Siento mucho la perdida de tu mastin Tio Juan, yo tb soy gran amigo de los perros y se lo mucho que duele la perdida de una animal que te ha dado su cariño y fidelidad durante muchos años.

Por otro lado me alegra que te hagas con un clasico como un 109, ¿esto que es, para ir paractiando lo del BricoLand?

Salvaje: Gracias
Lo del 109 la verdad es que me cayó de sorpresa. Un autentico flechazo. Lo vi y sin que el hiciese nada de nada, me cautivó. Le vi abandonado, debil, desprotegido, como agonizante y de pronto senti un sudor frio, un calambre, un orgasmo mental y me enamoré. Se que él sintió lo mismo, porque en ese instante,......... soltó una gran gota de aceite. No pude decir que no. Lo sentí mio nada más verlo. El en un enorme deseo de complacerme y de corresponder al amor que de mí fluia, como nube de vapor, dijo si, despues de cinco años de profundo sueño y...............arrancó a la primera. En ese momento se disiparon en los dos las pocas dudas que teniamos. Como en una pelicula a camara rapida pasaron por nuestras mentes, charcos, barros, montes, selvas, desiertos inmensos, un sinfin de paisajes.Ni más, ni menos, nos percatamos sinceramente de que eramos el uno para el otro y nos fundimos en un calidisimo abrazo. Con lagrimas en los ojos me despedí de él hasta la I.T.V. y él me prometió que fielmente la pasaria, dandome unas ráfagas con los oxidados faros y un tímido toque de bocina. Hasta que la muerte nos separe.
Salvaje lo siento, no puedo seguir. Las lagrimas no me dejan ver el teclado.

El de antes soy yo, Tiojuan, per no sé porqué no sale mi nombre

Mis queridos hermanos en este nuestro Club.
Me cabe el honor de comunicaros que a partir de hoy mi perfil ha sufrido DOS IMPORTANTES MODIFICACIONES.
Y en segundo lugar la BUENA NOTICIA:
Voy a borrar de mi perfil Un Suzuki sj 410¨¨ para ponerrrrrrrrrrrrr LAND ROVER SANTANA 109 ESPECIAL.Ahora bien necesito saber:
Este coche es muy anterior a 1.980 tiene el morro hundido en el centro y la rejilla de plástico.
Lleva cinco años parado y sin pasar la I.T.V. Como se hace todo el tema de historico para que en la revisión no sean exigentes? ¿ Donde puedo encontrar un manual para LIARME A FONDO con este monstruo y dejarlo nuevo? A quie me informe le enseñare el carro GRATIS

Agradeceré información detallada en este post

Hola Tiojuan.

Leñe.... cuantas preguntas... iremos por partes.

Me imagino que te refieres a estas preguntas.....

Bueno al tema.

Probablemente lo que hayas comprado es un serie III, o un serie IIA. Para asegurarnos así a simple vista, lo mejor sería saber el número de chasis, que está estampado en el soporte delantero de la ballesta del lado conductor. Con este número ya podremos saberlo .

En cuanto al tema de Clásico en primer lugar, te hablo de oidas, ya que no estoy muy puesto en esto, el vehículo ha de tener ´25 años mínimo, con esto y un certificado de un club donde se atestigüe que tiene valor histórico (este club te pude hacer este certificado) ya se pueden empezar a hacer las gestiones, que me imagino que empezarán por una ITV previa para poder modificar la ficha de homologación. Con estos documentos y seguramente con el impuesto de circulación pagado al día (asegurate de esto ya que lomismo al haber estado 5 años parado, tendrá una buena puya si el anterior dueño no ha pagado, y sin estar al día de esto, no es posible transferencia ni nada de nada). Bueno, retomamos, con estos papeles me imagino que habrá que irse a tráfico donde pagarás una canon para que te den un nuevo permiso de circulación.

Bueno, una vez obtenido este nuevo permiso de circulación con un número de placa, vas a una tienda las haces, se las pones y empizas a buscar un seguro que te asegure el vehículo. Son muy baratos pero hay que moverse. En algún post ya se había hablado de ellos.

Ventajas de tener un clásico: a mi parecer:
Itv menos rigurosa y cada 2 años.
Seguro algo más barato.
Exención del impuesto de circulación. De esto no estoy muy seguro.

