al ralentin esta bien pa una dinamo... pero la tension... la fuerza no lo sabes. De toas maneras una dinamo al ralentin no carga, necesita mas rpm, y cuando las tiene, aun asi no carga tanto con un alternador....

saludos!!!

a ver si alguien que haya puesto un alternador y quitado la dinamo me dice cual puso y sin muchas reformas 😉

Buenas,

Hace unos 20 años se le cambió la dinamo de mi Serie IIA por un alternador era un Iskra esloveno, muy similar a un Bosch. Todo son mejoras con el cambio. La carga que te da la dinamo es la correcta, y lo que comentan los compañeros es cierto, la dinamo se autoexita (ventaja frente al alternador), pero necesita más rpm y aparte regulador. Los alternadores llevan los reguladores incorporados y suelen dar 14.5V a menos rpm que las dinamos.
Yo cambiaría si es para usar el coche, si lo quieres como clásico, dejaría la dinamo.

un alternador bosch. Si vas a un desguace y pides un bosch para poner a un tractor, te danb el correcto. Entre 30 y 40€

entonces pidiendo uno para tractor podria valer?

No tengo la referencia ahora, pero si llevas el viejo, para ver los anclajes y pides un Bosch para tractores ebro, veras que ellos ya saben lo que pides. Comprueba que el que te dan tiene los mismos anclajes. A parte, tiene el doble de amperaje.

el problema es qur el coche lo tengo en el pueblo y hasta el fin de sana no voy.por eso de preguntar si alguien se acordaba de cual le viene bien.temdre que esperar al fin de semana y desmontarlo

Busca el suyo para land rover serie 3, con solo ponerle su soporte lo tienes colocado.

jjle ese ya lleva incorporado el regulador? va bien de carga?

hoy la dinamo ya no cargaba nada,cuando aceleraba sabia hasta 15v y si aceleraba un poco mas bajaba a 8o 9 v,la he desmontado y voy a buscar alguno por desguaces,alguien me podria decir si le vale la misma correa que tiene la dinamo?,hay que hacer algun tipo de modificacion al soporte del filtro? ,da la sensacion que cabe justo justo,

Yo tenía dinamo en mi 2A y como es para utilizar a diario la cambié por un alternador, un "reforzado" de S3 que da 65 A. Ahora no tengo el coche a mano y no puedo mirarlo, pero sé que es un Magneti Marelli.

Si no usara tanto el coche hubiera dejado la dinamo, como bien dice LAPALMA.

Tienen el regulador de voltaje incorporado, eso que te quitas.

Saludos,
Pedro.

encajo bien ,o le hicises algun apaño?la duda que tengo es si los soportes de la dinamo valen o tengo que cambiarselos por otro,tengo el coche en el pueblo y es un fastidio llegar y encontrarme si poder cojer el coche por que me falta algo,y por ultimo,el alternador ,el negativo lo tiene a masa,mi coche tiene el positivo a masa y no se que tengo que hacer para conectar el alternador y que no se queme

estoy como loco y no encuentro una lista de alternadores que valen para nuestros land rover alguien la tiene?no hace mucho tiempo que la pusieron

Jose 28, ,asegúrate que tu coche lleva el negativo a masa, que hay algunos serie II-A (mismamente el mio) que llevan el positivo a masa, con lo cual creo que un alternador estandar no te serviría.
Saludos.