Bueno...pues ya está colocado el overdrive.
El montaje es muy sencillo. Lo negativo, son todas esas pegas de última hora que van apareciendo como:

-La arandela de las patitas de marras..que no coinciden en las aberturas de la tuerca almenada. además, como no tenía nueva, punto de soldadura de latón para reforzar, lima y tal y cual....un rato de trabajo fino.
-La barrita del freno de mano, que estorba....poca cosa.

- Tornillo de llenado de aceite...pasado de rosca......quita tooooodo el over.....metele una espira, repasa rosca y tal y cuál.....otro rato...
- Junta nueva...busca papel de juntas....y otro ratico más.....
-Vuelta a montar todo.....que bien que ya casi está.....cago en tó, que la palanca no entra.....dale con la radial, rebaj un poco de aqui de allá...trabajo de cirujano...pero al final...¡¡¡.Se montó!!!

Para probarla....80 kms de autovía, con puerto incluido y la verdad....se nota y mucho....en lo relajado que va el motor y la mejoría en la velocidad...aunque eso no es lo importante.....Como dice Calleja:

                            OBJETIVO CONSEGUIDO........Próximo reto....Direccion asistida

Un saludo a todos

¡¡¡ERE UN MOSTRUO!!!!

Al final la has puesto sin quitar el cajón de los asientos?

Yo la he puesto desde el suelo, porque hay dos tuercas muy graciosas que te dan un ratico a prueba de nervios para encararlas, y luego rematas por encima donde también hay otra, pa partirte de la risa.

Solo hay que retirar, que no quitar la barra del freno de mano, (quitas el tornillo pasante del lado izquierdo y los dos del lado derecho y te haces hueco.
Con eso es suficiente para mi over, que es un Ribas.
No se si en los de otra marca habrá que hacer lo mismo)
De arriba quitas asientos, la protección de la caja de cambios (la de las palancas, vamos), y la chapa que hace de suelo bajo el asiento "central". Desde ahí accedes a todo el cotarro.

Saludos

A mi ya me costo apretar las tuercas aun teniendo la caja fuera........ con ella puesta es peor