El número de piezas compatibles es muy cercano a cero. Desde luego la caja no es la misma, y no sé si hay campana para el motor del 2500. Los árboles de transmisión me extrañaría que valiesen, porque la longitud de las cajas del 2500 y del 110 TD5 no son iguales y encima la posición de montaje es distinta en ambos coches (en el 110 TD5, motor y cambio van más adelante).

Igual alguna pieza de menor importancia sea compatible, pero de lo gordo, a falta que alguien que entienda más que yo lo confirme... compatibilidad casi cero.

La transfer es intercambiable siempre y cuando el 2500 tenga homocinéticas en los palieres delanteros (los hubo de ejes anchos y aletines con homocinéticas delante en lugar de crucetas). Pero la relación no es la misma. Creo que el Defe lleva 1'4:1 y el Santana 1'2:1 así que el 2500 quedaría más corto en largas... y con tracción permanente. Las cortas son de igual relación.

Gracias Awe,
Es que un amigo de mi padre tiene un TD5 Comercial, que por mala suerte se le incendio parte del vehículo (no sé hasta que punto) y no lo quiere arreglar. Cabe la posibilidad de que me lo quede y quería saber si lo podía aprovechar para despiece... pero veo que no. Espero a poderlo ver y tomar alguna decisión... pero por lo poco que sé el TD5 es famoso por la electrónica que lleva, por lo tanto dificultaría una reparación....
Os voy informando.

El Td5 tiene muy poca electrónica, si no está calcinado, yo lo intentaría... 😉

El Td5 tiene muy poca electrónica, si no está calcinado, yo lo intentaría... 😉

Según el propietario sólo está el motor. Mañana me paso por el taller a verlo y depende de cómo esté hago cálculos...
¿Qué precio tendría un td5 largo comercial? He de decir que hace un mes le dieron un golpe y tiene un costado recién pintado....

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Lo véis muy mal???

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Pon otra foto quitando previamente el caparazón de plástico. Entiendo lo justo, pero en el lado quemado van los colectores de escape, el sistema de alimentación está en el otro. Veo tubos de plástico de la refrigeración que no han ardido, éso me parece buena señal, aunque el bote de expansión y alrededores están muy afectados....lo mismo hay suerte. A ver si pasa por aquí alguno de los que saben.

Pon otra foto quitando previamente el caparazón de plástico. Entiendo lo justo, pero en el lado quemado van los colectores de escape, el sistema de alimentación está en el otro. Veo tubos de plástico de la refrigeración que no han ardido, éso me parece buena señal, aunque el bote de expansión y alrededores están muy afectados....lo mismo hay suerte. A ver si pasa por aquí alguno de los que saben.

Aquí están.

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Puff...el servo tambien está en la "zona cero"...no me atrevo a pronosticar. A ver si alguien nos cuenta algo con fundamento.

Que paso con ese defender

Saber por qué ha ardido sería una ayuda.
El motor en principio parece estar ileso. el fuego se ha llevado la caja del filtro de aire y el vaso de expansión.... ¿Algún cortocircuito por cable quemado en la parte posterior? ¿Que ha pasado ahí?

El Td5 tiene muy poca electrónica, si no está calcinado, yo lo intentaría... 😉

Según el propietario sólo está el motor. Mañana me paso por el taller a verlo y depende de cómo esté hago cálculos...
¿Qué precio tendría un td5 largo comercial? He de decir que hace un mes le dieron un golpe y tiene un costado recién pintado....

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Si te das una vuelta por las webs de compraventa verás que por uno de estos puedes pedir prácticamente lo que te de la gana. Hace unos días vi un 110 accidentado a lo grande (de hecho se ofertaba para despiece) por 10.000 €.

Saludos.

Que paso con ese defender

Ese defender se fue al desguace. Cogí llantas, baca, escalera y 4 tonterias mas que necestaba y lo vendieron a un desguace... me arrepiento un monton ya que hoy intentaria hacer un remolque camper o algo parecido....
Se incendió por culpa del motor de arranwue segun me dijo el dueño.

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No me digas esoo,de verdad que se tiro?

Qué pena. Anda que no se pueden aprovechar cosas de un Td5....