muy buen progreso y espectacular resultado morante.....landrover1973 no me cuadra esa pieza, de todas formas no logro anpliarla....

Eso es un tapon de carter, pero el hierro no tengo ni idea. A ver si asi lo ves mejor Juan Antonio. Eso parece algun invento del anterior dueño a saber que....no se igual me equivoco y es pieza original.
Este fin de semana estare en Rellinars, si quieres damos una vuelta.

Joder, con el trabajo que haceis en vuestros Landys haceis que me de casi verguenza cada vez que miro el mio. ¡Soy un puto chapucero! en comparacion...
Por otro lado a mi esa pieza me parece un tapon de vadeo de la envolvente del embrague. El resto de la pieza no se... Si lo viese con otra perspectiva... El tapon de vadeo se supone que cuando no se lo quiere llevar puesto, va roscado en una pletina que esta debajo soldada al chasis.

Una imagen por cortesia del Imperio Britanico.

😛
El despiece si lo he mirado así por encima, pero me da k el despiece k tengo no es muy fiable ya que echo en falta muchas piezas. De donde me puedo bajar un despiece fiable?..

Asias Morante.

Y perdone por las molestias ::)

Pues no logro adivinar de dónde es la pieza, desde luego en el mío no hay ninguna igual... El despiece te lo puedes bajar de legionlandrover.
Y por supuesto que no es ninguna molestia!! 😉

A ver, actualizo un poco lo que he hecho hoy:
Primero he dado antigravilla en el capó y en la base de los asientos y he colocado el soporte de la rueda y la rejilla del capó, luego he pintado la transmisión trasera y el radiador, éste último con anticalórica, previamente lo he lavado todo lo bien que he podido por dentro y por fuera y le colocado abrazaderas y manguitos nuevos. He puesto las rejillas de las trampillas del mamparo y las gomas nuevas también. He puesto el bombín de embrague, he rellenado el depósito con líquido y lo he purgado. Luego he puesto el manguito que me faltaba de la dirección hidráulica y después me he metido con lo eléctrico, he puesto el relé y la resistencia de los calentadores, he pasado todos los cables a través del mamparo, he puesto la caja de fusibles y el clausor del contacto, o como se llame... por último he conectado alguno de los cables y he puesto también el ventilador de la calefacción, ah, se me olvidaba...he puesto también los dos ejes de los brazos de los limpiaparabrisas.

como diria jesulin de ubrique en dos palabras

in  presionante

morante . la antigravilla la has dado a mano no? a ver si me puedes decir marca y precio que despues me toca a mi

saludos y sigue adelante , vas a cumplir con el plazo que te marcastes

CONTESTANDO A "pingasuk"

Hola, gracias por tu ayuda, a priori, la foto que me enviastes es exacta a la pieza k tengo por allí dando vueltas, esta tarde, voy a ver si me coincide en ese lugar, qeu seguramente sí.

MUCHISIMAS GRACIAS,

hola otra vez morante..... 🙁

Se qeu soy como una tortura, pero te voy a pedir otro favor....

Te explico, cuando puedas.... me puedes poner en el foro el recorrido que hace el cable del velocímetro desde que sale de la caja hasta que llega al tablero?.

Es que compre uno nuevo, y ahora, (como no saqué fotos).. no se por donde pasa.

GRACIAS DE ANTEMANO.

como diria jesulin de ubrique en dos palabras

in  presionante

morante . la antigravilla la has dado a mano no? a ver si me puedes decir marca y precio que despues me toca a mi

saludos y sigue adelante , vas a cumplir con el plazo que te marcastes

Gracias! El antigravilla lo he dado a brocha, si lo extiendes más o menos así sera de gruesa la capa, también puedes dar más manos, yo en principio le he dado una muy cargada porque además voy a meterle aislante. El bote de 7kgs creo que me salió a unos 15-20€, en breve iré a comprar otro, ya te diré exactamente, lo compré en un sitio donde hacen las mezclas de pinturas de coches, la marca es Krafft, o como se escriba...

Por cierto, qué pasa con tu Land, que no nos cuentas nada??

Un saludo!! 😉

hola otra vez morante..... 🙁

Se qeu soy como una tortura, pero te voy a pedir otro favor....

Te explico, cuando puedas.... me puedes poner en el foro el recorrido que hace el cable del velocímetro desde que sale de la caja hasta que llega al tablero?.

Es que compre uno nuevo, y ahora, (como no saqué fotos).. no se por donde pasa.

GRACIAS DE ANTEMANO.

Pues creo, digo creo porque yo también lo cambié y tampoco estoy muy seguro..., que del tablero atraviesa el mamparo, va hacia abajo, pasa por debajo del túnel de la caja de cambios por el larguero del chasis lado piloto, y de ahí a la caja del velocímetro, pero bueno, con que vaya bien agarrado, no haga curvas muy fuertes y no toque con el motor o escape para que no se queme, pues vale.

El cable del velocimetro pasa exactamente por donde dice Morante, por lo menos en el mio.

Correcto, va por ahí, con una grapa que lo sujeta al larguero del chasis.

Por cierto, no apretéis con saña esa grapa, ni dejéis el recorrido del cable muy justo hacia la banda del tablero, porque luego no podréis sacar el cuadro de relojes, el cable no dará de si, jejejeje...

yo en principio le he dado una muy cargada porque además voy a meterle aislante

Morante,
por donde le pondras el aislante (interior o exterior)... y que le vas a poner?

Gracias y animo!!....me voy a hacer un Libro con vuestros hilos de restauracion! Vamos que cuando algun dia me meta con el mio, lo hare todo con la izquierda!! ;D ;D ;D

Lo voy a poner todo exterior, es un aislante muy corriente, ya pondré unas fotos cuando empiece a montarlo porque ahora mismo no sé ni el nombre... ;D