Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
7
Respuestas
3
Usuarios
0
Reactions
541
Visitas
Topic starter
02/10/2008 12:12 am
Hola tengo un L.R. Serie III que fue grua y este finde semana he estado haciendo una ruta con unos amigos y al ir a subir una cuesta se me ponia a patinar una rueda y no subia, meti supuestamente el bloque y segua aciendo lo mismo.
Ademas empezo a sonar un ruido como a golpes en la transfer cada ved que perdia traccion.
Alguien que me pueda dar soluciones a demas de desmontar y verificar roturas.
02/10/2008 1:15 am
Ivas con la traccion trasera solo? fue entonces cuando paso? si es asi tiene pinta de haber roto un palier trasero. Haz esta prueba: pon el coche en una zona plana, mete una marcha(1ª) e intenta salir con la traccion trasera ( la normal) si no sale, mira debajo del coche (que no se te vaya cuesta abajo 😮 ;D ) y si ves que el eje de transmision que sale de la caja gira ( y el coche no se mueve) es que has roto un palier, en el mejor de los casos. Como llegaste a casa? con las 4x4 conectadas?
Topic starter
02/10/2008 8:50 am
No!! es que lo que no me entra es el bloqueo los palieres todos estan bien, entre otras cosas los cambie la semana pasada y cuando los cambie si bloqueaba el diferencial central, pero aora no bloquea, porque lo ponga o no lo ponga hace lo mismo, de todas las maneras mi coche no lleva solo la traccion trasera, mi coche lleva a las 4 siempre y luego el bloqueo. y se mete al girar el tirador negro que esta debajo del bolante y meterlo para adentro.
Y no actua ahora.
Gracias de todas las maneras.
02/10/2008 3:20 pm
Has mirado si se te ha soltado algun pasador (que ya me paso) y no te engrana o el cable (si va por cable) esta roto o suelto?
Topic starter
05/10/2008 5:57 am
Gracias por contestar, pero por desgracia no es cosa de poco me he puesto manos a la obra y e empezado a desmontar la tranfer porque cuando me meto debajo del coche suena fatal cuando giro una de las dos salidas de las trasmisiones.
Se habra roto algo por dentro, ya tengo tarea desmontar y investigar la averia, despues reparar y probar como funciona el sistema antes de montar por si acaso falla el actuador o cable.
ya os ir informando.
07/10/2008 8:03 am
¡¡¡Alto ahí!!! ¿Esa qué transfer es? ¿Cómo es que tiene dos palancas que van adelante y atrás? Normalmente hay, o bien una única palanca que va a izquierda y derecha y también adelante y atrás "tipo joystick", o bien dos palancas, una con una bola roja que va adelante y atrás y otra con una bola amarilla que sube y baja. ¿Pero dos palancas que vayan adelante y atrás? Eso no lo había visto. Parece que tengas una LT230 accionada por dos palancas.
¿Me lo puedes aclarar? Gracias.
Topic starter
07/10/2008 2:59 pm
Hola awe las palancas que tu ves son una de la overdrive o superdirecta y otra de la reductora, el bloqueo se acciona por un tirador de color negro que lleba debajo de el bolante la que esta señalada con una flecha, la transfer que llevo es de un santana 2000, que lleva deferencial central con traccion 4 permanente, que por cierto gracias jjle por la informacion, tambien ya que escribo me podia alguien decir o buscar despiece de una transfer del santana 2000.
gracias a todos por las aclaraciones
