Odiguan, esta tarde he desmontado un alternador viejo que tenia por casa y que tenia salida W, y es tal como nos habias puesto en el esquema y hemos hecho: de cualquier de las tres salidas del estator. Un saludo  😉 😉

Odiguan, eres un crack

Me alegro de haberos podido ayudar, os apuntare en mi lista verde, la gente que me debe unas birras :occasion14: :occasion14: :occasion14:

La informacion esta para ser compartida,  ;D ;D

Tortuga, he estado mirando por ahi, y debes conectar el rele al D+ o EXC+ que es el del alternador. Aqui te pongo el enlace de un post que puso otro "crack" ;D sobre la doble bateria.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=34037.0
Cuando lo montes, comentanos como se comporta el relé.

Lo primero daros las gracias a Odiguan, Tortuga y compañía por las buenísimas explicaciones que habéis dado! Yo también estoy detrás de poner el cuentarrevoluciones y todo lo que habéis puesto me viene al pelo! 😉

Otra cosa me podéis decir si este alternador tiene la toma W, o le tengo que abrir para sacársela de dentro??
Muchas gracias!

La foto que has puesto no es de mucha resolucion y no se ve muy bien.
Podria ser esto,casi que si, pero no estoy seguro. De todas formas, si lo desmontas y ves que uno de los cables va hacia alli, hacia la conexión que te marco, es que si tiene. Y asi de paso lo limpias por dentro. El mio era una capa de porqueria, la bobina casi ni se veia. Seguro que limpio trabaja mejor.

Idem, tiene toda la pinta, pero como dice Tortuga le hace falta una buena limpieza ;D ;D ;D

Ok, gracias. Y para asegurarme, si consigo un cuentarrevoluciones, puedo probarlo sin desmontar el alternador del coche?, es decir, conecto ahí el terminal W, y luego qué más tengo que conectar? Tendrá aparte una masa y un positivo, no?

Normalmente, el del w que es el de señal, positivo y negativo, y si lleva luz, otro positivo desde el mando de luces y otra masa.

Vale, muchas gracias. Me pasaré por el desguace a ver si consigo uno.. aunque no sé de qué coche quitarlo, no sabréis por casualidad si hay algún coche del que se pueda sacar, que no esté integrado con el velocímetro, quiero decir, que sea un reloj aparte??

Si encontrases algun coche antiguo como un 1430, un supermirafiori, un 850,etc, tendrias un cuentavueltas antiguo y compatible. Incluso podrias tener suerte y encontrar uno de los pequeñitos.

Y tiene que ser diesel claro... cualquier diesel vale, no?

Un saludo Morante y compañia. Por narices tiene que ser un cuentarrevoluciones de diesel, porque los gasolina (y fijate que estuve informandome y dando vueltas por desguaces pero que se conectaran a W nada de nada. Los modernos diesel van conectados a centralita y creo que tambien a la bomba) van conectados a la bobina. Ojala tengas suerte, porque yo aqui en Burgos, mire en todos los desguaces cercanos y todos los diesel estaban integrados en el cuadro.  😉 😉

Gracias Tarasbulba! Los que dices que van conectados a la centralita son los de gasolina? y los diesel al W?
Si quieres contesta en el hilo nuevo que acabo de abrir, porque creo que estoy aprovechándome de este hilo...

Tarasbulba y Tortuga, ya habéis puesto el cuentarrevoluciones??

Un saludo!

Yo estoy en dique seco. No he hecho nada, es más, tengo el coche desmontado desde finales de año y no he podido meterle mano.