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Iniciador del debate 26/05/2016 9:32 pm
Voy todo ufano a cambiar el filtro de aceite aprovechando que había vaciado el carter para reponer la junta y cuando lo saco está igual de limpio que si fuera nuevo. Evidentemente el aceite NO HA PASADO nunca por este filtro desde que lo cambió el dueño anterior.
El aceite estaba bien negrito,como corresponde
Si no circula por el filtro también es evidente que no circula por ningún sitio.
La pregunta: ¿Es esto posible sin gripar ni nada (yo he hecho al menos 500 km con este filtro "virgen" y no se cuantos hizo el anterior)? ¿Qué coño se os ocurre que puede pasar?
Si la bomba del aceite no manda NADA al filtro(está SECO por dentro) no es que no esté bien la bomba, sino que debe ser que no gira nada de nada.¿Puede estar roto el eje que la manda?.
A todo esto no se ha encendido la presión del aceite nunca (no tengo reloj de presión).
Flipo de colores,de verdad.
¡Necesito ayuda!
26/05/2016 9:55 pm
No recuerdo el esquema, pero si no ha muerto el motor es que el filtro va en paralelo con el circuito, y su camino va obstruido.
26/05/2016 11:22 pm
En teoría todo el aceite debería pasar a través del filtro desde la bomba al resto del motor. No tendría sentido que el aceite tuviese opción de llegar al motor sin pasar por el filtro.
27/05/2016 12:51 am
Los filtros tienen una válvula bypass para derivar en aceite fuera del filtro y dejarlo directo si esa válvula no funciona o la referencia del filtro no ea correcta....
Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk
Iniciador del debate 27/05/2016 1:09 pm
No.no es problema de esa válvula que sólo sirve cuando el filtro está tan sucio que no dejaría pasar el aceite. Mi problema,repito, es que no llega NADA de aceite al filtro.
Necesito más ideas,porfa....
27/05/2016 2:04 pm
Solo puede ser que la bomba no gira......nada.
Tendria que sonar fatal....
27/05/2016 3:18 pm
Desenrosca el filtro un poco y arranca para ver si le llega presion
Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk
28/05/2016 12:12 am
Tiene que ser por narices la válvula esa que decís, ningún motor aguantaría mas de 5 minutos sin lubricación.
Imagina que con el filtro anterior se llego a conectar y se quedo enganchada.
Desconozco el funcionamiento de esa válvula, pero te puedo asegurar que un motor sin engrase no puede funcionar... 😮 😮
28/05/2016 12:22 am
A mi me paso una vez que un filtro me vino con la entrada sin troquelar del todo, el troquel no llego a cortar toda la boca de entrada y se quedo ciego...... bueno pues no cogía presión de aceite, hasta que nos dio por desarmar todo y lo descubrimos, imaginen la cara que se nos quedo, nunca más me ha pasado ni conozco a nadie que le pasara...cosas raras pasan....
Iniciador del debate 30/05/2016 2:07 pm
Sigo en la oscuridad,amigos.
He sacado bomba de aceite y está como nueva:Holguras dentro de lo que debe ser la varilla de mando perfecta y el resto del circuito libre.
El filtro es el suyo y la valvula interna funciona perfectamente(aunque insisto en que esta valvula no tendria nada que ver con este asunto)
Se me ocurre que le hubieran metido un aceite "muy gordo"( me pareció muy espeso) y que al estar la bomba muy bien eso creara sobrepresión que abriera la bola de alivio de la bomba sin que llegue nada al filtro, aunque esto tampoco me aclara cómo no ha petao el motor, porque entiendo que el circuito de engrase del motor diesel santana no tiene el filtro en paralelo,sino en linea,con lo que todo el aceite tiene que pasar por él ¿no es así?.
Le he puesto un par de arandelas al muelle de la bola para darle más presión , que es como estirarlo un poco(algo que recomendaba jjle hace ya mucho tiempo) pero no puedo arrancar motor con lo que no puedo probar.
Aclararme alguno que esté seguro lo de si el filtro va en paralelo como sugiere Kings o en linea como dice Naredo.
(continuará...)
30/05/2016 3:07 pm
En serie
Iniciador del debate 31/05/2016 12:23 pm
¿Y cómo ha sobrevivido el motor 😮 😮
Alá es grande
31/05/2016 1:49 pm
Haz la prueba de darle un segundo al arranque con el filtro quitado. Debería salir un chorretón de aceite.
31/05/2016 3:16 pm
+ 1
Iniciador del debate 01/06/2016 1:57 pm
Pero ¿es que a nadie le ha pasado esto nunca????
Mira que me j--- ser pionero....
Por cierto,que como nunca me ha sucedido (Deo gratias),¿como se nota que se agarra un casquillo o un pistón?¿Hace algún ruido especial,o qué?.
Ya de paso con el carter quitado ¿como se notaría si los casquillos están mal,se aprecia mucha holgura?
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