Deja que haga unas averiguaciones y te digo algo

Hola a todos:
Hoy por fin,me he dado una vuelta con mi Cazorla (unos 30 Km),despues de cambiarle filtros y aceites y bueno,ha mejorado bastante en el tema de humos,pero aun tengo que andarle mas,para ver si hacen efecto unos aditivos que le he puesto en el aceite y en el gas oil.
Pero sigue arrancando mal en frio y en caliente,el asunto es que he leido en el manual,que para arrancar en frio debo calentar unos 15 o 20 segundos,pero en ese tiempo la resistencia que lleva en el salpicadero,apenas se calienta,tengo que estar por lo menos 1 o 2 minutos para que se ponga al rojo y asi consigo arrancarlo a base de muchas vueltas,los seis calentadores son nuevos y la bateria,aunque pequeña,mueve con buena alegria ¿que puede ser? ya que casi siempre le tengo que echar autoarranque,si no termino agotando la bateria y no quiero abusar del autoarranque,a ver que me aconsejais que le haga,por cierto con el autoarranque arranca de maravilla,por lo demas,una vez en marcha va bastante bien.
Saludos

yo pondria nuevos los cables gordos de la bateria y los que alimentan los calentadores , ya veras como notas mejoria

Hola Rusbel,que la bateria sea mas pequeña ¿no tendra algo que ver?es que tendria que llevar de esas de camion,pero de las cuadradas,y no se donde encontralas a buen precio,hare lo de los cables a ver que pasa,gracias por tu interes.
Saludos

Miguelpas, supongo que limpiaste el decantador que hay al lado del depósito delantero, está debajo dels suelo del acompañante. Yo tenía problemas (aunque no al arrancar) de velocidad y de "ahoguillos", lo sacamos y tenia un montón de babas espesas, seguramente por que no se había limpiado nunca y mejoró una barbaridad. Mi 2 y 1/4 arranca a la primera en cualquier tiempo, siempre, llevo una batería (la mayor que encontré para poner debajo del asiento del conductor) y es de 90 Ah, con menos de eso estos motores cuestan de mover y me dijo un mecánico de la Peugeot hace tiempo, que la velocidad con la que se mueve el motor para arrancar, en los diesel, es muy importante. O sea, no es lo mismo 50 giros en un minuto, que 3 giros en un segundo (mejor lo segundo, claro).

En fin, suerte.

Esta todo limpio,estoy pensando en ponerle dos baterias a ver que ocurre,otra cosa ¿cuanto tiempo tarda en ponerse al rojo la resistencia que lleva en el salpicadero?,esta mia tarda mas de un minuto ¿es normal?,por cierto ¿sabeis alguno de cuantos amperios es la que tendria que llevar?teniendo en cuenta que es un seis cilindros,ya me contareis.
Gracias por vuestra ayuda.

Miguelpas, yo creo que cuantos mas Ah tenga la batería mejor. La que llevaba el mio cuando lo compré era de 75 Ah. Tuve un Horizon diesel y llevaba una de 75 Ah. Concluyendo, un 6 cilindros podria perfectamente necesitar esos 90 o mas. Yo pondría la de mayor número de Ah. que encontrara con el tamaño que te quepa, es aquello del "burro grande, ande o no ande".

En cuanto a lo que tarda en ponerse roja la bombilla de los calentadores, te diré que no he esperado nunca a que se pusiera rojo, con este coche y con esta batería. Tuve un 109 Especial, que cuando tenía la batería vieja te tenias que esperar un minuto (en tiempo frío) pero con la bateria nueva, en verano o cuando el motor está caliente, no te tienes que esperar mas que un par de segundos, incluso si está caliente, le metes la llave y seguidamente das al demarré sin esperar nada, no es necesario. ¿No te pueden prestar una batería nueva y potente para probar y convencerte de si es eso o no?

Saludos.

Gracias Karat,creo que por lo que me cuentas,uno de los principales problemas que tiene mi Cazorla para arrancar,va a ser la bateria,voy a intentar conseguir la mas gorda que entre en el hueco del asiento,ya te contare.
Gracias de nuevo por tu inestimable ayuda. 😉 😉

Bueeenas...

Miguelpas, mi 109 es 4 cilindros y lleva una de 90A. Arranca perfectamente, asi que supongo que el tuyo, teniendo dos cilindros y dos calentadores más que mover necesite como mínimo la de 90. Pureba a cambiarla y nos cuentas... 😉

Saludos!!

Au Cacau! 😉

Hola a todos,pues nada que en lo de la bateria,voy teniendo dudas ya que la vio el de mi tienda de repuestos habitual y me dice que la que llevo es de 100A,no se, yo la veo muy pequeña ahi,debajo del asiento,tambien me ha dicho que una mas grande de 150A me la deja en 170€ ya que su precio es de 250€,la verdad es que se la ve mas del doble de tamaño,comparada con la que llevo ahora,pero cabe bien en el hueco,me lo pensare,ya que tambien me ha dicho que si le pongo otra igual que la que llevo (osea dos)tambien me podria apañar,y salirme mucho mas barato,aunque creo que el coche tiene otro problema,no tengo claro si de valvulas o de inyeccion,al final le tendre que cambiar el motor,como esto no mejore. 😥 😥
Ya os ire contando.
Saludos y gracias