Inconvenientes:
Un barullo para matricularlo como clásico y depende del tiempo que dispongas y de lo que estimes que valga en dinero.
El ahorro en dinero, yo creo que tampoco es tanto. Fijo que un seguro a terceros con lo más básico que haya a tu nombre te saldrá por unos 200 euros. y no por 100 ó 120 del clásico.
Si tiene más de 25 años en muchos ayuntamientos estará exento del impuesto de circulación. Hay por ahi un documento para solicitarlo.
En modo normal pasarías itv cada 6 meses, pero estás exento de prueba de humos. Lo más peligroso.

Y no se alguna cosilla más que se me olvida.

Pero bueno, para empezar hagas lo que hagas, necesitas actualizar ITV e impuesto circulación para poder hacer transferencia.

EN CUANTO A DOCUMENTACIÓN para empezar puedes hacerte con el manual de taller, el de usuario y el de recambios en la página de LUIX, ahora mismo no me acuerdo del enlace pero sino lo encuentra te lo pongo luego. De ahi lo puedes descargar y echarle un vistazo. TAmbién hay más documentación por ahi, pero creo que con eso tienes suficiente para empezar.

Y ahora lo mejor, en vez de enseñarme el carro, prefería unas birritas bien frias, je,je.....

Bueno, nada, que te sea leve.
Empieza comprando dos latas de 5 litros sae 90 para diferenciales, bolas, caja y transfer. También compra 2 tubos de junta de aceite, que seguro que lo utilizas.

Y cambia antes de darle marcha o lo más pronto posible, el aceite motor. Vacia el circuito de refrigeración abriendo también el tapón del bloque motor y enchufale la goma del pozo hasta que salga agua limpia. Vigila el termostato y la bomba al principio, porque después de tanto tiempo parado puede ser que esté pegado en el primer caso y tenga fugas por el eje en el segundo.

Bueno, ya no me enrollo más, que llevo 5 minutos escribiendo, je,je,...

Saludos y lo dicho, ya nos tomaremos unas birlas frias cuando nos veamos, que la verdad tengo ganas.

nota. podías ir sacando fotos de todo el proceso. Sería intersante para lo que ya sabes..

Te pongo el enlace para los manuales en la págian de LUIX por si acaso:

http://personal.telefonica.terra.es/web/luixen/Stecnica.htm

Saludos.

CBernal,
¿Tienes una relación entre números de serie de Santana y modelo y año de fabricación? Si es así te agradeceria que la colgases.
Saludos,

Si, está en el catálogo de recambios de santana.

Si me das unos días la cuelgo. auntque creo que ya se hizo. utiliza el buscador.

Ya te la pondré sino la encuentras.

Saludos.

Cbernal: Gracias por tus sabias y gratas palabras.
No te puedo decir el nº de de chasis porque no tengo aqui el burro, pero he visto en este foro que a uno le han regalado un 109 y dice que es un IIIA y se ve en la foto. El mio es anterior porque el cristal delantero lo tiene dividido.
Las exigencias de la ITV estan condicionadas a que sea anterior en matriculación a 1.980 que lo es.
Ya he dicho en otro sitio, que se podian publicar en este foro fotografias de todos los LR para conocer todos los modelos que existen no sé si en Santana tendrán algo.
A mi lo de la burocracia la verdad es que me aburre un huevo, aunque paciencia tengo, lo que mas me jodoba es el que te puteen y mareen, simplemente porque no haya una legislación clara ó que el imbécil de la ventanilla de turno no tenga ni idea y esa ignorancia la pagues tú.
Lo de la mecánica paciencia y paciencia. Me lo llevo a la Sierra de Madrid (Los Molinos) y que vengan siglos y siglos que el LR aguanta y yo tambien.
En cuanto a las birras di cuando y donde que el único problema es decidirse.Posiblementge me desplaca a Caceres antes de Septiembre, te mando un emilio y nos cepillamos unas cuantas rubias. Un saludo y gracias

Tengo entendido que las compañías de seguros son muy restrictivas con la disponibilidad de los vehículos históricos para circular libremente. Es decir, igual sólo te autorizan la circulación, previo aviso a la compañía, durante 10 fines de semana, y para participar en eventos especiales automovilísticos.