Si miráis un poco en google por "land rover door seal rivet", sale información del tema. Por lo que veo, mucha gente usa juntas normales sin tener que quitar el labio que llevan los series. Tal y como comentaba antes, es cuestión de meter la junta a presión, y luego con los dedos, o mejor una llave de grifa (de las de fontanero), se apritea la junta alrededor del labio.

Os paso un link de un inglés que lo hizo y quedó muy contento:
http://mud4fun.wordpress.com/2011/09/03/fitting-one-piece-door-seals/

Usa las juntas en una sóla pieza de un defender fabricadas por britpart, por unas 15 libras: LH=CFE102991, RH=CFE102981
http://www.paddockspares.com/cfe102981-door-rubber-one-piece-seal-rh.html

También hay unas formas alternativas con gran creatividad, donde usan una goma normal en la que meten unas arandelas en las distancias correctas, y luego remachan con unos remaches semi macizos, ya que son como los macizos pero huecos por dentro. http://1960landroverrestoration.blogspot.com.es/2012/09/door-seal-rivets.html

Juan Jesús instaló un sistema complicado, con un perfil de aluminio, que es una pasada. Ajuste perfecto, la puerta cierra de cine... El os podría dar detalles, aunque lo veo poco factible para hacerlo alguien que no sea un virguero.

Factura de Dunsfold si tendré en algún sitio, pero seguro que no vienen las referencias. Era un pedido enorme, un cajón con muchísimas cosas y las juntas no venían especificadas. Es probable que sean las mismas que en LRSeries, que es un sitio que funciona muy bien.

Ahora que pienso puede que tenga las referencias en un catálogo de British Pacific, si tuviérais interés lo podría mirar este finde.

Saludos,
Pedro.

Red110 pues si lo puedes mirar te lo agradeciera, porque estoy casi convecino de las referencias, pero las he buscado yo, nadie me las ha confirmado.

Gracias, un saludo!!

Hola, cuando compré las mías seguí un catálogo de British Pacific (adjunto foto), que al parecer ya no existe. Pero las compré en Dunsfold y Famous Four (las D y FF anotadas a mano)

Te paso un enlace de roverparts (en USA) con sus referencias y unas alternativas "modernas sin remaches", aunque ni idea del resultado.
Yo las compraría en FF si las quisiera remachadas, pero ya sabes mi opinión sobre eso.

Saludos,
Pedro.

http://www.famousfour.co.uk/new_parts/parts-veh-series-sec-body-sub-seals.html

Y LeandRover comentaba que las compró pero no las había montado. Espero que a estas alturas ya las haya montado, porque sólo él podrá decirnos las que sirven perfectamente y las que no sirve
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=70326.msg691699#msg691699

Si alguien que sea socio le puede mandar un mensaje privado y pedirle que por favor se pase por este post que le necesitamos, estaría bien.

Le acabo de mandar un mensaje privado

Red 110 muchas gracias, todavía me sigo dando vueltas en mi cabeza, pero de momento va ganando gomas con remaches. Ya os contare al final porque me decido

Me dispongo a montar las gomas de las puertas, y quiero usar remaches lo mas parecidos a los originales,

tenia identificado que eran esta referencia,
302222 http://www.lrseries.com/shop/product/listing/474/302222-BODY-RIVET-ROUND-HEAD.html?search=302222&page=1,
pero ahora he visto esta otra referncia 302818 http://www.lrseries.com/shop/product/listing/479/302818-RIVET-SEMI-TUBE-.html?search=302818&page=1

¿alquilen sabe cual tengo que utilizar?

También leí hace tiempo un post donde ponías un link a un blog ( http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=15&t=18578 ) donde explican como los montaba, y que utilizaba 2 taladros y se construía un utensilio para remachar, ¿se puede comprar ese utensilio? o hay que fabricarselo?

En este link venden un pack con el utensilio, pero no necesito tantos remaches, http://www.ebay.es/itm/330789445097?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

¿Que me aconsejáis?

Muchas gracias!!

Jjle tiene remaches originales de cabeza redonda.
Pídeselos a el que tiene mas experiencia en este tema -como en tantos y tantos otros- que nadie aquí.

Te dirá como colocarlos.

