Joder Alberto no sabia que eras tu, la verdad es que no puedo decirte nada me he quedado sin palabras y pienso que un trabajo asi no tiene precio debes estar muy orgulloso.-
ENHORABUENA  y que lo disfrutes.-
Sabes lo que más me admira es que a pesar del trabajo no dejas de ayudarnos a los demas y quiero dejarlo claro en este foro, a mi me a buscado unas simples gomas para los pedales de mi 88, que puedo decir.-
Un abrazo Alberto y GRACIASSSSSSSSSSSSSSSSSS.-

    Gracias a tí Emilio!!  😉 😉

    Un saludo!

    A ver... que hace que no entro por aquí ni me acuerdo... ;D ;D

    Os cuento los avances del coche, he cambiado el filtro de cartucho que tenía de un Patrol por uno que creo que es de un Vitara, lo he cambiado porque el del Patrol era enorme y no me entraba bien, este que he puesto queda bastante más apañado...  He colocado unos protege-bornes de la batería, en el capó he puesto unas gomas que no sé si las llaman de apertura rápida o algo así.. ::) ::) 

    También he tenido que hacer un soporte para el capó, y digo que lo he tenido que hacer, porque con el peso de la rueda se me partió el brazo de serie, gracias a Dios que no me pilló con la cabeza debajo... porque me podía haber matado... Tenedlo muy en cuenta los que tengáis la rueda en el capó, cambiad el soporte en cuanto podáis, o por lo menos poned otro por si parte uno que aguante el peso el otro soporte. Yo lo he hecho con una barra hueca rectangular cortada a la medida, la he llevado a galvanizar, le he puesto un taco de goma abajo y arriba una bisagra, también he hecho una pletina para ponerla en el medio del capó y que sujete la barra cuando bajo el capó.

    Otra cosa, pedí al final los cristales del parabrisas a lrseries.com, me los mandaron de Britpart y nada más ponerlos, cuando estaba recogiendo ya la herramienta... empezó a salir una raja en cada cristal >:( >:( Lo digo para que lo tengáis en cuenta si tenéis en mente pedirlos.....

    Más, me he hecho unos soportes para las garrafas militares, los soldé, los llevé a galvanizar, para variar... y ya están puestos, tengo que volver a pintar las garrafas porque de hacer pruebas las he rozado... El portón trasero me lo ha agradecido bastante, la rueda de repuesto le pesaba que no veas...

    Debajo de las garrafas he puesto una argolla militar de un Willys y el soporte para la bola de remolque, que a ver si la consigo...

    En la foto del freno de mano veréis una tapa de una caja de fusibles, la he usado como soporte para un interruptor del freno de mano, cuando baja la palanca lo aprieta y se apaga el testgo del salpicadero.

    El volante de madera lo tuve que adaptar, pedí una piña a Inglaterra y luego le acople el volante y el embellecedor central.

    Luego me metí a carpintero... hice el cuadro de detrás del volante y puse testigos nuevos, interruptores de aviación, botón de arranque y otro interruptor para los calentadores, pero todo el mecanismo antiguo de la llave lo he dejado tal cual estaba, por si un día falla alguno de los dos sistemas tengo el otro para arrancarlo... También he puesto más madera encima del salpicadero para tapar unas salidas de aire que he puesto dirigidas al parabrisas para quitar el vao, a esas salidas les llega el aire mediante unos manguitos que vienen de una caja que hice de madera y dentro de ella puse un ventilador de calefacción de Serie III, todo el conjunto lo metí dentro del salpicadero y se activa por un interruptor. Madera puse también en el túnel del cambio y por último unas pegatinas del Club para no echaros de menos ;D ;D ;D 
 
    Ahora estoy adaptando un protector de las barras de dirección que pedí a Inglaterra, es para Defender, por eso tengo que hacer unos cortes y algún agujero nuevo, ya pondré unas fotos cuando lo tenga terminado.

Te a quedado muy guapo pero te sigo diciendo que se echo de menos en Montederramo  ;D ;D ;D ;D

Un saludo

    Yo también lo eché de menos, pero ya lo estrenaremos haciendo una rutilla... ;D ;D

Te lo has currado, Morante. 😀

Me ha gustado el ojo del jeep, pero no le tires mucho que como no lo agarres con tornillos de 12 te saltará.
Vaya faena de electricidad te has metido....

Enhorabuena!

