Bien, cuéntanos que pasa al final que habrá que meterle mano, el mio tiene que tener restos del Titanic por ahí dentro 🙂

pero no.... no ha sido suficiente 🙁

evidentemente limpieza le hacía falta, pero por los inyectores no quiere salir gasoil, así que tiene que ser otra cosa.

Ya he desmontado las tuberias y están limpias... es algo de la bomba.

Me sale una duda.... hay forma para ver si la bomba da vueltas junto con el motor?

saludos
MaX

maximun has hecho lo que te comente?

perdona pero te conteste en el otro post.hazlo casi seguro que funciona y se hace rapido

perdona no me he enterado... de que post estás hablando?

aquí una foto que faltaba

por el registro lateral o bien quita las dos paletas de grafito y que alguien de al arranque y veras si gira el rotor

mmm, prefiero no tocar las paleta de grafito, que son muy muy deilcadas.

Registro lateral? voy a mirar el manual a ver como se hace... y donde está. 😀

Si lo quito va a salir gasoil?

El miedo que tengo es que he haya roto el eje o un engranaje que hace girar la bomba.... en este caso no podría arrancar nunca.

Ya se que es tarde, pero con la tapa fuera podias haber movido un poco el cigueñal a mano (como para ajustar las válvulas) y ver si se movían las paletas de la bomba

bueno... mañana vuelvo a sacar la tapa, y muevo un poco el ventilador.... es suficiente verdad?  Es que soy solo y no puedo pedir ayuda a nadie.... o tengo que poner un espejo como si fuera un periscopio? 😀

además.... para mover el cigueñal, se neceista de aquella especie de maneta de arranque? no la tengo!!

Hola Maximun, como veo que eres un "valiente" ;D te pongo un archivo sobre la reparación, ajuste, etc... de la bomba, esta en perfecto inglés.. 🙁

https://docs.google.com/open?id=0B0q2ZgWe3SQiTFNUZWE1Tzg3b0k

Espero que te sirva, y a todos los demás también.  😉

buff... no me había enterado que la bomba era la misma que se usa en los lany... hablaban de Taxy y pensé que era un manual de bombas generico.  gracias!

para cerrar esta discusión:

he explicado con muchas fotos como limpiar el filtro y el regulador de presión.

Pero no me había enterado que la bomba estaba bloqueada, rota, así que por muy limpio fuera el regulador el motor no podía arrancar.
Es posible que un día o el otro me ponga a desmontar la bomba por completo para intentar hacerla nueva cambiando todas la piezas rota o desgastada.
Eso por otro capitulo si es que es posible reparar una bomba bloqueada.

Pero tio, esas instrucciones son de la bomba horizontal, nuestros Santanas suelen llevar la vertical de condiesel.
¿es que nadie tiene un manual como Dios manda de la nuestra para que todos lo puedan ver?

a mi me parece la misma bomba rotativa, luego supongo que se pueda poner en vertical o in orizontal, según el motor o las soluciones mecanicas adoptadas por los contructores.... me equivoco?

http://www.todocoleccion.net/manual-cav-instrucciones-bombas-inyeccion-combustible-tipo-distribuidor-dpa-anos-60~x29814624

http://es.scribd.com/doc/96823680/Bomba-Inyeccion-Rotativa-Diesel

mmm. pero no se puede descargar!! 🙁  queren minimo 9 euros para descargarlo!! y el otro está vendido

no hay un link público en googledoc por ejemplo?