bueno, ya están las tres entradas publicadas.. tomad algo de carnaza 😉

http://landrover-santana.blogspot.com.es/2013/04/desmontaje-de-las-puertas-y-su.html

http://landrover-santana.blogspot.com.es/2013/04/parabrisas-y-colocacion-de-sus-cristales.html

http://landrover-santana.blogspot.com.es/2013/03/capo-con-el-adaptador-para-rueda-de.html

El rombo que llevas en las puertas, un poco por encima, es un denominador que revela por donde está autorizado el coche a llevar cargas. En este caso Ciudad Real. Sería un vehiculo agricola, para transportar ganado o algo asi... Todavía se utilizan, las hay circulares.

gracias por compartir tu trabajo seguro que a mas de uno nos va a venir de perlas.yavque mis marcos de puertas estan fatal pero losbpaneles estan perfectos.un saludo y gracias

He estado viendo las ultimas entradas y me encanta. Solo decirte que esa pintura es la misma que he utilizado para la restauración de mi 3-A, el verde oliva RAL6003 y se queda el coche precioso. Por cierto, yo lo pinté en satinado, ya que lo uso para el campo y se defiende mejor para los arañazos. Para el lujo utilizo el 2-A 😀

El rombo que llevas en las puertas, un poco por encima, es un denominador que revela por donde está autorizado el coche a llevar cargas. En este caso Ciudad Real. Sería un vehiculo agricola, para transportar ganado o algo asi... Todavía se utilizan, las hay circulares.

Ganado no creo, más bien aceituna, al menos durante sus últimos años. Sería posible encontrar ese rombo nuevo??? podría preguntar en tiendas de recambios en pueblos. Q yo sepa todos los land rover se matriculaban como agrícolas, o al menos como vehículo industrial, que no se si será exactamente lo mismo. El mío llevaba atrás las chapas de capacidad de carga.

He estado viendo las ultimas entradas y me encanta. Solo decirte que esa pintura es la misma que he utilizado para la restauración de mi 3-A, el verde oliva RAL6003 y se queda el coche precioso. Por cierto, yo lo pinté en satinado, ya que lo uso para el campo y se defiende mejor para los arañazos. Para el lujo utilizo el 2-A 😀

Seguro que es igual el ral6003 que el "Verde Ranger"?? se parece, pero no estoy seguro si será igual. En cualquier caso, un verde oliva le va muy bien.

Buenas , te felicito por tu trabajo y te doy las gracias por compartirlo , fenómeno !!

Con respecto al "rombo" es el tipo de tarjeta  que tenia el vehículo para dedicarse al transporte y no creo que tengas problema en encontrarla para sustituir la que tienes .

Un saludo !

La señal la encontrarás sin problema, lo dificil será encontrarla de época, ya que con el paso del tiempo van cambiando el diseño.

Esas placas eran de diferentes formas y colores, dependiendo del tipo de tarjeta de transporte que tuviese el vehículo.
La llevaban todos los vehículos industriales, por lo que te servirá  la de cualquier camión o furgoneta que encuentres en desguace. Eran las mismas para todos.
Saludos.
Fidel

Hola The Land Rover, muy chula la restauración; respecto a las pegatinas las encontrarás en alguna tienda especializada en placas de matrícula que tenga una cierta antiguedad (por ejemplo: Grabados Juanjo ó Graficas Saludes en Barcelona) No se si se pueden citar tiendas en este post, si no puede ser que lo borre el Moderador y pido disculpas anticipadas.  Habían tres tipos: forma de rombo (como la tuya), otras eran cuadradas y otras redondas. Eran para distinguir si estaban autorizados para el transporte de mercancías propias de la actividad de la que estaba dado de alta el vehículo y el ambito de posible recorrido, nacional, comarcal o local (el orden no me acuerdo exactamente), dependiendo como han dicho más arriba de la Tarjeta de Transporte que poseía el titular del vehículo y si el fondo era azul eran Servicio Público de mercancías, creo recordar. En las de Mercancías Propias que es la tuya ha veces ponía la actividad, ganadería, forestal, agrícola, etc.  Lo dicho felicitarte por la restauración, que envidia más sana que tengo.

Buenas muy buen trabajo, gracias por compartirlo como siempre.

El rombo de las puertas es el identificatívo de transporte de mercancías propias de ámbito nacional, a diferencia de los de transporte publico que varia en el caso de ser local, comarcal, nacional, etc. este era igual para todos los vehículos. En la parte de arriba se coloca la provincia y en la baja normalmente el uso que tenia, agrícola y ganadero, alimentación y bebida, construcción, etc.

El jueves compre una revista de clásicos populares por que venia un articulo del R4 (un coche que pienso comprar en cuanto se me ponga a tiro una unidad interesante) y había un anuncio de una empresa que hace placas de matricula en relieve, blancas pre86, etc, te pasare el enlace por si te sirve y creo que tendrán también esas placas por si no las encontraras en algún desguace o no estuvieran en buen estado.

Saludos

el problema es que el rombo no es una chapa, es una pegatina y por Lo tanto después de 20-30-40 años estan resecas y no es posible quitarlas sin romperlas

Si son pegatinas son modernas, de esos años o eran pintadas o eran de chapa, y en algún desguace que tengan camiones seguro que puedes encontrarlas de chapa.

Saludos

Bueno, ya veremos que hacemos con el famoso rombo, por lo pronto, lo importante es terminar el coche para sacar papeles, y luego terminaremos esos pequeños detalles.

Más, acabo de subir un catálogo muy bonito de la serie 2a que he escaneado y comparto como siempre con todos vosotros

Puedes quitar esa pegatina sin problemas pues en esa época se pintaban ..... Yo tenia un avía del 65 y las placas de la cabina iban pintadas y la de la parte trasera era de aluminio.... Por lo que dices esa pegatina Es posterior

Buenas The Land Lover, tengo la foto de la empresa de matriculas que te comente, no creo que deba colgarla aquí ya que es publicidad, si quieres mándame un correo y te lo envió, no soy socio y no puedo enviar privados.

Si alguien quiere el teléfono que me envíe un correo

Saludos