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Iniciador del debate 09/02/2009 10:19 pm
Hola a todos
Después mucha ausencia en esto foro debido a la costrución de mi casa, el cierre de la empresa donde trabajaba y problemas de salud, he vuelto por fin!
Tengo un 88 del 1980 que me está dando problemas a los dos diferenciales.
Sintomas:
El de atrás cuando voy a cuesta a bajo, empieza a vibrar y hacer ruido.
EL delantero cuando conecto las 4*4, cada 10-15 segundos siento una sacudida al volante y un "blonk!"
También hace "blonck" el diferencial de atrás, cuando hago una curva un poco rápida a la derecha
Cuando tiro el freno a mano en una pendiente el coche vuelve atrás medio metro antes de bloquearse.
He levantado el coche y moviendo las ruedas hay un fuerte holgura... antes que la rueda pareja se mueva. Casi 1/4 de giro!!
Así que supongo que hay que revisionar los dos diferenciales.
Ultimamente he cambiado las crocietas de los dos arboles de trasmisión y el ruido ha bajado bastante.
Cual es la mejor solución? Tener en cuenta que no soy mecánico ni tengo sitio donde hacer el trabajo, ni que puedo tener parado el coche mas de 2 o 3 días (lo necesito funcionante) y que el talles me cuesta 25 € la hora.
Estaba pensando de comprar dos diferenciales en paddock:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Axle/Rover_Diff_-_S3_Second_Hand_with_gaskets.html
...y hacerlo montar en el taller.
Hay algo mejor?
Última cosa: Este cohe lo utilizo como... coche y como transporte agricolo. Nada de "tonterías" en el monte o en el desierto.
un saludo a todos!
ciao
MaX
09/02/2009 10:39 pm
Tengo dos grupos ( 10-47) buenos. Mi telefono es 957380238.
Saludos
10/02/2009 7:37 am
Antes de cambiar los diferenciales has mirado el resto? Por lo que dices del giro podría ser la caja de dirección, las rotulas, los pivotes de mangueta.... El diferencial no tiene nada que ver con el volante. Igual tienes las rótulas mal o alguna barra de dirección doblada y es mucho más barato que los diferenciales.
Saludos
Iniciador del debate 10/02/2009 9:52 am
Antes de cambiar los diferenciales has mirado el resto? Por lo que dices del giro podría ser la caja de dirección, las rotulas, los pivotes de mangueta.... El diferencial no tiene nada que ver con el volante. Igual tienes las rótulas mal o alguna barra de dirección doblada y es mucho más barato que los diferenciales.
Saludos
wuenooo.... 🙂
Seguro que tengo que cambiar poco a la vez toda la trasmisión desde el embrague hasta las ruedas. Es posible que el "Blonk" dependa de la rotula de direción.
Acabo de hablar por telefono con jjle, y hemos llevado a la conclusión que antes de cambiar los diferenciales , vamos a desmontar los palleres para ver como está el resto de la trasmisión.
ciao
MaX