La tuerca de esos tornillos va sujeta en la bulkhead, no dará vueltas cuando quites el tornillo. A no ser que esté muy oxidado y entonces si que puede que te ocurra lo de que de vueltas.

Un saludo
Raul

Hola, te dejo un par de imágenes que te ayudarán, son del manual de taller de carrocería, el Sr. Tortuga tiene unos excelentes manuales en su pozo de sabiduría (espero que no se moleste).

Saludos.

Los tornillos van a una rosca de chapa fijada en el propio bulkhead, con lo cual no dará vueltas. Lo que no entiendo es lo de la cabeza oculta, ya que queda "perfectamente" visible para meter una llave de vaso con un alargador.
Si nunca se han desmontado prepara un buen aflojatornillos o spray multiusos y paciencia, y a malas la herramienta maestra de Land Rover, martillo y cincel).

Saludos

Edito: si piensas volver a montarla asegurate de tener tornillos y chapas de rosca nuevas y los untas con un poco de grasa para facilitar futuros desmontajes.

si los tornillos del mamparo estan muy oxidados las grapas romperan y saldran solos,son grapas de rosca rapida,no te daran demasiada guerra

los de las bisagras con un destornigolpe salen

Un saludo

Lo de la cabeza del tornillo oculta, me refería a que una parte del tornillo quedaba dentro del bulkhead lo he mirado rapidamente y no sabía si lo que quedaba oculto era la tuerca o la cabeza del tornillo, y por vuestras explicaciones veo que lo que queda oculta es la tuerca aunque no hay mayor problema ya que va soldada.
Gracias por la ayuda.

Si necesitas grapas nuevas (tuercas) o renovarlas aquí tienes un sitio

http://www.a2stainless.co.uk/Land-Rover-Defender-Series-III-Bulkhead-Captive-Nuts-Kit_ADD9.aspx

Saludos

los tornillos son de cabeza para un baso 13, puede que tengas otro tipo. tornillo que es para destonillador plano, con paciencia salen, no van con tuercas , como te dicen van con ina chapa para tornillos rosca chapa, en cualquier ferreteria las venden,  varios tamaño
un saludo