me estais dando buenisimas noticias......

voy a comprar un desulfatador de esos para intentar recuperar las baterias del barco y la autocaravana

¿donde se compran en el norauto?

yo lo compré en por correo en maquivap.es... o .com no me acuerdo

saludos

Maximum para cargar 25Kw necesitas potencia de carga, que utilizas eólica?

Yo yengo el generador de pulsos americano de la casa pulsetech extreme, mas barato y preparado para aguantar agua salada e inclemencias, para todos los coches uno y siempre conectado, a parte tiene un sistema de proteccion para evitar descargas.

Si haces cuentas y dependiendo del tipo de batería y la cantidad que previsiblemente puedas pensar que se te estropeen, no es rentable si solo se piensa utilizar para "recuperar", lo que se pretende es longevizar la vida de las barerías hasta como mínimo x2 su vida normal, con lo que la mejor inversión es instalarlo en baterias nuevas.

Bueno, acabo de comprar el aparatito ese que mencionáis, el densímetro. Me ha costado 4 euros, es como una pipeta que absorve líquido de los vasos de la batería y te da gracias a una escala que lleva, el estado de carga de la batería.
Quería agradeceros la información de la existencia de este cacharro porque de no ser por él me habría comprado un cargador de baterías porque pensaba que estaba descargada cuando no era así.
Os recomiendo que lo compréis porque es una herramienta imprescindible y barata para evaluar el estado de carga de la batería y poder así orientarte por ejemplo si tienes problemas de arranque para descartar la batería como el motivo de que no arranque el coche.

Maximum para cargar 25Kw necesitas potencia de carga, que utilizas eólica?

Yo yengo el generador de pulsos americano de la casa pulsetech extreme, mas barato y preparado para aguantar agua salada e inclemencias, para todos los coches uno y siempre conectado, a parte tiene un sistema de proteccion para evitar descargas.

Si haces cuentas y dependiendo del tipo de batería y la cantidad que previsiblemente puedas pensar que se te estropeen, no es rentable si solo se piensa utilizar para "recuperar", lo que se pretende es longevizar la vida de las barerías hasta como mínimo x2 su vida normal, con lo que la mejor inversión es instalarlo en baterias nuevas.

bueno... esa es una vieja discusión que ya he afrontado en otros foros especifico de fotovoltaico tanto españoles, que sur-americanos que italianos, y siempre he salido ganador.. son 3 años.., que no gasto ni un euro de factura de la luz, ni de gasoil.

sin  contar que ningún experto de fotovoltaico, ha coseguido explicarme porqué después de 3 años mi sistema sigue funcionando con baterias de auto y camion de recupero, a un precio de 40 cents por Ah a 12V... Redondeando, un banco de 2000Ah a 12V te sale  800 euros (son 24kWh).
Hecha la cuenta de cuantas miles y miles de euros cuesta un banco con la misma capacidad y luego hablamos.

Para recargarlas uso un sistema hibrido de eolico de 450W y 600Wp de placas solares.
Mi gasto diario de energia es de solo 1.5kWh contra los 12kW de la media en europa.
Pero mis gastos no son importantes en esta discusión.

Lo que cuenta es que yo al contrario de lo que venden fotovoltaico o lo que acaban de comprarlo, no tengo que defender ningún interes economico ni ningún estatus social o personal.

Yo le doy a los demás mi consejos sin ningún interés personal para que todo el mundo aprenda a ahorrar y defenderse, luego.... cada uno por su camino.

El aerogenerador que tengo es una marca blanca de MasterVolt que venden en Malaga, Nada de especial, pero es muy robusto y pesa un huevo aunque sea de aluminio. El regulador es un mastervolt PWM normalito, pero los mppt cinos no valen ni la mitad de un pwm de buena marca.
El verdadero Mppt es solo de Outback y valen unos 800 euros solo el regulador, sin sonda termica, sin carga dump ,sin software eolico, sin nada. Un sistema eolico mppt de verdad tiene que costar unos 4500 euros por lo menos.

Vivo cerca de un parque eolico, pero si tubiese la posibilidad de volver atrás en le tiempo, no lo compraría... mejor añadir 4 o 5 placas solares.

Un aerogenerador normal cuesta como mínimo 800 euros, sin contar que luego tienes que contruirte la torre de 12mt o comprala ya hecha y no es precisamente barata....pues varia desde los 300 euro de hierro si te la construyes a 5000 euros si usas un poste electrico como los de iberdrola.

