entonces.... he mirado el manual y podría haberse roto el "piñon de mando" ó "piñon vertical" así llamado... pero lo dudo, parece una pieza muy gruesa para romperse.... y dentro de la bomba? ahí también hay un piñon que mueve todo el conjunto.
Que opinais?

Lo primero¿ te gira el eje de la bomba?¿ te gira el arbol de levas? no sea que se te haya roto la cadena aunque te pegarian los pistones en las valvulas doblandote las varillas

espera..... explicame ...el eje de la bomba donde está? Te refieres al piñon de mando?

y para mirar el arbol de las levas hay que quitar la tapa de los balancines?

De toda forma el motor no suena raro, hace el ruido de siempre, pasando por alto que no arranca.

ya lo tengo!!  ya se porqué no funciona, o por lo meno creo 😀
estoy casi seguro que este piñon tendría que estar entero y no partido en dos.

Esta pieza difiere bastante de lo que dice el manual, primero es muy pequeña, y segundo no hay que hacer ninguna regulación... pues, puede entrar solo en una posición... no que me moleste, pero es normal?  ó el manual se refiere a un motor de 3 apoyos?

aquí el agujero del motor

y el modelo de la bomba

este piñon es normal que se rompa? ocurre amenudo o a sido una casualidad?
Estabva pensando de ir en un desguace a comprar una bomba de un 88, para repararla y tenerla de repuesto, y llevarme también este piñon para usarlo de inmediato.
Ó mejor comprar un piñon nuevo?

acabo de comprobarlo despué que me salió la duda... la bombá está bloqueada y por eso que se ha partido el piñon.
Cuando las bombas se bloquean, hay posibilidad de repararlas.... para seres humanos?