Vaya...lo siento mucho.
Que fastidio, cuando mejor van, tiende a cascarse algo. Ley de Murphy, muchos años encima y que son Land Rovers  ;D

Yo no he desmontado la caja de cambios aún, ya tocará, pero por lo que he visto en manuales y foros, se saca por arriba ya que el travesaño no se desmonta. Me explico: tienes que desmontar las dos planchas del suelo, la chapa que cubre el cambio y la cajonera de los asientos. Así, se retira hacia atrás, se gira y sale por las puerta. Entre dos personas o con una pluma.

Mas/menos es lo que yo he visto. A ver si otro compañero con mas experiencia en este tema te da mas datos.

Hace menos de una semana un amigo mio le ha pasado lo mismo a un 88 y ha sacado el cambio por arriba con ayuda de una plumin de taller que le dejaron y lo saco todo de una pieza reductora y cambio y calzando por debajo el embrague con un gato.
Asi no le costo mucho sacarlo,ya que por debajo te encuentras el travesaño y lo que dice AMILCAR no se desmonta.

Pues sí que voy perdido... Estaba convencido de que el travesaño iba atornillado.

Muchas gracias por las aclaraciones. En el garaje tengo poco espacio y pensé que sacarla por debajo seria más fácil. Ya me haré algún invento para levantar la caja...

Como hasta el fin de semana no podré ponerme a ello de momento me voy mentalizando...
:book1: y leyendo los manuales por supuesto.

Saludos

Saludos.

El travesaño original no se desmonta, asegurate por si algun dueño anterior lo hizo desmontable. Y si no te importan los lios, puedes hacerlo tu desmontable. Lo cortas y los sueldas despues o le haces una chapa a cada lado soldada al travesaño para atornillarlo despues al chasis.

Yo levo 4 dias probando la caja trasplantada.
Me paso lo mismo que a ti.
En mi caso solo iba bien en 4ª con lo que jugando con la reductora llegeue a casa y comenzo el proceso:

Te dire lo que yo he hecho por si te sirve de ayuda:

Sacar asientos. Apretar fuerte los tornillos del suelo y la cajonera hasta romperlos. (Si tratas de sacarlos aflojando es una locura y un paquete tornillos nuevos no vale na)
Soltar arboles de transmision.
Soltar bombin de embrague y freno de mano (7 tornillines de nada)

Subir con un gato el carter del volante y calzar 2,5 cms con un takito madera.

Soltar los 4 torni del apoyo, todos los del carter embrague y la sirga del velocimetro 3 tornillajos

YA ESTA SUELTA.

La atas con una soga, Le das unos meneillos y con una barra haces palanca en la reductora hacia atras y sale disparada.

Para subirla eche mano de un amigo y un par... pesa un poco...

Pon un tablero para no romper los tubos de gasoil y sacala por la puerta del copi.
Por la otra molesta el volante.

Ya la tienes fuera. Pones un carretillo y has terminado.
A mi me llevo 2 horas incluida la litrona.
Lo peor soltar suelos y cajonera.

Luego si la llevas a reparar o pones otra es cosa tuya.
Yo he puesto una que compre a un paisano que estaba desguazando un LR.

En 4 dias va bien.

En milanuncios hay varias a la venta.
Yo tengo algunos enlaces que guarde de cajas.

Animo. Es mas chungo pensarlo que hacerlo.
Y por abajo deberias cortar el trabesaño de apoyo y no se debe hacer. y te costaria mas. Y no es lo suyo

Muchas gracias Nervo! Seguiré tus indicaciones.
Los tornillos del suelo ya los saqué en una ocasión y renové algunos, pero los de la base de los asientos si están oxidados los romperé como aconsejas.

Ya veo más claro el proceso.

Supongo que intentaré repararla, porque una de 2a mano son muchos euros que no me puedo permitir, y tampoco sé si estará en buen estado. La intentaré reparar poco a poco.
A ver que me encuentro cuando la abra...

Gracias de nuevo.

Saludos

ma-dril, repara la tuya, que te saldra mejor, ya que la que compre usada puede ir bien como puede ir mal

Yo me la jugue y compre la que ves en las fotos que es antes y despues de limpiarla.
Me dio buen rollo lo sucia que estaba. No habia visto un macanico nunca, y con la mano movia todo perfectamente.
Luego le he puesto una over y de momento va bien.
Incluso el freno de mano esta mejor que la averiada.

Pague 150 pavos y me regalo 2 ruedas y las transmisiones.

Tenia fichada otra en milanuncios por 200 + IVA portes incluidos y 6 meses de garantia.

Yo no se repararla y me pedian 400 € por repararla + IVA + piezas que hicieran falta.

ANIMO QUE NO ES NA....

quitala.desmontala.haz muchas fotos.y si cuando encuentres la averia no te interesa arreglerla por precio o conocimientos entonces busca una.es muy buena sensacion la de arreglerla yu y que funcione.jejeje

Gracias por los consejos y ánimos.

Ya tengo ganas de que llegue el sábado para ponerme a sacarla y abrirla, a ver qué me encuentro.

Pondré fotos  😉

saludos

Si es que... mira que os gusta meteros en zarandajas ¿eh? Albert, si necesitas ayuda, contacta conmigo, que saber no sé, pero si puedo ayudarte... a vaciar la litrona  ;D Ánimo, y lo dicho, no dudes en llamar.

Si es que... mira que os gusta meteros en zarandajas ¿eh? Albert, si necesitas ayuda, contacta conmigo, que saber no sé, pero si puedo ayudarte... a vaciar la litrona  ;D Ánimo, y lo dicho, no dudes en llamar.

Muchísimas gracias David, lo tendré en cuenta.

Para sacar la caja por debajo tienes que preparar el soporte por aqui hay varios reportajes de como hacerlo
yo lo tengo hecho y por desgracia he tenido que sacarla dos veces
si quieres calentarte un poco mas la cabeza luego te pongo unas fotos
la caja veo que la vas a desmontar, es sencilla y robusta al mismo tiempo
normal mente lo que peta es el pinon de la ma o algun rodamiento que se fastidia y jode el resto de la caja

Pon un par de fotos para ver como queda.

Un saludo