Los ultumos series IIA (?) llevaban los del centro efectivamente para las largas y en las aletas los normales, si los quieres poner creo que le tendrás que hacer un apaño pues creo que mo le valen los normales, a ver si alguien te lo asegura.

Un saludo

Los que llevaban los faros en el centro eran los serie 2A especial que vienen tapizados por dentro como  creo que es el tuyo. Son unos faros más pequeños que los de las aletas y creo que estos no los llevaban los ingleses.

Muy buenas.
Como dicen los compañeros, esos faros eran de largo alcance.

Mira la siguiente imagen:

Saludos.

Tienes razón esos faros lo llevan los IIA, y son de largo alcance con las largas son de un tamaño más pequeño. Ten envió una foto del mío que los lleva.
Un saludo

y alguno sabeis la referecnia de esos focos? o donde los puedo encontrar?
y tenis razon mi coche es un IIA especial, venia tapizado por dentro.

Como dice JJLE los ingleses no los llevan por lo que en UK te seran dificiles de encontrar, que te digan el diametro y a ver si le adaptas unos...

Un saludo

si los encotrara en españa no me importaria compralos aqui, y lo de UK solo seria si alguien me da alguan pista de algun modelo que sea facilmente adaptable.

Gracias!!!

ten por seguro que no encontrarás un faro que sea comprar y poner. Eso seguro. En cualquier caso seguro que tendrás que adaptar algo, hacerte unas pletinas, o hacer agujeros nuevos para los tornillos.

Lo importante es que consigas el diámetro correcto. De todas formas, cuando quietes la chapa de metal que tapaba los agujeros, podrás medir el diámetro.

los normales eran los clásicos de 7 pulgadas. Supongo que estos serán de 6 ó 5 pulgadas.

Aquí en España puede ser complicado. Si eres de Madrid, en feb es la feria de clásicos, puedes tener suerte y encontrar algo. Mira en ebay, y luego en las tiendas de siempre de material eléctrico en UK: autosparks, holden & vintage, etc

Hola:

Viendo la foto de tu coche, parece que lo que tiene tapado son los faros originales, que por un cambio en la normativa hubo que ponerlos en las aletas en 1972. En algunos coches la adaptación se hizo con más acierto que en otros. Al tuyo parece que le pusieron directamente aletas de Serie III.

Yo creo que tu coche nunca tuvo 4 faros. Si quieres ponerle los originales, tendrías que hacerte con ellos (en Paddock o cualquier otra tienda de ese tipo los tienes, o puedes adaptar los de un Mini -creo recordar-) y con unas aletas de Serie II, teniendo en cuenta que los Santana sólo tenían un piloto para posición e intermitente (como los 600, por ejemplo).

Un saludo.

Buenas si los que buscas son los originales de largo alcance, es difícil encontrarlos, el original que monta es de hella, la medida del hueco es de 158 mm pero tendrás que buscar unos faros de 155 mm para poder moverlos y ajustarlos, lo cual es un poco difícil, yo busque en varias paginas de repuestos de clásicos y al final acabe encontrando un modelo parecido de hella en mil anuncios, solo cambie el esparrago de sujección.

Saludos

Tienes razón esos faros lo llevan los IIA, y son de largo alcance con las largas son de un tamaño más pequeño. Ten envió una foto del mío que los lleva.
Un saludo

vaya preciosidad!

Hola:

Viendo la foto de tu coche, parece que lo que tiene tapado son los faros originales, que por un cambio en la normativa hubo que ponerlos en las aletas en 1972. En algunos coches la adaptación se hizo con más acierto que en otros. Al tuyo parece que le pusieron directamente aletas de Serie III.

Yo creo que tu coche nunca tuvo 4 faros. Si quieres ponerle los originales, tendrías que hacerte con ellos (en Paddock o cualquier otra tienda de ese tipo los tienes, o puedes adaptar los de un Mini -creo recordar-) y con unas aletas de Serie II, teniendo en cuenta que los Santana sólo tenían un piloto para posición e intermitente (como los 600, por ejemplo).

Un saludo.

ahora que leo el mensaje de Yagolo creo que tiene razón. Mirando con detenimiento la foto de tu coche, las chapas redondas de color rojizo, son muy grandes. Si tienen el mismo diámetro que el agujero que tapan, significa que ahí iban faros de 7 pulgadas grandes, y por lo tanto era un serie 2a normal. Si esos círculos  son más grandes que el agujero que hay detrás, entonces efectivamente es uno de los últimos 2a que tenían faros de largo alcance en la calandra. Fíjate en la foto que aporta herrero en su mensaje, la distancia que hay entre el los faros pequeños y la parrilla es mucho mayor que en tu caso.

Si es uno de los serie 2a normales, cuando le quitaron los faros, aprovecharon y le cambiaron directamente las aletas. Eso lo he visto mucas veces, y nunca lo he entendido, ya que incluso en la época, cambiar dos aletas sería caro, cuando de forma sencilla se podían cortar los agujeros en las aletas originales

Hola:

Si es uno de los serie 2a normales, cuando le quitaron los faros, aprovecharon y le cambiaron directamente las aletas. Eso lo he visto mucas veces, y nunca lo he entendido, ya que incluso en la época, cambiar dos aletas sería caro, cuando de forma sencilla se podían cortar los agujeros en las aletas originales

Tienes razón en que era más sencillo cortar y poner los faros tal cual, pero no dejaba de ser una chapucilla horrorosa. Cambiar las aletas es más "estético".

Un saludo.

Pero solos les llevaban los 88 especiales serie IIA no?porque yo nunca he visto un 109 especial serie IIA con faros dentro y fuera, por lo menos mi 109 especial es del 71 y cuando le compre tenia los faros fuera y la rejilla metalica de cruz, osea original de fabrica