 120 en viajes a la capi del bierzo que suele hacer de vez en cuando son 40 kilometros para abajo y 40 para arriba , luego en el monte disfrutas al ver que muchos 4x4 sudan para seguirte (niva patrol 6cilindros santanas normales 2500 algun turbo etc asi me sale el consumo que me sale 16 casi al ralenti , de hay el paso a un filtro con mas caudal