Con 800 euros puedes comprate 800 Watt de placas solares, que van a regalarte unos 2.5kWh al día de media todo el año.

Queres saber si merece la pena poner un aerogenerador en lugar de un parque de placas solares por el mismo precio?
Mira los arboles cerca de tu casa.... están bien inclinados todos del mismo lado? No?  entoces deja el eolico y centrate en el foto que es muchisimo mas barato que hace solo un par de años.

Las placas las he comprado usadas por 1200 euros hace 3 años... ahora valen nuevas... la mitad!

Así que si teneis que comprar una placa solar, acordaros esta proporción para todo el 2012...

1 euro = 1 watt

una placa de 200Wp tiene que costar iva incluida menos de 200 euros. Tener en cuenta que actualmente entran en europa placas a 0.4 euros por watt al mayorista, así que si la pagais al detalle por 1 euro, ya han ganado lo suficiente los revendedores y el estado.

y dentro de 3 meses ya hablan de bajar a 0.3 euro por watt en el mercado de los mayoristas... Si sigue así dentro del año que viene... dos como mucho, estaremos hablando que una placa de 200W, cuesta al público menos de 130 euros todo incluido.

saludos
MaX

Maximum.

Fantástico estudio tienes de mercado, sin entrar en temas personales, creo que eres de los pocos privilegiados que pueden instalar un sistema foto eólico en su casa, por espacio y vecindad.

Bueno, por aquí pocos arboles hay jeje, hablando de sistema eólicos y como seguro ya conocerás, hay un proyecto de un tipo que creo que es inglés, que se llama Hugh Piggott y el cual a partir de imanes de neodimio, cobre y fibra de vídrio, entre otras cosas, son capaces de fabricarse un generador eólico de 1 kwh nominal por unos 800 euros en materiales y dependiendo de la fuerza del viento, pues dice que a 4 metros por segundo de velocidad de viento, este generador está dando 5kwh, a 24 voltios. 4 m/s se consiguen casi en cualquier parte de España.

El proyecto lo puedes encontrar en scoraigwind.co.uk y por lo visto hacen talleres en partes de África donde la electricidad no llega, para enseñar a las gentes a fabricarse sus propios aerogeneradores y dejar una mínima infraestructura ya montada.

Perdón, ya que nos hemos desviado un poco del tema inicial de este post que es evaluar el estado de las baterías.

Otra cosa que es importante para la longevidad de las baterías es evitar los procesos de descargas agresivos, o sea que no se descarguen nunca mas de 30% de su carga máxima y para esto hace falta un sistema eólico sobre dimensionado que ayude.

Edito, una foto que saqué del link que puse antes, los land rovers que bien vienen para estos trabajos jeje.

Como curiosidad que me ha llamado mucho la atención es la pegatina que tiene el land rover de atrás, debajo de la luz de marcha atrás, muy escondida detrás de los arbustos, sobre el gato, es una pegatina representativa de la isla en la que vivo, Fuerteventura, que significa fuertes vientos en antiguo dialecto, y en la pegatina se puede leer Fuerte y tiene forma de cabra, que es el animal autóctono de aquí, y digo yo, como ha llegado una pegatina de Fuerteventura a un Land Rover del año Maria Castaña que se dedicaba a las energías eólicas, abandonado en un prado en Irlanda. 🙂 🙂 paranoias mias.

Un saludo.

si, ya conozco piggot, es un crack, pero por mala suerte yo no tendo un garage donde construirme esos aerogeneradores... todavía no he podido contruirlo (el garage) por falta crónica de dinero...y por lo tanto 🙂

De toda forma prefiero el sistem vertical Xeolo porqué es muy fácil de construir en casa, y como que gira a solo 1 rotación por segundo a incluso con vientos de 120 por hora, casi no neceista de balancear las palas ni tienen que ser muy pericolarmente robustas.
Por contra se neceista de un alternador de 32 polos (!!!) y ahí va a entrar H. Piggot.

30%... es mucho!!  se arruinan las baterias pronto!! 🙂  como mucho hay que llegar al 10% y que el inverter a su máxima potencia tenga un asorbiminto de 1/10 parte de las baterias...

Por ejemplo para un inverter de 1000W-12V (absorbimiento de +/-90A-12V) se necesita como mínimo de 900Ah de baterias...de 900 por arriba obviamente.
Po esto yo tengo 24kWh de baterias con un consumo de solo 1.5kWh diarios

para la pegatina en el land rover, es posible que Piggot haya venido en tu isla para hacer un taller de construcción de su aerogenerador.... si no me equivoco habla bastante bien el español.

