El motor ha arrancado es más lo he conducido y salvo que tenia poca chicha y en llano le costaba la misma vida pasar de 40 km/h por lo demas, bien, y además no arrancaba mal ni nada.
Es más yo creo que nunca se ha abierto.

Prueba en el volante a colocar la marca entre 14 y 16 grados creo que esa es la puesta a punto.

Pues si dices que no tenia chicha puede ser problema de la mala colocacion de la distribucion por eso el motor no rendia. Creo yo. No se en tu motor pero mira haber si en el volante motor hay las letras AE juntas ponle un diente por delante de AE y el balancin del cindros nº1 de escape deveria estar pisado, pero se deveria hacer con un reloj comparador para ver su maxima apertura y su correspondencia con la marca AE si too esto esta bien la distribucion esta bien

A veces el volante del motor no está en su sitio ya que al reparar el motor lo colocaron mal eso me ha pasado a mi, hay una marca en la polea del cigueñal y otra en el carter hay que enfrentar las dos y comprobar que coincide con la del volante del motor, también se utiliza para alinear el índice de la chapita que hay en el volante del motor que puede estar rodada.

Bueno ya esta solucionado.
Es tan simple (simple hasta que me lo han contado), como no tiene los mismos dientes ninguna de las tres coronas, lo correcto es darle vueltas hasta que acaban coincidiendo.
Eso he hecho y con unas 50 vueltas ha quedado perfectamente alineado.

el volante motor solo tiene 1 posicion, siempre y cuando el teton macho que sale del cigueñal nadie le quite sino los volantes motores de casi todos los coches tienen posicion sino va descompensado el motor.Rcrespo, esto mismo le paso a un compañero de trabajo con un motor perkins que teniamos en el taller jejjee se volvio loco hasta que no dio no se cuantas vueltas y le coincidieron.