Yo he desmontado gomas de puertas de series y todos los remaches han sido de los de cabeza redonda.
Los que decís que habéis encontrado remaches de fiador de los modernos debe ser en gomas recolocadas, pues en los series, en origen, solo encontramos remaches de estampar de cabeza redonda.

Yo he desmontado gomas de puertas de series y todos los remaches han sido de los de cabeza redonda.
Los que decís que habéis encontrado remaches de fiador de los modernos debe ser en gomas recolocadas, pues en los series, en origen, solo encontramos remaches de estampar de cabeza redonda.

Por remacho de cabeza redonda te refieres al remache macizo?? porque yo en todos los serie 2 y 2a que he visto con justas de goma originales, llevaban remaches tipo pop-rivet para sujetas las gomas. Para los galvanizados y carricería si que llevaban los macizos.

Me parece haber leído que algunos usan para las gomas de las puertas la segunda referencia que RSRiesco ha puesto ( http://www.lrseries.com/shop/product/listing/479/302818-RIVET-SEMI-TUBE-.html?search=302818&page=1 ), que se llaman semitube, son como los macizos, aunque con la cabeza más planta, y el interior del vástago es hueco. Se ponen a presión como los martillos, y el vástago se abre. Es como un poprivet moderno, en modo manual.

Sinceramente, yo al menos priorizo lo de poner el tipo de gomas remachas originales, es algo que entiendo y comparto, pero para sujetarlas, creo que usará remaches normales. Son remaches que no se ven. En los remaches exteriores si que comparto que haya gente que quiera poner los macizcos, pero para las gomas, tal vez haga una excepción.... Al final, en algún sitio tengo que poner el freno, o no terminaré nunca el coche!

En el link que puse en un mensaje anterior de este post ( http://1960landroverrestoration.blogspot.com.es/2012/09/door-seal-rivets.html ), se ve que usan ese tipo de remaches SemiTube, usando el sistema más creativo que he visto hasta la fecha. También he pensado que se podría usar el fleje que usan para embalar cajas, reducir algo el acho del fleje con unas tijeras de metal, e introducirlo dentro de la junta que sale en el link que he aportado. Posiblemente si se lubrica el fleje con grasa o parafina, si el ancho es el correcto, entre y se deslice bien a lo largo de toda la pieza de goma. Se podría probar. Luese se hacen los agujeros y ya tenemos juntas de goma remachadas

Los que siempre he visto son de ese tipo con la cabeza mas redondeada.

Llevo años viendo series en desguaces y buscando piezas de ellos cual sabueso.... He revisado mil veces las gomas en busca de alguna íntegra..... y siempre he encontrado lo mismo: remache de cabeza redonda macizo sin clavo interior.
En mis series (3) exactamente lo mismo.

Jjle que se dedica a ellos lo puede corroborar.

A dia de hoy pondré remache de clavo para remachadora manual, pero ciego por detrás, como los que se ven en los defender en todo el trabajo de remachado de la carrocería.

Lo siento,amigos:Todavía no he intentado ponerlas. Ni siquiera tengo la carrocería a mano para probar, asi que no puedo decir nada salvo el detalle de que las gomas  vienen sin perforar,con lo que convendrá marcarles los orificios de la chapa para no hacer mil agujeros y comentar que los remaches de las gomas NO son los mismos que los de carrocería NI son  los remaches ciegos habituales,sino unos macizos pero con la cabeza mucho más plana que los semiesféricos.
Saludos hasta la proxima

Muchas gracias, voy a preguntar jjle. Ya iré contando q hgo al final

NO son los mismos que los de carrocería NI son  los remaches ciegos habituales,sino unos macizos pero con la cabeza mucho más plana que los semiesféricos.

entiendo que te refieres a éstos, no?

Si.Exactamente.Parecen un poco cortos pero desde luego la cabeza es esa. ¿Dónde los has "pillao"?

Yo no los he pillado. La foto aparece en el blog que puse su dirección unos mensajes más arriba

http://1960landroverrestoration.blogspot.com.es/2012/09/door-seal-rivets.html

Y si te dijas en la foto, verás que en la etiqueta sale la dirección de internet del sitio que lo venden
http://www.3brothersclassicrovers.com/

Pero he mirado, y no los encuentro. De todas formas están en USA, así que los gastos de envía lo hacen inviable. Sería mejor buscar en UK quién los vende