Interesante aportación Maximun. Te quiero preguntar si con ese sistema de baterías y placas puedes enchufar en tu casa lo siguiente: vitrocerámica, frigorífico, lavadora y lavaplatos? Un saludo.

yo no porqué mi inverter es de solo 1000W, pero si yo tuebiese uno de 3500W y unos 35-40kW de baterias... sí que se podría enchufare un vitriceramica (una bateria de 100Ah a 12V son 1200Watt)

la nevera no es un problema, ni tampoco la lavadora con lavado en frio. La lavavajilla en cambio no puedo (todavía) porqué no se puede lavar en frio.... o mejor se puede, pero hay que modificar el termostato y abrirla... un lio.

de toda forma si os interesa el fotovoltaico, mejor ir en un foro aposito para eso... solaweb...por ejemplo.

ok Maximun, gracias. Miraré en foros específicos de energía solar y es que con los sablazos que meten las eléctricas y las petroleras al final acabamos todos con velas y antorchas.

yo lo tengo clarisimo!  la electricidad tiene que costar unos 50cents por kWh.
Como que una familia media española consume unos 12kWh al día.... son 6 euros al día de electricidad, ó 365 euro el bimetres ó 2190 euros al año.

un sistema solar autonomo puede costar unos 15-18.000 euros así que en menos de 10 años está amortizados.
Las placas durano unos 50 años, el inverter si es de optima marca puede que unos 20-25 años, las baterias si son estacionaria y muy muchas 🙂  unos 20 años.

ah!! y quidados!! dentro de 5 años habrá muuuchos coches electricos, así que habrá que comprar el garaje-solar... o es que querreis pagar a iberdrola/fecsa?

joder....!!!  si sigue así acabará que me meto en hacer sistema aislados para primera vivienda! 🙂

je! Seguro que el gobierno de turno se inventa un impuesto especial por la posesión y uso de placas solares para seguir vaciándonos los bolsillos! Bueno, volviendo a los land rover, no estaría mal que alguien inventara algún tipo de motor eléctrico que se pudiera acoplar a nuestros viejos cacharros... y si se recargara la batería de ese motor con energía solar mejor aún... Somos muchos los que tenemos ganas de mandar a tomar por el orto a eléctricas y petroleras.

ya esixte... o sea que motores electricos compactos de muchissimo kW ya existe desde decadas, el problemas son las baterias que pesan un huevo, y tiene muy poca capacidad...

Ahora los prodicotores de coches están empezando a vender coches electricos creado apositamente para eso... son utilitarias de baja velocidad y poca autonomia, pero para girar en la ciudad es perfecta.... pero dudo mucho que en el estado actual de la tecnologia saquen un land rover electrico... como mucho podría hacelo hibrido, pero a costa de aumentar el peso del vehiculo.

Hasta que no tengamos las baterias del modelo T9000 de Terminator... olvidate 🙂

Bueno, hablando del tema, hace tiempo vi una web de un tipo que inventó un sistema que me pareció muy coherente, ahora no encuentro la web, si la encuentro la posteo, pero básicamente el sistema era hacer funcionar un coche perpetuamente sin necesidad de conectarlo a ninguna fuente externa de energía.

El sistema que el tipo inventó, era mas o menos así,

Dos grupos de baterías, uno en el hueco motor y otro en el maletero, el grupo de baterías del hueco motor se encargaban de mover el coche y mientras el coche se movía, un grupo de generadores axiales (iguales a los de los generadores de piggot) cargaban las baterías del maletero, creo que el tipo puso 8 generadores en línea en el cardán trasero, con lo que cada generador ofrecía 800wh o algo así, la resistencia de estos generadores al movimiento del motor era cero  y empezaban a generar carga a los 5Km por hora o sea que cuando las baterías del hueco motor se gastaban entraban a funcionar las del maletero y así sucesivamente, también tenía un sistema para que cuando el coche iba a cierta velocidad, los generadores por si solos se encargaban de mover el motor sin necesidad de baterías.

No es mala idea pero requiere una inversión importante y, ningún gobierno financiaría tal "libertinaje" 🙂 🙂

no lo entiendo.... el coche recargaba el mismo las baterias  mientras se movia?  Eso es imposible