    Hombre, esto no es nada comparado con la restauración de tu motor..... 😮 😮 ;D ;D ;D

    Si tengo que tirar fuerte del coche pondré la eslinga abrazada al chasis, la argolla ésta es para pequeños tirones.. ::)

    De electricidad sí que me la he pegado buena... todo el cableado del coche nuevo además de todos los relojes, interruptores y testigos nuevos.. vamos, que no cabe ni un cable más dentro del salpicadero...

    Un saludo!!

Morante, quizás me he perdido en el post pero no he sabido encontrarlo, puedes decirme los faros interiores de dónde los sacaste? Hace años que estoy buscando unos para poder homologarlos y no tener que ir cambiando cada vez que voy a la itv y no encuentro nada con la medida ni el aspecto que busco.

Por otro lado, esos jerrycans en la puerta  ::) ::) iras a la itv así?

Saludos

    Jejejje, ir iré así, pero casi seguro que me toque volver media hora más tarde sin ellos... ;D ;D

    Los faros de la parrilla y los aros cromados los compré en un desguace que había en Valladolid de coches clásicos, lo que no sé decirte de qué coche son porque este hombre tenía todos los faros en una estantería...

    Y por qué dices lo de homologarlos?? Yo no los he homologado, lo que si hice fue ponerlos con un interruptor independiente, en la itv ni siquiera me han mandado encenderlos nunca...

Bueno gracias de todos modos, seguiré buscando. Yo cada vez que voy pregunto a ver que puedo montar, si tengo que homologar.... y cada vez lo mismo: los puntos de luz, que puedo montar de larga distancia, solo funcionando con las largas del coche y, evidentemente, pasar por caja. De momento llevo unos "ilegales" que quedan muy bién, pero ya me advirtiron que solo podía llevarlos desconectados y quitando la bombilla si quería pasar la itv.

Saludos

    Quitando la bombilla?? Joder, es la primera vez que lo oigo... 😮 😮

    Normalmente con llevar un interruptor para que sean independientes de las otras luces vale.

y quitando la bombilla si quería pasar la itv.

Mi madre!!...esta va al Top Ten de tonterías dichas por un operario de la ITV ;D ;D

Morante, muy fuerte todo lo que has he hecho....di la verdad, tu sonhabas con tener un Range lleno de madera en realidad, no?? ;D ;D

Por cierto, me leiste el pensamiento con lo del capó....ya me compré el soporte para la rueda, pero aun no lo coloqué porque estoy dándole vueltas a como poner otro brazo complementario a la derecha....al principio pensé en poner el mismo, pero claro está preparado para ser atornillado a la izquierda...y habría que hacer una pletina para atornillarlo y además hay muy mucho menos sitio del lado derecho...en fin, no se...tu solución parece super masiva....puedes poner mas fotos? sobre todo de detalle de las uniones, arriba y abajo??

Gracias y enhorabuena...una locura de Landy...los Jerrycans están espectaculares, tengo curiosidad por ver que te dice la :police: como JordiLR

    Jeje, soñar no he soñado con tener un Ranger, aunque estoy ayudando a restaurar un Classic 3.5 V8 a un amigo, pero sí que estoy dándole vueltas a ponerle en un futuro al 109 un V8 de un Range 3.5 ó 3.9 con su caja de cambios, ejes, transmisiones, muelles, etc, etc... Quizá en un futuro cuando me aburra me líe la manta a la cabeza... ::) ::)

    El soporte del capó abajo no lleva ninguna unión, sólo le puse un taco de goma a la barra para que no rozara la pintura. Esta tarde a ver si me acuerdo y te hago unas fotos con más detalle.

Alucinante la dedicación que le estas dando al "pequeñin" si ya tiene calefacción atrás independiente y "quitavaos" en el para brisas  😮

como apunta Chemina , se te echo de menos en el Nacional , bueno ... y alguno más claro.. 😉

Mi madre!!...esta va al Top Ten de tonterías dichas por un operario de la ITV ;D ;D

Pues literalmente eso me dijeron, y no un operario, que hice salir al ingeniero en persona (el que tiró para atrás al 88 de Pau88)  ;D ;D )

Hasta que no copnsigamos que cualquier taller independiente autorizado pueda realizar las inspecciones como el MOT británico y seguramente en muchos otros paises tienen el monopolio y nos tocará aguantarnos

Saludos