Gracias por las respuestas chicos. Ahora me voy a poner con el sistema de combustible ya que el coxhe se me paró de golpe y no arranca, voy a ver si doy con la avería. 🙂

Confirmado, el 2 es el relé de intermitencia y por tanto supongo que el responsable de que mis intermitentes parpadeen a toda hostia.

Hola...el mio es un IIIA del 86 y lo tengo sin los 4 intermitentes...en la itv me dicen para darle les digo que no tiene y no pasa nada...supòngo que vosotros lo habeis colocado por vuestra cuenta o es un extra en el vehiculo????
Un Saludo

En todos mis landrover que yo sepa venían de serie (y son todos de los años 80.) Vienen descritos en el manual del propietario, en los esquemas eléctricos...

Hola...igual no me he explicado bien...los cuatro intermitentes los tengo...me refiero al interruptor y funcionamiento de los cuatro intermitentes todos al mismo tiempo.
Porque en mi salpicadero no tengo ningun interruptor de intermitencia de emergencia.
Teneis alguna foto de la situacion del interruptor...
Un saludo.

Yo lo tengo aquí en el círculo rojo marcado,  🙂

Hola...igual no me he explicado bien...los cuatro intermitentes los tengo...me refiero al interruptor y funcionamiento de los cuatro intermitentes todos al mismo tiempo.
Porque en mi salpicadero no tengo ningun interruptor de intermitencia de emergencia.
Teneis alguna foto de la situacion del interruptor...
Un saludo.

Ahora sí te he entendido, hablas de las emergencias o segun otros del warning. Pues en mis land rover solo lo tengo en uno. En su momento y hasta no sé qué año no eran obligatorias (al menos en vehículos de este tipo) por tanto en la itv no lo pueden exigir. Algo parecido creo que pasa con los antinieblas y con los cintos.

Confirmado, el 2 es el relé de intermitencia y por tanto supongo que el responsable de que mis intermitentes parpadeen a toda hostia.

ahora que lo has confirmado para que te dure mas tiempo no lo pongas de ese tipo, son algo flojillos

a pues lo de las emergencias lo expique por ay hace na, te lo busco....

El pulsador del warning es el que alimenta el rele, lleva 7 conectores, 3 de corriente y 4 que lo que hace el interruptor es juntarlos cuando lo pulsas.

Los 3 de corriente, son dos entradas y una salida al rele, una entrada directa de bateria para el warning, que funciona cuando pulsas el boton, y otra despues de contacto para los intermitentes, que esta conectada cuando no esta pulsao el interruptor. Tanto el de despues de contacto como el directo lo suyo es ponerle un fusible.

De los 4, uno viene del rele, de la misma clavija (R) que el cable que sale a la maneta, con la señal intermitente, y los otros 3, uno a las luces de cada lado (empalmaos a los que salen de la maneta hacia izqda y dcha) y el otro a la luz de warning del tablero.

saludos!!!!

Confirmado, el 2 es el relé de intermitencia y por tanto supongo que el responsable de que mis intermitentes parpadeen a toda hostia.

ahora que lo has confirmado para que te dure mas tiempo no lo pongas de ese tipo, son algo flojillos

Sí deben ser flojos, sí. De hecho éste me lo pusieron en el taller hace un mes y ya está dando problemas (intermitentes parpadean muy rápido.)

Hola...David72 mi salpicadero es mas moderno en esa clase de salpicaderos ya los he visto,lo estraño esque el mio es mas moderno y no lo traiga.

yeti...quizas sea alguna ley que sacaron en su dia como tu dices y no son obligatorios , ahora otra vez son obligatorios...bueno bueno

Un Saludo