Lo mejor seria que pusieses una foto, pero en principio el eje suelto si la otra ballesta no resulto dañada deberia quedar en su posición listo para apretar los abarcones, imagino que los del otro lado los iras a cambiar no?? por que esos seguros que se dañarian si fue una rotura un tanto violenta...

Ya nos dices.

Saludos

lo primero ls malaga gracias por responder. si mi intencion una vez que lo tenga en casa es cambiar los otros abarcones, ya que de momento tengo que hacer labor de campo y arreglarlo en el sitio donde se encuentra, aqui voy a poner alguna foto si lo consigo, la primera es de la rueda donde estaba rotos los abarcones, a tambien estaba el amortigüador partido,la segunda es de la rueda del otro lado.

Buenas, en principio con las fotos que pones no se aprecia que la ballesta se haya fastidiado, por lo que como te dije el eje tal cual deberia ir a su posición, lo suyo es que aflojes los abarcones del otro lado y lo dejes medio suelto lo colocas en su posición y aprietas, así deberia quedar correcto, el eje tal cual lo veo dificil que se doble, en todo caso lo que puede estar forzado son los abarcones en el lado que quedo sujeto.

Espero que lo puedas solucionar sin problemas.

Saludos.

A ver si esas ballestas tienen "mano" y van cambiadas...

A ver si uno de los silentblok delanteros de esas ballestas se ha desintegrado...

A ver si el ojo delantero de alguna maestra se ha partido...

....Porque montar el eje con el capuchino de la ballesta fuera de su emplazamiento en el soporte del mismo, ya es dificil.... no creo que lo pueda hacer uno ni queriendo.

Por lo demás no te quedan muchos misterios a los que acudir

Reyes, vaya lección de mecánica!
Pero sobre todo de ortografía. Da gusto leer esos "a ver" que últimamente no estamos acostumbrados.

Perdón por la intromisión, pero es que tanto "a ver" tan bien escrito me ha llegado muy dentro.

a ver jrmr  las ballestas no se si estaran cambiadas o no,supongo que no porque el dueño me dijo que se le partiero en la huerta y llamo a la grua, claro eso hace ya dos años  y cuando yo llegue al coche, me lo encontre con los abarcones rotos y la base en la parte trasera del landy junto con el amortigüador partido.
los silembloc delanteros en un principio parecen que estan bien.
con respecto a las maestras perdonar mi desconocimientos pero no se cuales son las maestras, supongo que seran el anclaje posterior de las ballestas al chasis, pero solo lo supongo, que creo que por ahi puede ir el tema y por ultimo a que te refieres con el capuchino de la ballesta? un saludo y gracias por vuestro interes

;)..... A ver....

Zipi-2:

Una ballesta tiene dos ojos.
--Las hay que son simétricas; esto es: desde el centro de un ojo hasta el perno capuchino -que es el tornillo que sujeta todas las hojas en el centro de la ballesta- hay la misma distancia que desde el capuchino al centro del otro ojo.
--Las hay que son asimétricas: esas distancias no son iguales.

La hoja maestra es la que lleva formados los ojos para los silentbloks.
Alrededor puede haber una segunda maestra haciendo un segundo ojo sobre el primero, pero la que manda es la maestra...

Si el eje está torcido:

Tendrás que retirarlo si no ves nada claro. Solo hay que levantar el chasis, desconectar las muñecas; esto es: los pernos que sujetan los dos silentbloks de cada ballesta, tanto el delantero como el trasero, soltar el árbol de transmisión en su extremo posterior, soltar el latiguillo de freno y retirar el eje rulándolo hacia atrás sobre sus ruedas.

Es el momento de soltar ambas ballestas desmontando los abarcones; mides las dos; compruebas tamaños y distancias entre silentbloks y capuchino y ves si son idénticas.

Solo así podrás comprobar si hay un mal montaje, o si se ha descompuesto algún silentblok delantero (de las ballestas traseras, se entiende).

Si todo es correcto y simétrico no tienes mas que remontarlo todo centrando cada soporte del eje en el centro de cada ballesta. Sujetas bien los abarcones, y revisas que ambos soportes delanteros para las ballestas estén en buenas condiciones.
Si todo está correctamente y todo es simétrico, quedará el eje centrado automáticamente.