Hola  me llamo francesc, y soy nuevo por aquí, he puesto un post  preguntando algunas cosillas y no he podido dejar pasar el mensaje del oxido.
Ante todo soy pintor de oficio, y me dedico bastante al mundo e la restauración en general de forma profesional.
Si quieres te doy un par de consejos , como mínimo documéntate y veras es una solución factible.
Lo primero es que si la es chapa virgen lo mejor es dar un epoxi  de dos componentes, es mucho mejor a la corrosión salinica que muchas de las otras pinturas, y también tiene una resistencia química considerable!. Luego lo mejor es dar un poliuretano de dos componentes del color que guste , ten en cuenta que en la carta  Ral    hay colores baratos de calidad que siempre hacen  el pego.
Tener en cuenta que las medidas de los productos de dos componentes no se pueden alterar, y la dilución  siempre con el disolvente adecuado. Es decir el expoxi con disolvente epoxi  y el poliuretano con poliuretano, aun que os digan en las tiendas que el disolvente universal  sirve para todo y es lo mismo ,no!!!!,  baja la resistencia y la adherencia sobre el soporte.
Las pinturas  se pueden aplicar con pistola de aire, y el soporte siempre bien lijado con lija y o mejor chorrear con arena .
Y aparte están las masillas y no me en rollo mas  si alguien tiene dudas lo pongo  mas extenso.
😉

Por cierto una marca de pinturas cojonula es hemples. Tiene lo adecuado para estas cosas si alguien le interesa le puedo facilitar unas fichas técnicas que estoy elaborando con unos de los químicos de la casa para mi land rover primera serie. Con un poliuretano  súper resistente.

dogolv

Veo que tu y yo coincidimos en muchas cosas a la hora de trabajar utilizando buen material, yo tambien utilizo Hempel de poliuretano, que tipo de "poliuretano  súper resistente" es ese que comentas.

Hola a todos,
Lo mejor qes lo que dice DOGOLV, la imprimación Epoxy 2 componentes. Tendréis muchos años sin corrosión.Es lo más parecido al proceso original de pintado moderno.
Pero antes lijar y dejar la chapa desnuda y desengrasar. (aluminio o acero), Pero atención no chorreéis con arena el aluminio, lo estropea demasiado y es muy dificil "alisarlo" bien. el proceso una vez lijado bien es:
1º Imprimación epoxy
2º Masilla para recojer los defectos de chapa
3º Aparejo para que se alise bien todo.
4º Esmalte (Color) Acrílico de 2 componentes

Sería perfecto si encima del esmalte le ponéis Laca/barniz transparente antirrallado. Es buenísimo para las pequeñas rozaduras de ramas y lavaderos ya que se recupera solo y desaparecen las rayas.

Saludos

Hola caballeros .
Sobre lo de chorrear aluminio con arena .
Decirlo de esta forma es poco vulgar , pero lo mas fácil para todos la , la idea es abrir poro en el soporte a para  la  adherencia correcta del la imprimación .
Para chorrear con una simple pistola venturi , sílices de aluminio  de 0’01 o 0’02 de grueso, y  a 2kg de presión , que es un compresor normal  no perjudica el aluminio . lo que da es mucho trabajo luego pero es lo mas correcto . Por  el barniz cojonudo, es una gran idea , y se parece al bicapa de los coches actuales.
Por el  producto súper resistente. Te puedo pasar un estudio que se hizo conjuntamente con hempel, paar unos macro dumpers , que iban a trabajar en una cantera de mar en sud  de África, unos monstruos que se tenían de sumergir la parte trasera en el agua salada cárgalos de piedra y demás , y descargar no se donde ,pero a tener en cuenta que la carga llegaba seca en  la zona de descarga . es decir una pintura que la estoy utilizando , como ejemplo para el interior de las camiones hormigoneras.
Te lo paso de aquí un par de días que tengo mucho curro.
Un saludo.

espero ansioso  ;D

Hola de nuevo  o adjunto el  documento de la pintura de hempel.
Un sistema que presupueste en trabajo y que esta la fecha no me adjudicaron!!!!!!!
El sistema esta pensado para el chasis de land rover no para el aluminio.
Si alguien quiere también se lo paso, la verdad se  podría hacer una  mega carpeta sobre pinturas, sobre sistemas para cualquier rincón de un land rover, para cajas de pick up , para bajos , pinturas estilo antiguo etc…

Un saludo.

no se pueden colgar archivos!! 

Creo que aunque no seas socio se puede pero si no te va enviame un e-mail y te lo cuelgo yo, de que tipo es el archivo?

tecnomecanic@hotmail.com

Ya te he mandado el archivo , es un adobe acrobat.
un saludo.

Aqui esta el archivo de dogolv

http://www.mediafire.com/?sharekey=dee2c1e5db5173ca90a82c7bb0fad7ade04e75f6e8ebb871

Te voy a dar una solucion casera que hace tiempo alguien me dio a mi.

Mezclas, medio litro de agua con medio litro de salfuman o agua fuerte y le hechas a la mezcla dos cucharadas soperas de detergente lavavajillas Mistol o Fairy, introduce lo que quieras desoxidar y controlalo por que en unos 10/15 minutos esta limpio dependiendo del grado de oxidacion, despues no tires la mezcla por que sirve para mas veces hasta que ya no limpie, tambien puedes utilizar un pulverizador y hecharlo sobre la zona afectada en varias veces hasta que veas que lo limpia, ¡OJO! aparte del oxido tambien se come otras cosas como la pintura, asi que cuidado donde lo pulverizas.

El oxi-no no es malo pero hay otros productos mucho mejores con base epoxi como este
http://www.sinteplast.com.ar/productos/detalle.asp?Id=80

Muchas gracias por el consejo, hoy lo he probado y no veas cómo deja las piezas... y los tornillos... como nuevos... 😉