joder que mañoso, la leche!!!

Ah! seguro que ya lo has dicho pero de que medida son las cubiertas, quedan preciosas 😀

Se me habían olvidado las fotos de la manta del capó...ustedes perdonen... ;D ;D
Además le he puesto una luz que se enciende al abrir el capó...máximo lujo.......... ;D ;D ;D

joder que mañoso, la leche!!!

Ah! seguro que ya lo has dicho pero de que medida son las cubiertas, quedan preciosas 😀

Qué tal Jerónimo, si te refieres a los neumáticos son unos 235/85/16 Insa Dakar con llanta 16x7.
Un saludo!

Como te despistes la fabrica te va a pedir el copirreit de esas modificaciones y sacara el Santana Serie V ;D ;D ;D ;D

Oye, por cierto que tal aguanta ese brazo unico del capo con el ruedon encima??...te atreves a meter la cabeza debajo?? :stop:

Y ya que estamos,...es que yo le quite los ruedones que traia por las tipicas Firestone....porque en su dia (novato!) pense que el Series andaba tan lento porque no era capaz de tirar de las ruedas  :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12:, ahora llevo la Fire, eso si, tambien 7,5x16..y vamos que o mucho me equivoco o anda igual...Como te va a ti con esas pedazo de gomas!!??

Es que le quedan de lujo  :headbang: :headbang: y seguro que por el monte va que te....por carretera bien? ???

Lo del brazo del capó pensé en ponerle uno más al otro lado para más seguridad pero al final ni me he acordado, de momento aguanta bien, recemos, por mi bien, para que siga igual...

Sobre las ruedas te diré que lo noté bastante, pero es que llevaba antes unas 7,50 de carretera con muy poca banda de rodadura y claro, la diferencia es... antes en carretera llegaba a los 110-120 sin problema, ahora llega a 100 pero forzando un poco. En mojado no las he probado todavía, ni en carretera ni en el campo, pero te puedes imaginar que mal no irán...en el campo digo, en carretera con el piso mojado serán delicadas...
Todo depende de para qué las quieras, yo para el campo y porque estéticamente quedan perfectas, para mi gusto por lo menos.

Tocandome me hayo jijiji  😉

Muy muy bonito... ya lo sabe usted Sr. Morante lo que me gusta su Series, enhorabuena.

Saludos!!

Infinitas gracias Don Álvaro!!  ;D ;D

y la manta del capo también artesanal, no? la leche que elemento!!!! ;D ;D

Estupendo Alberto, te ha quedado estupendo.
No has cambiad oel filtro de Aire? con uno de Papel va mucho mejor el motor y ahorras algo de aceite en los cambios.
Esa luz de cortesia para el motor queda bien.
La rueda del capot la pasaria al mamparo detras de los asiento, en el interior, se ve que pesa mucho para andar levantando el capot.
Chapeau, brilliant..........genial.

que va , que va, 88 , la rueda en el capot queda preciosa, si es cierto que es poco util , pero preciosa , yo al mio como sabes le he puesto la rueda tambien en el capot y ademas llevo otra ( que sera la que utilice si se pincha alguna vez) en el porton trasero

Maestro, si el de la ITV te hecha,pa tra me avisas que voy y le pego.
UN saludo.

Morante:

como puedo hacer para desmontar la manivela del elevalunas y así poner el guarnecido de plástico negro?
El viejo directamente lo arranque, pero para poner el nuevo necesito saber como quitar esta pieza.

He visto que en tu restauración rehiciste las puertas y ese sería uno de los pasos.

Gracias y saludos

Hola Jerónimo, las manivelas se quitan soltando un clip que tienen puesto a presión, con un destornillador plano, lo metes entre la manivela y el guarnecido y lo sueltas, si tienes problemas me lo dices y le saco una foto.
Un saludo! 😉

Hola Jerónimo, las manivelas se quitan soltando un clip que tienen puesto a presión, con un destornillador plano, lo metes entre la manivela y el guarnecido y lo sueltas, si tienes problemas me lo dices y le saco una foto.
Un saludo! 😉

muchas gracias 😀