Pues lo habrán cambiado hace dos días, pues yo en el LRIII llevaba una copia de las normas de tráfico donde explicitamente estaban exentos los vehículos fabricados antes de cierta fecha que no los llevaran de origen. Cada vez que me paraban sacaba la normativa. Al final cansado de que me pararan acabé montando unos. Nunca me multaron.

Hay otros vehículos tipo Mehari o Jeep Willys que pongas como lo pongas no se les puede montar cinturón, al menos cinturón que sirva para algo.

Respecto a los cinturones, yo creo q estas equivocado, o mejor dicho q lo esta el q te informo. No conozco la ley pero por logica nos hubieran tirado a la mayoria de los q vamos sin ellos. Mi S2A ha pasado muchisimas Itvs, en sitios muy distintos. La ultima este mes, tras homologar una serie de cambios. Y sin ningun problema.
Tampoco me cuadra q haya cinturones mas o menos importantes segun sean delanteros o traseros. Si los llevas tienen q funcionar, y si el coche salio sin traseros pues no tienes q llevarlos.

Mi Wrangler lleva traseros q yo le puse y me los revisan a fondo, como los delanteros.

En cuanto a los pilotos, Los CKD que venian desmontados de GB traian Lucas de cristal. Pero muy pronto empezaron a montar piezas nacionales y me imagino q pasaron rapidamente al plastico, mas barato. Lo mismo ocurrio por ejemplo con los motores de limpias Lucas, que pasaron a Femsa.

Saludos,
Pedro.

En cuanto a los pilotos, Los CKD que venian desmontados de GB traian Lucas de cristal. Pero muy pronto empezaron a montar piezas nacionales y me imagino q pasaron rapidamente al plastico, mas barato. Lo mismo ocurrio por ejemplo con los motores de limpias Lucas, que pasaron a Femsa.

Saludos,
Pedro.

Eso explica que todos los SII/IIA que he visto en desguaces los llevasen de plástico y además muchos de ellos eran genéricos como los que se montan en los tractores.
Por cierto, los ingleses montan otros pilotos no? parecen distintos de los típicos "Hella" que se montan aquí.

Alli paso lo mismo que aqui pero mas tarde. Los S2 y primeros 2A montaban pilotos con un cerco cromado, muy bonitos, marcas Lucas (todos de cristal, como los del precioso S2 de Landraul), Sparto (de plastico pero en mi opinion los mas bonitos) y otra q no recuerdo. Luego pasaron al plastico sin cerco cromado. El piloto ambar delantero creo que siempre fue de plastico.

El tipico desbarajuste Landrovero (no solo ocurria en Linares, tambien en Birmingham y en Solihull) hacia que te pudieras encontrar de todo, incluso varias marcas distintas de pilotos dentro del mismo coche.

Todavia es facil encontrar los 3 Lucas de cristal con cerco cromado, pero ya es imposible encontrar los Sparto trasero cromados.

Saludos,
Pedro.

Con respecto al tema de los cintos...y para confirmar la conocida aleatoriedad, mi LR SIII no los traia de origen y yo ya pase la itv con cintos de 2 puntos y con los actuales de 3 anclados a la barra antivuelco y ni hicieron ademan de comprobarlos..